TIN NHANH HÀNG NGÀY
090 225 1368 (HN) – 090 568 1368 (HCM)

 

Thứ Sáu, 28/11/2014 | 01:08

Yamaha Exciter côn tay - Cần tìm đối thủ

10:07  | 

Ở Việt Nam, phân khúc xe phổ thông sử dụng côn tay thể thao và mạnh mẽ vẫn chỉ có Yamaha Exciter. Chính vì chưa có đối thủ nên Yamaha đã không có bất kì sự thay đổi nào đối với Exciter 2012, ngoài bộ tem xe.

Không có điểm gì mới, nhưng chắc rằng, Exciter phiên bản côn tay nói riêng và dòng sản phẩm Exciter nói chung của Yamaha vẫn luôn dư sức “nóng” nhờ những thế mạnh vượt trội.   Vẫn “Riêng một lối đi”   Sau 7 năm xuất hiện tại thị trường Việt Nam, Yamaha Exciter đã tạo nên một vị thế riêng trong phân khúc xe số thể thao vốn không nhiều đối thủ cạnh tranh. Với công suất 125cc, ngay từ những ngày đầu tiên ra mắt vào năm 2005, Exciter đã chinh phục khách hàng bởi khả năng vận hành vượt trội, kiểu dáng thể thao phù hợp với giới trẻ.  

Thành công nhất định với phiên bản côn tự động, tuy nhiên, không dừng lại ở đó, Yamaha luôn biết làm mới mình tung ra sản phẩm Yamaha Exciter phiên bản côn tay vào năm 2009. Tại thời điểm đó, Exciter côn tay đã thực sự tạo nên cơn sốt trong giới trẻ, và cũng kể từ đó, chiếc xe dường như là “một mình, một lối” khi các đối thủ cạnh tranh tại thị trường xe gắn máy Việt Nam chưa sản xuất phiên bản côn tay cho bất kì một sản phẩm nào của họ.  

Hãng xe máy Nhật Bản này đã rất khôn khéo nghiên cứu kĩ thị trường khi nhắm đến đối tượng là những người trẻ tuổi, năng động, ưa thích tốc độ nhưng chỉ với hầu bao không đáng kể. Đối với nhiều bạn trẻ, sử dụng một chiếc xe côn tự động là quá nhàn rỗi và không đủ độ “phê”. Nếu nhiều người chưa đủ điều kiện về tài chính cũng như đam mê để sở hữu những chiếc xe môtô phân khối lớn thì việc Exciter xuất hiện đã cho họ một lựa chọn thật hợp lý.   Có thể nói không ngoa rằng, Yamaha Exciter bản côn tay đã và đang làm nên một cuộc cách mạng trong dòng xe máy phổ thông.  

Mới đây, Suzuki Indonesia công bố những hình ảnh đầu tiên về chiếc Shogun Axelo Fi – chiếc xe côn tay được tung ra thị trường nhằm cạnh tranh với Yamaha Exciter. Tuy nhiên, nhiều ý kiến của người tiêu dùng nhận định rằng, nếu chiếc xe có về đến Việt Nam thì cũng khó mà “sánh” được với Exciter cả về kiểu dáng, động cơ lẫn công nghệ.   Điều gì làm nên thành công của Exciter?   Đánh đúng thị phần. Trang bị nhiều công nghệ vượt trội. Tạo dấu ấn và phong cách riêng. Đó là những gì Yamaha đã làm được với Exciter, và thực tế là họ đã thành công, ít nhất là cho đến lúc này.   Đánh giá cụ thể về chiếc xe, có thể nhận thấy những điểm tạo nên sức bật cho Exciter:   Về thiết kế, xe mang đậm tính thể thao, thể hiện sự mạnh mẽ, táo bạo và cá tính. Khung thân xe có kiểu dáng khí động học, phong cách toát lên sự kiêu hãnh và hiện đại từ những yếu tố như hệ thống đèn chiếu sáng cao cấp, giao diện tạo ấn tượng riêng biệt, bộ giảm xóc đơn Monocross gọn nhẹ, thanh thoát.  

Về động cơ và vận hành, Exciter sử dụng động cơ dung tích xy-lanh 135cc (công suất lớn hơn các loại xe số phổ thông), SOHC 4 thì, 4 van và làm mát bằng dung dịch. Hệ thống làm mát này giúp hấp thụ tiếng ồn và duy trì hoạt động ổn định của động cơ.   Năm 2011, Yamaha đã nâng cấp cho Exciter một bộ chế hoà khí chân không mới (BS) thay thế bộ chế cũ (VM-21 X1), kết hợp với bộ cảm biến tay ga (TPS) đã trang bị cho các phiên bản 2010. TPS giúp phân phối một lượng vừa đủ không khí và nhiên liệu cho động cơ để xe vận hành lý tưởng dù là khi khởi động, tăng tốc hay di chuyển trên các quãng đường đông đúc, kẹt xe.   Công nghệ xi-lanh đúc DiASil với khả năng tản nhiệt hiệu quả và giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Đây là loại xi-lanh có độ bền cao và là niềm tự hào của Yamaha. Cũng dễ hiểu tại sao Yamaha Việt nam lại bảo hành riêng động cơ lên tới 5 năm/50.000km.  

Điều đáng nói nhất ở Exciter chính là bộ truyền động côn tay 4 số được nâng cấp lên 5 số (từ phiên bản 2011), vì thế sức mạnh tiềm tàng của động cơ 135 cc được phát huy tối đa, đồng thời giúp quá trình tăng tốc trở nên mượt mà hơn.   Exciter được trang bị 2 phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau, bản lốp sau rộng (100/70), lốp trước (70/90). Lốp không săm, bộ vành đúc 5 chấu 17 inchs cũng góp phần tăng tính thể thao cho chiếc xe. Từ phiên bản 2011, giảm xóc trước đã được thiết kế với hành trình tăng thêm 5mm so với các mẫu xe thông thường, đem lại cảm giác êm ái khi vận hành.   Kết luận   Như vậy là ở Việt Nam, phân khúc xe phổ thông sử dụng côn tay thể thao và mạnh mẽ vẫn chỉ có Yamaha Exciter. Chính vì chưa có đối thủ, cộng với vòng đời ra mắt một sản phẩm mới vào khoảng 4 đến 5 năm nên Yamaha đã không có nhiều thay đổi đối với Exciter 2012. Không có điểm gì mới, nhưng chắc rằng, Exciter phiên bản côn tay nói riêng và dòng sản phẩm Exciter nói chung của Yamaha vẫn luôn dư sức “nóng”. Hiện tại, Yamaha Exciter phiên bản côn tay năm 2012 có mức giá bán lẻ đề xuất: 40 triệu đồng (Đã bao gồm VAT).  

  Thông số kỹ thuật  

  • Kích thước (dài x rộng x cao): 1.960 x 695 x 1080 mm
  • Chiều dài cơ sở: 1.255 mm - Chiều cao yên xe: 775 mm
  • Dung tích bình xăng: 4,0 lít - Trọng lượng: 106 kg
  • Động cơ : 4 kì, xi lanh đơn, 135 cc, làm mát bằng dung dịch
  • Công suất: 8,90 kW/ 8.500 vòng/phút
  • Mô-men xoắn: 11,75 Nm/ 6,000 vòng/phút
  • Hộp thống truyền động: 5 cấp
  • Giảm xóc trước: lò xo, giảm chấn thủy lực
  • Giảm xóc sau: giảm xóc đơn thể thao
  • Hệ thống phanh trước/sau: đĩa thuỷ lực
  • Lốp trước/sau:70/90-17, 80/90-17  

>> Xem thêm ảnh chi tiết  

Thế Đạt (theo PLXH)

Ý KIẾN BẠN ĐỌC
  • Đây là bài viết về EX của yamaha nhé. Bạn nào thích hãng Honda thì qua những bài báo về Honda hễ nói nhé. fan của Honda cứ mở miệng ra là CBR, CBR... nói không biết mắc cỡ. Hiện thực thì công ty honda việt nam cứ sản xuất xe tay ga ồ ạt mà chẵng có 1 dòng xe tay côn nào nhé. Yamaha thức thời hơn nên có dòng EX này, hiện giờ ya EX là vô đối nhé bạn, đừng có nằm mơ rằng 1 ngày nào đó honda sẽ sản xuất CBR vì chủ trương của honda là sản xuất những dòng xe thông dụng cho nhiều người đi, bởi vậy honda vn đã quên bẵng đi miếng mồi ngon này và bị EX của ya cướp mất. Mà nói cho cùng thì kiểu dáng của CBR vẫn đẹp và phong cách hơn EX nhiều, lạy trời cho CBR không bán tại việt nam để EX mãi ở ngôi vương. Người comment thứ 2 là fan ruột của yamaha, là antifan của honda.

    EX god - 08:50 05/06/2012
    Trả lời   |     |   53
  • Nếu có CBR ra mắt đi chăng nữa thì EX cũng sẽ ra mắt EX 150 thôi, cân bằng lực lượng đó mà.

    se EX - 08:52 05/06/2012
    Trả lời   |     |   13
  • Đừng có thiếu hiểu biết mà tỏ ra nguy hiểm nhé các chàng trai EX... CBR 150 cc, 19,5 mã lực trong khi EX dao động trong khoảng 12 tới 13 mã lực nhé! Cho dù EX tháo hết dàn nhựa ra đua cũng không lại CBR đâu, đừng có ở đó mà hoang tưởng, nếu thật sự CBR được phân phối bởi Honda VN thì EX có mà húp cháo nhé. Nếu CBR ra mắt thì Yamaha cũng phải ra mắt R15 huyền thoại thì mới cân. R15 vẫn thua xa CBR150r nếu tính về thông số kỹ thuật nhé. còn R15 thuộc hàng cha chú của EX. Nói cho các bạn nguy hiểm biết là chỉ cần bỏ số 2 thôi thì CBR150 đã ăn đứt EX rồi nhá. Đâu phải hệ thống PGM FI làm chậm lại đâu. Nó chỉ ngăn cản khi vận tốc quá lớn mà thôi, các bạn biết công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh luôn mạnh hơn và tiết kiệm hơn mà. Đám chơi EX thật thiếu hiểu biết.

    cbr tyđô - 11:53 05/06/2012
    Trả lời   |     |   3
  • Thấy các bác so sánh kì lạ quá... CBR và EX thuộc phân khúc khác nhau sao lại đem so sánh với nhau được... muốn so sánh CBR thì phải dùng R15 mới cân xứng... đâu phải ngẫu nhiên mà người ta chia ra phân khúc... đừng so sánh một cách thiếu khoa học vậy.

    Nguyễn - 08:44 06/06/2012
    Trả lời   |     |   3
  • Bạn muốn thử xin cho sdt như mình ở diễn đàn,thời nay ko hãng nào dùng DOHC 2supap nữa hết,còn SOHC 4 supap thì lâu rồi,đến giờ yamaha đang áp dụng?bạn cần thử thì ok,bạn cứ đem suzuki sport GSX ra chạy cùng raider 125 trong khoảng 80km,còn bạn muốn cá gì cho bạn nói luôn,mình tiếp,ok chứ?call back mình nào,cùng 1 hãng chắc bạn vừa ý chứ?cả 2 đều suzuki,sport 15,5HP 2 thì,raider 13,5HP 4 thì DOHC,còn đang tìm hiểu SOHC+DOHC,bạn thik thì mình nhích với bạn,ra kèo và call back,dt mình dưới bài luận bên dưới

    lâm trân - 22:48 10/11/2012
    Trả lời   |     |   2
  • Tất cả các fan hâm mộ của Honda chỉ còn nước đợi sự ra mắt của dòng xe côn trứ danh huyền thoại CBR thôi.Nói cho cùng thì EXCITER chỉ là 1 xe thiết kế có côn tay và công suất lớn, không tạo ra thương hiệu và đẳng cấp huyền thoại như thương hiệu CBR nổi tiếng toàn thế giới của honda. Chúng ta có thể đi bất kỳ châu lục nào, bất kỳ nước nào trên thế giới, chỉ cần hỏi CBR là mọi người sành xe đều nghĩ tới Honda cả... CBR muôn năm, chúng tôi thật sự chờ đợi sự ra mắt của CBR tại việt nam.

    wepro - 08:40 05/06/2012
    Trả lời   |     |   2
  • ex no vs cbr! Sự so sánh quá khập khiễng các bạn. Thứ 1: Phân khối đã có sự chênh lệch nhau. Thứ 2: Giá tiền của mỗi xe chênh nhau rất nhiều. Nếu như nằm ở mức giá tầm 40tr thì Honda sẽ không có mẫu xe nào xứng tầm và để cạnh tranh lại EX cả. Còn nếu như đã nói tới mức giá tầm 100 tr thì phải lấy mẫu xe khác của Yamaha mà so sánh mới hợp lý chứ. CBR là mẫu xe đã mang dáng vẻ của chiếc moto rồi, còn EX thì lại khác mà. So sánh không hợp lý chút nào. Ở phan khúc xe côn tay như vậy thì EX là vô đối rồi.

    tran minh - 19:03 06/06/2012
    Trả lời   |     |   1
  • Tội nghiệp Fan honda, không có cái xe côn phổ thông nào cho ra hồn để mà so với Ex nên lôi con CBR vô đi so sánh.. 2 con cùng phân khúc với nhau à? CBR thì đi mà so với YFZ R15 ấy :D

    nouv luxury - 02:56 08/06/2012
    Trả lời   |     |   1
  • Bạn lâm trân có vẻ đi nhiều xe, nhưng lời nói bạn không đồng nhất. Bạn nói bạn thích công nghệ mới mà bạn xài FX, vậy bạn có biết vì sao Yamaha nó không dùng DOHC vào Ex hay ko ? Vì nó hay hư vặt, và khó canh chỉnh hơn SOHC. Mặt khác máy FX độ lớn Pitton to hơn Ex, hành trình Pitton ngắn hơn Ex, do đó máy sẽ mau nóng hơn. Để tăng lượng nạp xả đảm bảo cho cái buồng đốt đó thì Su đã phải áp dụng DOHC vào - để SOHC là hụt hơi kiểu như đang đói bụng mà ko có gì ăn, và như bạn biết, ở cùng 1 vận tốc, Pitton của FX phải chạy lên xuống nhiều hơn Ex. Đó là lý do nó nóng hơn Ex. Xe dòng Su đi đường trường tốt, mình chưa chạy FX nhưng đã từng đi với 1 con Shogun, chạy hơn 80 thấy đằm và ko gầm như trong thành phố. Điểm trừ cho con FX là công nghệ cũ, hao xăng ồn , để đạt đc điều đó Ex 2011 trở đi phải hy sinh độ uống xăng lên 55-62mk/l tùy cách chạy. Ăn ít xăng hơn, tất nhiên là công suất ít hơn. Ya đã phải làm thêm cho Ex 2011 thêm 1 dây ga TPM, thế nên nó vừa đạt cả 2 y/ : ăn ít xăng và có tốt độ khi có trớn. Bạn cũng lưu ý là đồng hồ Sport/ FX/ Ex 2010 ảo vô cùng nhé. Còn về tốc độ + kéo đường trường xa thì Ex hơn, FX giờ già quá rồi- đâu dám kéo nhanh cả quãng đường xa 400-500km như Ex.

    BikerVT - 00:20 17/10/2012
    Trả lời   |     |   1
  • EX loại mới này đi xe côn (đang sở hữu chiếc màu trắng). Chạy đường nội thành 55KM/1 lít xăng, đảm bảo ăn đứt ab FI. Còn nói Future fi nó đã số rồi còn fi mà so sánh với xe thể thao thì không đc.còn bác nào đem so sánh ex với cbr thì bác đó chắc mù tịt về xe cộ rồi. Chạy đường trường ex 2012 ăn đứt cbr.

    bùi trần tâm - 11:05 24/07/2012
    Trả lời   |     |   1
  • CBR muôn năm,cbr muôn năm.

    cenaruto - 10:49 06/06/2012
    Trả lời   |     |   1
  • Nói thế chỉ che lấp sự yếu đuối của mẫu xe EX này. Theo nhiều bạn nói thì mẫu EX này với công suất xilanh nửa vời 150 cũng ko phải mà 125 cũng ko phải, YA sản suất loại xe này nhằm phá đám tất ca các dòng xe của Honda đại loại như FU FI. Mẫu này không thể so với CBR của thái được. Nếu bạn thích YA hãy mua SPARK FI. Đừng mua loại này.

    Con Bò Rừng(CBR) - 18:35 06/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • CBR chẳng là gì nếu so với R15 cả tốt nhất đừng vào trang này nói bừa. Tôi đang nghi vấn có kẻ nào đang spam. Công nhận CBR tốt và chất hơn cả EX nhưng tôi nghĩ không nên đánh đồng 1 mẫu bikercity với CBR là sportcity. Nếu so công suất sẽ thấy thua hẳn 1 trời 1 vực nhưng có ai chắc được rằng Honda VN sẽ sản xuất chiếc này trong thời kỳ ế ẩm thoái trào của Honda? Vậy thì EX vẫn ngôi vương, nếu trường hợp Honda VN ra CBR thì thiết nghĩ Ya cũng ra mẫu sản phẩm huyền thoại là R15 chứ không thể để lỡ được miếng mồi béo bở, thị trường xe motor đua giờ vắng vẻ đìu hiu.

    R15 - 18:41 06/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn cho mh hỏi mua xe máy exciter tháng 9 này khoảng bao nhiêu vậy ? tất cả các thủ tục ... chính xác giá là bao nhiêu . xe mới

    Mario ghi - 19:19 30/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe nào thì cũng là xe, động cơ xe hơn nhau về phân khối thôi, cái nào phân khối lớn thì thắng, EX cũng không ngoại lệ, cả cbr cũng thế, Honda chỉ có dòng cbr là có tay côn còn sản xuất. Bên Thái cũng đâu có r15 Thái đâu. Côn tay đấu với côn tay là chính xác rồi. Bên Thái bán 1 em CBR khoảng 50 triệu à, nói cho trắng ra nếu EX mà bán giá 47 mà Cbr bán giá 51 triệu hay 55 triệu tôi cũng mua CBR. CBR cũng là 1 nhãn hiệu thuộc loại lâu đời, các chú cảnh sát trong miền Nam thường đi những chiếc CB250 và CB750. Có thêm chữ R đằng sau là dòng xì po. Còn Ya với chiếc EX bá chủ thị trường VN. Thử hỏi có thêm vài mẫu tay côn chính hãng nữa thì sẽ sao nhỉ... đó còn chờ vào động thái của các hãng. Giờ thì EXCITER vẫn chơi 1 cuộc chơi 1 mình 1 cõi, 1 cuộc chơi không có đối thủ.

    tlulip - 23:00 06/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Theo như tôi duoc biết thì con EX bán thị trường dao động từ 48 49 triệu, nếu CBR nội giái 50 triệu thì có lẽ lựa chọn của tôi là CBR

    exlapde - 23:03 06/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Công nhận xe ga có ngăn chứa đồ rộng, chỗ để chân êm không cần vô số bóp côn rất là khỏe nhưng vẫn bóp thắng sau bên tay trái đó thôi. Mỗi khi tăng ga thì khỏe, nhưng mỗi khi giảm ga thì nó khựng lại ôi thôi xe kéo máy thật là tội nghiệp, mệt oải cả người, xe số bình thường còn đạp giữ cần số để thả trớn, xe côn tay thì khỏi phải bàn đi đường trường lấy trớn bóp côn lên cầu ôi nó sướng gì đâu chẳng hao xăng để lên cầu. còn xe ga xin lỗi vô phương cứu chữa. mặt dù mỗi loại xe đều có ưu khuyết điểm riêng. Nhưng bạn nói 80m đầu no đi trước 100m sau ex mới vượt lên thế thì ex 2011 hết cửa rồi vì ex GP 11 chỉ chạy được 110 thôi trong khi no của bạn chạy 115. Vậy chắc các hãng xe đua phải chuyển qua số tự động quá, sài ambraya làm gì nữa. xin hỏi bạn có từng chạy xe côn tay (ambraya) chưa vậy.

    nang ky - 22:16 05/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bữa lên Cần Thơ mua chiếc Exc 2012 trắng giá 42tr, k biết giá đó mình mua có đúng không hay bị làm giá! Ae nào mua rẻ hơn k vậy?

    yamaha - 16:45 31/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Đã hơn 6 năm trôi qua kể từ ngày Yamaha Exciter ra đời vào ngày 1-1-2006, các đời từ 2010 trở về chạy rất êm ái, tốc độ cao và đã tạo nên 1 sản phẩm có thương hiệu lớn. Nhưng từ khi ra mắt cải tiến Exciter 2011 rất nhiều anh em trên biker cũng nhu diễn đàn Yamaha đều ca thán và không hài lòng về mẫu xe mới này, riêng tôi cũng đang sở hữu Exciter GP 2011 nhưng cảm thấy chán nản và ghét bỏ chiếc xe của mình. Tôi nói vậy vì các lý do sau : - Khoảng chia các bánh răng 5 số không hợp lý (tỉ số truyền), khiến máy chạy rất gằn nhưng không đạt được tốc độ cao, hết ga chỉ tầm 115 -120 km/h, thua xa đời cũ nên tới 140 km/h (đã chạy thử so với EX đời cũ và kết quả là chạy trong 2 km thì EX đời mới này thua, bị bỏ xa tới khoảng 160 m) - Xe tuy bánh sau có đường kính mặt cắt ngang rộng 100 mm nhưng bề dầy lại mỏng nên khi đi phanh gấp đĩa sau dễ bị xoay ngang xe và lật - Bộ chế bs tuy phân phối nhiên liệu vừa đủ giúp tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại khiến máy không phát huy được hết tốc độ, chạy dến số 4 được 110 km/h nhưng vào đến số 5 thì hầu như không tăng tốc độ, máy chạy như bị hạn chế tốc độ. - Tôi mong rằng Yamaha Việt Nam nên sản xuất lại dòng xe cũ, hoặc nên thay đổi lại hộp số để chiếc xe lại trở thành "king moped" như xưa.

    phi beo - 03:22 07/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mấy bác cữ cãi nhau thế. Thôi rảnh cho mình hỏi có nên mua Exciter 2012 côn tay không? Ai giúp được cảm ơn, cho xin thông số kỹ thuật tổng quát về xe này. Ae nào chính xác đã xài thì hãy nói nhé! Thân chào!

    exciter moi - 09:21 13/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nói chung ai thik ex thì đi ex. ai thik xe j đi xe đó nhưng ex như cc chạy còn thua fx 125 đời 2000 của tui .

    FX125cc - 19:25 31/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn chạy chưa? Mình chạy xe zin lên được 120km/h

    Nam - 11:17 10/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe đẹp mà người lái giống xe ôm thế.

    Huy - 15:06 06/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • bạn nào chê ex côn 2011 hay 12 gì đó đâu rồi cái.... nói ex côn không để làm gì thì bạn nhầm to rồi bạn có chiếc nào full zin 4 thì cùng phân khối thì mang ra test với con ex 11 của em cái... chạy đường xa cần thiết em chấp đấy chứ đừng đứng đó mà phán lung tung nha.... cbr của bác nào ấy chạy qua em test thử phát luôn đường ngắn thì không nói vì nó là tay ga đề pa lúc nào chả nhanh hơn côn tay.... còn chạy trên 10km thì bác cứ đưa ra chạy thử em chưa ngán ai bao h còn chuyện hao xăng thì 1 chiếc kiểu thể thao như ex mà với mức 45-55 km/lit là quá ok rồi chứ h mà nói so với phun xăng Fi thì bác cứ so 1 ngày bác an 4 chén cơm h chỉ được ăn có 1 chén thì sao chịu nổi còn đã bỏ tiền ra mua ex mà bác nào đó cứ phân vân chuyện xăng xe thì em khuyên bác mua lại chiếc cub 50 chạy cho đỡ nhé tks all

    cao chân nhân - 00:26 02/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Thấy chiếc này nhìn phê quá!

    kiet nguyen - 20:57 13/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nên mua. Chi tiết vào trang Yamaha xem đi bạn.

    khemya - 11:05 14/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Ơ...ai lại lấy con bò rừng mà đi so với con muỗi thế? Giảm giá trị CBR!

    xì po225 điện biên phủ - 12:35 08/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Sao vậy xe đẹp bạn ganh tỵ à. đúng là chạy xe này có người ôm phía sau khoái thật nhứt là gái đẹp. Thân chào bạn Huy nhé!

    nang ky - 18:52 06/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình nói cho bạn cbr tydo biết nè, chiếc CBR 150cc, nó chạy còn không lại FZ150 của Yamaha nữa chứ đừng nói chi đến R15, nghe bạn nói là mình biết bạn nguy hiểm hơn ai hết. Mình đã từng test với CBR 150cc, và cũng đã từng chạy thử nó. Nên bạn cần phải hiểu, CBR từ 125cc đến 150cc cũng chỉ là dòng xe phổ thông mà thôi, chỉ trừ CB 400cc trở lên mới gọi là đỉnh cao, tui củng còn chiếc RGV 120 1999 nè, dám lấy CBR của bạn ra đua vơi tui không hả cái bạn nguy hiểm kia.

    suzuki hayabusa 1300cc - 10:33 09/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bác nào đang chạy Exciter 2012 cho chút ý kiến, còn chưa mà nghe nói thì đừng đánh giá tùm lum nhé. Bác nào xài rồi cho tôi hỏi giá bao nhiu vậy. Còn về máy móc, nghe nói mau nóng máy, vậy có ảnh hưởng gì khi chạy đường xa mà ít nghỉ? Như vậy có tổn máy không mấy bác? Còn nhiên liệu thế nào nữa? Mình mấy bữa nữa tính mua mà ý kiến khen chê không biết thế nào. Bác nào thực sự đang chạy con đó thì giúp mình với, cho mình chút ý kiến với. Xin chân thành cảm ơn trước!

    anhhung - 09:55 17/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nếu các bạn nói sắp theo thứ tự xe zin tốc độ nhanh, pkn raider 150 là dẫn đầu, tới raider 125, tới fx 125 Nhật, cuối cùng ex. quên nữa, cbr 150 đời đầu chạy ác lắm các bạn. Nếu các bạn nào có dịp thì thử đi.

    hihi - 21:43 12/01/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn chỉnh cho garangti lớn hơn bình thường 1 chút,bạn siết ốc gió vào,đến khi nào garangti nhỏ,bạn bắt đầu xả ngược ốc gió ra,đến khi nào garangti đạt mức lớn nhất,bạn dừng lại và giảm garangti theo ý bạn muốn,thân

    lâm trân - 19:27 21/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nghe nói Satria của Su sắp lắp ráp tại Việt Nam. Theo mình, về tốc độ thì EX có thể không bằng Satria nhưng xét về thẩm mỹ và sự tiện lợi ít kén người chạy của EX, thì còn lâu EX mới có đối thủ. Quá chuẩn không thể chê.

    khemraca - 13:27 30/08/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Cần có một hãng khác đặt chân vào phân cúc xe côn tay bình dân để tạo sự cạnh tranh trong thiết kế kiểu dáng và giá cả, nếu cứ để như zậy thì ae yêu thích dòng xe thể thao côn tay bình dân sẽ phải chờ dài cổ để đc xem những thiết kế tạo nhiều phong cách. Mình cũng thích dòng xe exciter nhưng exciter 2012 không làm mình hài lòng lắm, xe từ xung quanh trong rất đẹp nhưng khi nhìn từ trên xuống thì không tạo cho mình cảm giác thích thú, còn về máy thì mình thấy tốt.

    Chí - 06:00 15/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Trước đây Yamaha ra đời 135cc là để chơi trội với honda 125cc, lúc đó thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho xe trên 150cc. Ngày nay honda lobby để luật hạ xuống trên 125cc là bị đánh thuế tiêu thụ đặc biệt thêm 20% nữa nên yamaha muối mặt phải để Exciter 135 giữ thể diện, còn hạ Nouvo xuống 125 để né thuế, vậy thôi, còn dung tích xi lanh lẻ chẵn chẳng liên quan gì tới công thức, độ bền hay chu trình hoạt động động cơ gì cả... biết bao nhiêu xe để số cc lẻ đó thôi. Hayabusa 1340, các con honda CB 1000 là 998, hornet 919, ducati 1098 tùm lum đó mà...

    Đạo - 12:18 01/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mắc cười cái là CBR và Exciter không cùng phân khúc với nhau mà mấy bác honda fan lại lôi vô đi so sánh được... hay quá....

    gagalovegood - 15:02 10/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Gửi bác kenlove. bác nói rằng xe của honda bán chạy hơn yamaha đúng không ạ? bởi vì sao? theo e thì xe honda giá thành hợp lí, tiết kiệm nhiên liệu. Điều đó thì chắc rằng ai cũng biết. Nhưng xin hỏi rằng nếu đi hỏi 100 người thanh niên có bao nhiêu người thích exciter va bao nhiêu người muốn đi xe cua honda. Chỉ là sinh viên hoặc công nhân thu nhập không cao thi mới chon xe của honda. Không thể phủ nhận về chất lượng cua honda. Nhưng e tin chắc 100 người thanh niên phải có đến 80 thích đi và chọn exciter, đó là ý kiên của riêng e.

    duc truong - 20:43 03/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Theo tôi được biết Honda la đàn anh của Yamaha. Honda lúc này cũng đi trước. Các hãng xe khác đi sau nhưng hãnh nào cũng có ưu nhược của nó. Honda tiết kiệm xăng nhất.

    nguyen van nha - 19:13 21/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn chạy ex chưa? Bạn bảo ex êm hả?êm cái pô thì có,máy thì rần,nồi dọng ạch ạch to đùng,bạn ở sg pm mình,qua nổ xe coi xe nào êm nha.còn 135cc khác,khác chổ nào?khác 135cc chạy 120 và 135cc=11,5HP hả?momen xoắn vài k hả bạn?bạn hãy trải nghiệm nhiều hơn,so bì gì kiểu dáng FX ra hơn chục năm hả bạn?trừ kiểu dáng,xin lỗi ex đừng có đem so với FX,ko có cân lượng nào hết,thân

    lâm trân - 19:33 11/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Các anh rành công nghệ quá! Anh Lamtran hiểu công nghệ, cho em hỏi chiếc Yamaha FZS 2012 có ngon lành không! Em thích chiếc này vì giá 70tr mà chưa biết nhiều về nó.

    cui bap - 15:22 05/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • EX mà đem ra so với cbr của honda?? mấy bác óc gì thế?

    blake - 10:28 08/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Đây là chỗ của diễn đàn of yamaha, honda không có chỗ đâu nhé.

    Dxciter - 20:23 11/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Sao các bạn cứ cãi nhau thế? mình là người 1 nhà cả mà!

    dewry - 23:19 11/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình cũng góp ý cho anh em tham khảo,mình biết gì nói đó,nhảy vô kêu xe mình nổ như big bang:)).Được cái DOHC nên mạnh hơn nữa,sao ko nói yamaha R1 luôn đi,đang bàn luận,thao luận về tốt xấu ex,để ai mua còn hiểu và biết cách test khi mua.còn xin lỗi,FX mà ngon,nghe nó nổ êm ma chảy nước miếng,ko hiểu hay từng thì đừng đánh gía nha bạn,mình đang sở hữu 2 raider+1FX zin đây,ex 1 con 2k10 nữa,ex đi cày,FX đi kiểng,raider đi tour:).nói câu 135cc khác biệt,bạn cần test với FX ko?chấp ex IC BRT+mở van pô luôn,bạn muốn chạy 400m hay 1km2 cho bạn chọn nhé.

    lâm trân - 00:53 12/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Cái bạn gì đó sao chửi người ta vậy? Muốn tỏ ta nguy hiểm hơn à. Anh ruột tớ là lò độ xe Q1 đây. Thích cứ lấy 4 chỗ ra làm hết bài con raidet150 chạy max 185 nhé, cược bao nhiêu cũng chơi.

    Haudongnai - 16:26 24/02/2013
    Trả lời   |     |   0
  • cao chân nhân,ex thì tốt và nhanh trong dòng xe sx trong nước,bác so sánh cbr là khập khiểng rùi(cbr 150cc+DOHC+sport)và dc nhập khẩu,ex ko chạy lại FX,raider,sonic nữa,vì những xe này nhập khẩu và DOHC(trừ sonic),cũng giống như con dream vn làm gì chạy lại dream thái.mình ko chê ex,vì thực chất ex công nghệ xe dân dụng(SOHC)ko thể nào so sánh công nghệ xe đua(DOHC),mình đi xe fx lên raider,xe zin,xe mình maxspeed khoảng 130-135km/1h,tùy thuộc đường và gió thế nào,em thuộc dòng chai lì 130km/1h ko đeo kiếng,cái đầu xe nó tưng tưng như muốn cất lên(mặc dù đi ghi đông gãy)underbone đó bác,còn ae nào vui muốn test xe ex để biết thì qua mình,ae test để biết lực xe.(xe mình test rất nhiều ex rùi,thèn em ở nhà cũng đi ex 2k10,nhưng ko ex nào đeo bám dc xe mình,dù đề lẫn hậu)ex-số 1=40,số 2=80 hay 75,số 3=100 ngoài hơn,số 4=115-120,số 5 bỏ,vì 60kg thôi,gió nhẹ đá số 5 tuột liền.ma ex lên chậm.FX số 1=60,số 2=85,số 3=110,số 4=120-125,số 5 ngâm lên 130-135,FX đề rất nhanh,có thể 9s lên 100km/1h liền.xe mình chạy 400m chấp ex 10m,chạy hoài mà:D,ăn đứt hihihi,số 1-2 là gần 10m rùi:D.mình ở tân phú,tphcm.pm yahoo nnhatkhanh,ae giao lưu cafe nha

    lâm trân - 00:05 04/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn nào muốn mua exciter thì cứ mua đi khỏi suy nghĩ làm gì. Mình đang chạy con RC 2012 trắng nè. Xe mạnh, chạy rất bốc. 1l xăng chạy được 55 cây, đó là chưa tính chạy đường trường nhé. Ai nói lỗi gì đâu, thật sực chẳng đừng nghe tin đồn. Tốc độ chính xá là 120 trở lại, không lên nữa. Mấy bác không tháy người ta chạy quá sao, nếu xe không nogn sao ra đường thấy mua đầy luôn, giữ giá cao. Tiền nào của nấy mà mua một chiếc một lần cho xứng. Chúc anh em sớm lấy vợ sớm nhé.

    minhtuan - 07:05 12/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Tôi đang chạy con GP đây! Xe chạy êm ái, tiết kiệm xăng nhưng đừng ảo tưởng quá về tốc độ. MAXSPEED chưa chạy vì không phải dân máu đua! Nhưng thật tình mà cảm nhận không lên nhanh lắm, được cái tốc độ được khoảng 80km cảm thấy an toàn. Một vài ý kiến cho phần comment thêm vui. Chúng ta không nên nói nhau quá! Vui là chính mà!

    nguyen huy - 15:39 27/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Cần xem lại giá bán!!! Hãng ra giá 1 đằng, đại lý ra giá 1 nẻo. Không biết Yamaha có tính toán đến khách hàng hay không? Từ trước đến nay không thấy Yamaha chính thức lên tiếng về giá bán các loại xe máy. Phần thiệt luôn thuộc về người tiêu dùng, thiết nghĩ chúng ta có nên chọn sản phẩm của Yamaha, hay Honda.

    serito - 11:54 11/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mấy bác cho em hỏi mua xe EX GP tháng 10 ở Hà Nội giá tầm bao nhiêu vậy?

    ngockilan94 - 11:31 16/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình cũng đang chạy dòng YA, sướng thì sướng thật, nhưng chế độ bảo trì của hãng dở thật và rất không tôn trọng khách hàng... mình bị dính 2 lần.....bực quá thề không bảo trì hãng luôn... kiếm thợ quen, uy tín coi xe là được... Đề nghị hãng coi lại cách làm việc.

    missa - 11:55 11/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Yamaha làm giá bán thấy gớm... mua xe đã mắc. Còn chế độ hậu cần sửa chữa thì thôi... đụng vô cái gì của Ya... cung bị chém mẻ rựa.Mình chạy con LX...mỗi lần vào Ya bảo hành la thế nào cũng từ 4xị trở lên... Mình chia sẻ các bạn nên xem kỹ vấn đề tài chính, lúc mua và chế độ sau này nữa... Haiz Ya...chắc chuyển qua motor chạy cho rồi...

    vanchương - 11:55 11/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình đang chạy Ex 2012 đây bạn, máy móc thì y chang 2011 nhé, mình ở Hải Phòng mua giá 38,4 chưa giấy. Vẫn đang roda nên máy hơi nóng 1 tí, nhưng chắc ko ảnh hưởng gì hết đâu, nhiên liệu thì >50km/l

    legend1110 - 20:39 17/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Dear Mr Trường. Bạn tỏ ra hiểu biết nhưng thật sự cũng chẳng hiểu biết gì khi lấy kiểu dáng để so sánh thông số kỹ thuật. Còn về trọng lượng khô, xe nhẹ hơn có thể sẽ tăng tốc nhanh hơn nếu cùng 2 công suất máy, nhưng không hẳn là linh hoạt hơn và vào cua dễ hơn. Khi bạn đi đường trường hoặc đi vào các đoạn mặt đường xấu bạn sẽ thấy trọng lượng lớn có lợi ích gì. Nó sẽ không bay bỗng như 1 xe trọng lượng nhẹ đâu bạn ah.

    websitebuon - 11:56 11/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Cá nhân mình thì thấy Axelo không đẹp lắm, tuy nhiên với mức giá bạn không thể đòi hỏi gì nhiều nữa. Hình dáng có thể không đẹp lắm, còn động cơ của Suzuki thì mình nghĩ là rất tốt. Vậy nên nếu bạn có tầm đó tiền thì mình nghĩ nó là lựa chọn số 1 trong phân khúc đó.

    BikerVT - 20:27 01/02/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Xét cho cùng, đây vẫn là 1 xe dáng nữ. Thêm tay Côn vào cũng chỉ là 1 cố gắng Nam tính hoá 1 dáng xe nữ, xem ra nữa vời. Ở Việt Nam, xe máy là phương tiện giao thông chính, rất nhiều người sử dụng phương tiện này cho mọi di chuyển từ ngắn đến dài. Đã qua rồi cái thời 1 gia đình Việt Nam mua 1 cái xe "nam nữ đều dùng được" để cả nhà dùng chung. Hiện nay nam giới cần 1 xe Nam tính dành riêng cho mình. Không hiểu tại sao Yamaha ko phát triển những dạng xe kiểu dáng Nam ở Việt Nam tự như YBR tại Trung Quốc hay FZ tại Ấn Độ, Thái Lan. Hiện nay nhu cầu này trong nuớc không nhỏ, và phần lớn đều phải mua xe nhập với giá cao. Mình đang dùng 1 xe sirius của YA được 4 năm, thấy rất bền. Cũng thích máy YA, nhưng bắt đầy ghét vì YA cũng dung túng cho các đại lý làm giá Suzuki đã lắp ráp EN150 trong nước, đúng là mừng. Yamaha cũng nên suy nghĩ. Sợ mất thị phần hay sao mà giờ còn đi PR cho 1 chiếc xe đã cũ mèm.

    repic@gmail.com - 11:56 11/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Exciter chạy như vậy mà chê thì đi chiếc xe gì. Chưa thấy đừng phán tùm lum. Tôi đang chạy Ex 2011 Gp nè, chạy 1 lít gần 50 cây số. Xe mạnh, có điều đầu trước hơi xấu. Tuỳ xe đề pa chưa mạnh bởi hình dáng xe hơi nặng khi mà ra đường trường trồi có trớn chạy rất đã. Có tiền mua chiếc này ok.

    exciter - 09:13 23/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Thật khó chọn giữa EN150 của suzuki và EX, cùng mức giá nhưng hai xe có ưu điểm khác nhau. Có thêm mẫu côn tay cho người dùng dễ chọn, hy vọng Honda VN sẽ ra mẫu côn tay thôi, ráp được SH không lẽ không ráp được CBR 150 hay 125 cho thị trường VN.

    reli - 11:58 11/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • xe chạy hơi nóng là chuyện bình thường bạn ơi, chỉ cần két làm mát làm việc tốt là được.muốn biết két làm mát làm việc tốt hay không thì bạn dựng chân chống đứng lên chạy galanty vài phút cho máy nóng ngồi ở chỗ yếm xe lâu lâu nghe tiếng quạt quay 1 lần là êm. nếu bạn muốn đề pa nhanh thì nên chỉnh galanty cho bánh xe quay 30vòng/30 giây ở số 1 (bấm đồng hồ giây) hoặc nhanh hơn một tí cũng được. của bền tại người mà bạn, thương xuyên thay nhơt, thay lọc nhớt là máy sẽ bền thôi. nhưng hạn chế cho phụ nữ chạy xe tay côn nhé rất mau hư, rất hiếm phụ nữ chạy xe tay côn một cách nhuần nhiễn.vài ý kiến của mình, ae thấy chưa đúng chỗ nào thì bổ sung thêm nhé.thank!

    khemya - 07:10 18/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình sẽ tậu em RC trắng. Mình cảm ơn mấy bác đã cho mình thêm thông tin nhé.

    anhhung - 07:21 18/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Em vừa mua con ex2011 đc 1 tháng xăng chạy 65km 1lit chưa tính đoạn đường ra cây xăng chắc phải thêm đc 3-4 kkm nữa mới hết sạch.. xe mới chạy cũng bt tăng tốc chậm (chưa đi hết roda)

    galado - 17:12 12/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mấy Bác mua xe thấy rẻ vậy, bữa lên Cần Thơ hỏi GP giá 44,5 tr. Con 2012 RC trắng là 42. Sao nói sụt rồi mà sao còn mắc thế. Giá vậy có đúng không hya bị hớ. Mong mấy bác mua ở đâu rẻ chỉ với.

    exciter 2012 - 07:34 18/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • chốt nè... mua ex 2011-2012 thì tùy.. fx 125 đã quá tã rồi... cho dù nó có lưu kho hay 22000km đi chăng nữa... hay mua fx khi có hội x-team... mua fx là phải có đam mê... có kiến thức cơ khí vững vàng... là 1 bước ngoặt để lên PKL..từ fx125 bay lên sf400 rùi lên cbr 1000rr 2008-09... nếu mà to con thì đi hayabusa 1300 turbo... sau đó lên lun 4 bánh... rẻ thôi... 1 con toyota supra turbo over 1000hp... đồng ý fx cam đôi... đâm nhanh 0-100 trong 9s..yahama r125 còn mất 11s mà. Suy ra vô địch underbore là đúng rồi. fx kêu cam kinh vãi lúa... thợ ko tinh là không sét cam chuẩn đc đâu..xe tã 9tr..ngon 15 tr..xe tã cũng bóp chết ex 2010-2012.. đấy là về tốc độ và công nghệ.. còn lại chả đc j.. em từng qua fx bạc 1999... xì po 110 5 số, 120 6 số và sau từng ấy năm có 1 bụng kiến thức...và đốt 1 số tiền đủ đẻ mua 1 e gixxer 1000 vàng đen bạc.. bây giờ đang đi revo 110..cam 7 ly, bxc fu 1 ,,tăng áp bugi lạnh bạch kim..cos 1 ..và sirus hít khói..wave hit khói..đú dc với neo, jupiter..thua x-bike thua ex thu fx.. chốt nè.. suzuki bigbore.. nòng to nhưng ngắn..suy ra tua máy cao chạy hậu gút..vì thiên về hàng công suất..tua cao chạy nóng máy,,khó chịu đèn đỏ..moment xoắn thap..chay honda hay ya hay sym là khó thick nghi.. yamaha tin tưởng cho 1 quang đường 300km ko nghỉ..em đi với nó lên đà lat..đi và về trong 2 ngày = 600km... fx mà cường độ cao là dão máy..lỳ như trâu = su mà..xipo cũng minh chứng chạy vung tau 200km về canh hết 2 ngày..nhiu khi đi 1 ngày mà canh 1 tuần lun ý..vì vậy phải đam mê và lun số má.. hết thời A1..giờ mơ A2 rùi.. nếu mua fx về chạy kiểng thi ok..rẻ tiền mà vô địch mua ex nếu mun lâu dài..dep..bền..ko hao xăng = chú su 125, thanh khoản cao, rao bán là có người mua..giử giá tốt,,..cơ mà mua x-bike 23 chai chạy 4 tháng bán 15 chai là bình thường.. túm lại là fan của su nhưng em khuyên bác mua ex2011.. anh em nào có fx thì vào hội x-team..cùng nhau offline đi tuor, ăn nhâu..và đi từ thiện.. bác đi ex2011 thì fx125 mới có đối trọng chứ..thì su nó mới ra xe ngon cho anh em ta chạy chứ..chứ anh su là làm ăn và PR kém lắm.. khi nào về rider 150 e cho ex tét mông..full 160km/h..hết thân ái..

    Su revo 110 - 21:49 12/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • thanks bạn góp thêm ý:D,mình chưa siết 1 quảng đường 300km,nhưng 200km thì có,càng nóng FX, càng bốc,mình đâu có thấy lì hay nhão máy,ko gió mà nóng máy bem lên xêm xêm 140km/1h ấy chứ:)).còn về phần cam thì mình hiểu và làm dc,nếu gối cam mòn=kêu,1 canh 4 hột bắp lại,2 đi mạ crôm lại cốt cam.cách thứ 1 nhanh nhưng chạy ko bốc,cách 2 thì êm như cũ,chạy bt.mình đang góp ý là xe ex cái nồi ampaya nó kêu to quá,nói thẳng là nó kêu ộc ộc vậy,mình vẫn còn con ex 2k10 để đi cày kiếm bác nè:)).raider 150rr hả bạn?có 1 em zin chưa bung,mình đang sở hữu mà giấy sàn kakaka,hút ga dao động 153-156km/1h,raider 125 mình thì hơi tả,FX thì....27 vạn zin nguyên:)).....mê DOHC mua cho lắm vào,nhà chật cứng hí hí,bác nói hay,cuối năm em định lên mông to CBR 600rr hay R6:P

    lâm trân - 23:45 12/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • tối ngày đem fx ra hoài. tối ngày so tốc độ, bộ mua xe là để luôn luôn chạy trên 100k/h hay gì. fx chỉ là đồ cổ thôi hãy để nó yên nghỉ đi đừng có lôi ra nữa, khổ lắm. mua xe đẹp, mạnh, bền, ít hao xăng thì Ex là quá ngon rồi.mặc dù fx có nhanh hơn, mạnh hơn Ex một chút xíu thì nó cũng không làm nên huyền thoại đâu. dù dì nó cũng chỉ là bằng lái A1 mà thôi.muốn xe mạnh nhanh thì chơi mấy em phân khối lớn luôn đi hay chơi FIAT hoặc REPSOL 900cc-1000cc ấy cho đã.chứ fx cũng chỉ vậy thôi bạn.vì đa số mua xe là để phục vụ cho việc đi lại trong cuộc sống.bền - rẻ - đẹp tiết kiệm xăng thì nên mua xài.xê xích một chút về tốc độ và sức mạnh chẳng đáng kể. anh đi 15' tới nơi thì tôi đi 15'15" cũng tới nơi. so về kinh tế lẫn thẩm mỹ thì EX ăn đức FX bạn nhé.cả hai hãng xe này tôi đều thích nhưng fx xưa rồi bạn ơi.tôi khuyên các bạn nên cho em fx nghỉ hưu đi, hết thời rồi không còn vé cho em nó đâu.

    khemya - 19:11 13/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Còn bạn nào muốn mua Ex 2011-2012 thì cứ mua, công nghệ mới nhất của tầm trung. Máy móc thì nồi có dộng nhưng ko to lắm đâu, vì pô nó êm nên các bạn nghe nó rõ mà thôi. Mình chạy Ex2011 khá hài lòng với nó, hôm bữa 30/4 chạy từ Nha Trang 3h45 về tới Vũng Tàu là 10h30 đêm, chỉ nghỉ kg 1h30 để ăn và nằm võng. Đèn báo nhiệt ko báo đỏ, mai thay nhớt nghe êm bình thường. Các bạn vào đây trên tinh thần đam mê là chính, đừng vì mình đi xe này mà khích bác xe kia - hãng nào chả có điểm nỗi trội hả mấy bạn. Su trước có Viva - Honda có Future - Ya có Sirius , thực sự là những xe tốt, hợp túi tiền. Còn bạn nào rảnh thì cứ kiếm 3 chiếc đó đua cho nó an toàn, mất công anh em ra lượm xác thắp nhang mệt.

    BikerVT - 00:30 17/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • bạn nên xem hết bài viết mình,mình cũng đang sở hữu ex 2k10 đây,minh nói thik pít tông ex nó bền khủng,ghét ex là nồi ampaya nó kêu,FX là mình mê công nghệ,chẳng có lý nào thế giới bỏ qua 2 thì+SOHC ma dùng DOHC trên siêu xe oto và moto bây giờ bạn nhé,còn bạn nói FX ko là huyền thoại thế nó là cái gì?nó là huyền thoại đấy bạn ak,ko như ex chạy đầy đường như bây giờ đâu:).ngày xưa mình mua FX là trên 9 cây vàng đấy.nó chẳng bao giờ gọi cổ,trừ khi đối với 1 người qua giàu và 1 người ko biết gì về DOHC.ok mình nghèo,ko có tiền mua 900-1000cc nên phải FX va raider,bạn giàu thì FIAT yamaha R1 vậy,còn mình đang lăn lộn kiếm bác để đổi mông to,đành chấp nhận sự thật FX vì đam mê công nghệ,thân ái. còn ai chạy ex nói cái nồi ampaya nó ko kêu?mình thua gì cũng thua,còn 135cc mà ko chạy nhanh dc thì lấy gì nó hao xăng?còn chạy nhanh mà ko uống xăng thì lấy gì chạy?đơn giản thế ai ko hiểu?ma chạy ko nhanh thì lấy gì xe nó hư mà ko bền?mua cub 50 chạy 50 năm no cũng ko hư máy,bạn chạy 40km/1h trở xuống thử xem:)

    lâm trân - 21:41 13/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • còn bạn nói xê xích sức mạnh chút ko đáng kể,thì bạn chẳng biết gì về FX,bài dưới mình ghi rõ chấp ex IC BRT+mở van pô,bạn có hiểu nó là gì ko?còn ex zin hả,ok 400m chấp ex 30m,đấy 125cc chấp 135cc đấy,thế minh mua super dream vậy,anh đi 1h thì tui đi 1h15'....bạn đang so sánh kinh tế hả:)),muốn mạnh nhanh mà ko có lúa thì lấy gì mua FIAT hả bạn?nói như bạn mua bugatti supersport cho vô địch đi,đừng tự hào bạn nghèo mà học giỏi,hay tự nghĩ mình giỏi mà tại sao vẫn nghèo:)

    lâm trân - 21:54 13/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Minh ham Exciter quá, giờ đã có đủ tiền mua nhưng bâng khuâng không biết chọn em nào trong hai em. Đó là còn GP và RC trắng 2012. Mà mình thấy GP người ta xài nhiều quá trời với lại mấy anh em nói chạy mấy cây số mà máy nóng ran đèn báo liên tục. Không biết 2012 khắc phục chưa nữa mà đã ra 12 rồi lại mua 11 thì kỳ quá. Mình đi làm một ngày gần 100 cây số, nếu máy mau nóng vậy có tốn không. Bữa nào xem xe thấy 2 em này, em nào cũng đẹp hết nên chưa mua, muốn xin chút kiến kiến ae thế nào, nếu hợp tình hợp lý sẽ theo anh em chọn.

    viendan007 - 07:18 19/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nếu bạn cho fx là huyền thoại thì ok cứ cho nó là huyền thoại của bạn. bàn về công nghệ một chút xíu nhé: tại sao “thế giới bỏ qua 2 thì+SOHC”. 2 thì ở đây không phải bỏ qua mà ít được sử dụng thôi vì lợi ích kinh tế, động cơ 2 thì vừa tốn nhiên liệu vừa ô nhiễm môi trường và độ bền lại không cao. Còn SOHC với DOHC cũng không khác nhau bao nhiêu đâu bạn DOHC 2 trục cam 4 van cho một xilanh(đơn), SHOC tuy 1 trục cam cho một xilanh(đơn) nhưng vẫn có 4 van như Ex, khả năng phối khí vẫn như nhau thôi. công nhận DOHC tiên tiến hơn nhưng nó phù hợp với cỡ máy 125-135cc chưa.Công nghệ DOHC ra lâu rồi tại sao Yamaha không áp dụng cho ex, Yamaha không đến nỗi ngu như vậy đâu bạn. nếu yamaha ngu tại sao bây giờ ra đường mấy chiếc xe mới đa số thấy của yamaha vậy còn suyuki thì đếm trên đầu ngón tay. Nói về kinh tế thì đúng là ex kinh tế đấy fx của bạn mua tới 9 cây vàng còn ex thì chỉ cần 1 cây thôi là dư, so với 9 cây vàng bây giờ bạn mua được chiếc gì biết không CBR1000RR 2012 còn dư đấy, chênh lệch khá xa, về độ ăn xăng thì khỏi nói rồi ex của bạn 2010 chưa có cải tiến gì còn ex 2011 khác rồi bạn ơi 55-60km/l xăng 95.còn về sức mạnh tầm con ex là quá good rồi đối với đường xá Việt Nam thì bạn biết đấy.về tốc độ thì maxspeed của ex 120km/h thì vừa rồi có ai mà chạy xe luôn trên 100km/h đâu, nếu có thì cho tôi khuyên hãy nghĩ đến ông bà già hoặc vợ con của mình nhé trước khi chạy trên 100km/h lời khuyên chân tình đấy. về ngoại hình ex thì khỏi che rồi. xét về mọi mặt thì ex hơi ưu điểm đấy. đúng là yamaha nghiên cứu quá kỹ tại việt nam để đưa ra ex 2011 côn tay. Bạn nói bạn nghèo nhưng theo tôi thấy cách ăn nói của bạn không phải là một người nghèo. thời fx mà bạn mua được cũng hơi khủng đấy. tôi nghèo tôi biết phận tôi, tôi chọn sản phẩm phù hợp, có lợi cho kinh tế của tôi. Còn bạn nghèo mà còn đốt xăng phá máy thì đừng trách tại sao mình nghèo…thân!

    khemya - 12:28 14/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Diễn đàn gì đâu mà buồn thế.

    nang ky - 21:24 20/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • EX của YAMAHA LÀ OK RÙI....

    Đặng Văn Chí - 22:44 27/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình đang định mua con Axelo của Suzuki mới ra, các bác là người có kinh nghiệm, xin cho em lời khuyên được không? Tks

    nguyen quang an - 15:49 14/01/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Mình cũng đang sở hữu chiếc EX đời 2009 nhưng đến nay vẫn còn tăng tốc nhanh và êm lắm.

    huynh van minh - 10:47 30/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • bạn nào nói FX hơn ex thì đi tour ra đà nẳng thử coi ai hơn ai nhé

    Phúc thủ đức - 22:48 14/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình định mua con này nhưng không biết bình thường có bị lỗi như mấy bác nói máy 2011 chạy mau nóng. Có ai đang sử dụng cho mình chút ý kiến.Thanks

    hamexciter - 16:39 06/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Gặp cao thủ rồi, đúng là kiến thức về xe máy của bạn quá sâu xin thua.tôi cũng biết đôi chút về DOHC. Đúng là ya không áp dụng DOHC cho ex cũng hơi uổng.nhưng ya có cách nghĩ của ya. Theo tôi nghĩ ya không áp dụng DOHC cho ex là để tiết kiệm nguyên vật liệu và hạ giá thành sản xuất để bán với giá dễ tiếp cận đối với người thu nhập tầm trung như tôi chẳng hạn, đối với tôi chiếc xe là cả một gia tài đấy, vả lại ex cũng chỉ là xe phổ thông nên công suất chừng ấy là quá đủ. đúng là ya nghiên cứu rất kỹ thị trường VN. Bây giờ bạn ra đường thấy chiếc ex chạy đầy đường đó thôi, mặc dù ex không mạnh bằng fx nhưng với cỡ sức mạnh của ex và tầm tiền 40tr hoặc hơn chút thì tôi thấy nó cũng xứng đáng. Tôi không hề nói ex 10 của bạn không là gì với ex 11, mà tôi nói về độ ăn xăng, ex 10 chưa có cải tiến bộ chế hòa khí như ex11 nên hao xăng hơn. mà bạn có từng thử chưa mà biết ex11 yếu hơn ex10, ex 11 đồng hồ 120 mà nhanh hơn ex 10 đồng hồ 145 nhé đồng hồ ex 10 hơi bị ảo ở khúc hậu. bạn biết tại sao 2 thì đi xa lúp bê không do không đủ độ nhớt để bôi trơn chạy lâu máy nóng. với lượng nhớt pha chung với xăng quá it ỏi không đủ để bôi trơn rất hại cho pit tông và sét măng vì lý do đó mà động cơ 2 thì tuổi thọ thấp, động cơ 2 thì mà tuổi thọ cao thi pó tay.com. sự hiểu biết của tôi ít ỏi thôi mà tài chính lại không cho phép nên chưa có cơ hội trả nghiệm nhiều chiếc xe như bạn thân chào!

    khemya - 22:50 14/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Ngày trước có Jupiter chạy hít khói FX, bây giờ EX vẫn hít khói FX bình thường.

    fx125 - 19:07 30/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • giờ người ta chơi EX thái FI hết rồi còn các bạn ở đây ngồi bàn về xe việt nam :) đúng là cùi mía:)

    descope - 07:40 21/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • yes,đồng ý với bạn ya coi tiền túi người vn mình,nên người vn mình chịu hết:D.ex 2k10 chạy win 2k11,thử hoài ak,cái nhông hộp số ex 2k11 đi số 5 ko dc:(,chạy là hụt hơi,có nước chui hầm thủ thiêm chạy ko gió cản lực thì dc,tôi thì tự mài mò,mở máy FX ra,nhìn cho đã rồi đem ra tiệm ráp.....ko biết ráp vô khi 2-3 lần bổ máy,đem ra tiệm đứng ngó,giờ thì sửa ngon lành bất kể bệnh tật gì kekeke,đúc kết FX=ngon,bổ,rẻ.ex=kinh tế và chấp nhận.thân bạn nhé,có mua FX hư gì đem qua mình sửa tại chổ cho bạn xem :))...........(cha nội kia rủ FX tour đà nẵng với ex,có bệnh gì ko cha nội?,chạy ex 2k11 đến năm 2k25 rồi rủ FX nha ông:)),hết chổ nói con xe 14 năm với con xe 1 năm kêu chạy 1000km:D)

    lâm trân - 23:04 14/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình không biết so sánh nhưng mình có con FX già!

    tommy teo - 09:51 26/02/2013
    Trả lời   |     |   0
  • cam on ban logen nhe da cho chut y kien chac minh se mua con rc doi 12

    viendan007 - 09:15 20/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Suzuki là số 1, bền, tốt, đáng đồng tiền, ya làm giá quá, thời buổi này kinh tế khó khăn nên phải xem xét lại, hy vọng trong thời gian tới suzuki axelo 125 côn tay sẽ về việt nam, Su dở cái là đa số xe làm mát bằng gió thôi kể cả chiếc EN150 mới ra tuy 6 số nhưng làm mát bằng gió, điều này ít nhiều làm giảm công suất của động cơ rồi.

    trọng anh - 08:31 13/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nè nói nghe nè ai có tiền thì mua xe đó chạy, tiền nào của nấy,chất lượng # nhau so cãi làm cái j`,hơn đc j` thua đc j`. Có nhiêu đó mà mấy bạn bàn tới bàn lui, cãi wa cãi lại.

    AirBlade Thái - 13:06 08/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Giờ ở SG còn Exciter RC côn tay 2010 không nhỉ? nếu còn thì giá bao nhiêu các anh?

    letipro - 06:19 06/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn đừng hơi tí là đưa ex đời cũ ra bảo chạy nhanh hơn ex đời 11, nhanh hơn chẳng qua không bị hãm tua, không có bình xăng con kiểu chân không, chứ nếu không thì con côn tay GP 11 nó chấp con 2010 100m trong khi giá nó còn cao hơn con 2010 tới gần chục củ, ex thì vẫn là ex thôi đừng có so sánh kiểu 2010 nhanh và mạnh hơn 2011, nói mà không biết suy nghĩ!

    Mr.khanh - 10:05 15/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Đối thủ của Ex bây giờ là Visitor Phoenix R125 vs R175 :))

    Soap - 16:27 13/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bây giờ đâu có bán ex 10 nữa bạn. mua xe củ thỉ có chứ mua mới không có đâu. Còn bạn nào đi cbr 150 thì zô đây mình test thử coi ai hơn nha. Đi moto mà ko thấy A đâu là quê liền rồi. Mình thà đi wave dream chứ ko đi mấy chiếc đó nhá:))

    Phúc thủ đức - 16:55 06/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Cãi nhau làm gì chứ nhức cả đầu tôi còn không có xe để mà đi đây haiz

    satthu - 16:13 17/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Máy bác cho em hỏi: em đag phân vân có nên mua exciter 2012 GP không nghe nhiều người nói chiếc exciter 2012 GP chay còn thua No.5 nữa có phải là sự thật không , còn tốc độ của exciter 2012 GP mới không độ hoặc chế gì cả chạy d9uoc5 bao nhiêu các bác giúm em cái có nên mua hay là không nên mua exciter 2012 GP ... sdt của em 01272.818.757. giúp em với

    exciter 2012 GP - 18:24 16/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Thấy toàn cãi nhau hok vậy trùi. Đang muốn mua 1 con EX RC 2012, Đang tìm kiếm thông tin có nên mua hok ? mà hình như chẳng ai giúp dc hết ah. Diễn đàn nào cũng thấy tranh luận. Nản !

    Nguyên - 22:36 01/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Lâm Trân nó trẻ con tỏ ra nguy hiểm cãi bướng thôi bạn BikerVT chấp làm gì. Giọng điệu đó chắc sinh sau năm 96 thôi bạn ạ. Trẻ ranh mới học lỏm linh tinh ấy mà.

    Minh Trường - 13:45 28/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • sặc,cái gi cũng tại.....va tại....bạn phải nói tại sao ya sx ex 2k11 tiết kiệm xăng hơn,nên yếu hơn 2k10,bở vì như thế mới tiết kiệm ngân sách bản thân,chứ sao đổi thừa tại bình xăng này nó,tại honda làm cup 50 mới chạy thua ex 135cc đó chứ,nó làm cup 1000cc thì vỡ mồm ex rồi,ở đời đừng có tại hay tưởng,thực tế chứng minh cho người ta thấy thôi

    lâm trân - 20:13 15/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn chay đc tối đa bao nhiêu? Xe ga là xe ga, số là số. Chạy GP côn tay cũng là phong cách mình chạy 1 mình hết ga đc 120.

    thành công - 20:42 25/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Lâm Trân trẻ ranh quá bạn ạ, kiến thức về động cơ thì mơ hồ, nếu bạn muốn thì để tôi chỉ cho gặp mấy anh kĩ sư về động cơ chứ đừng phát ngôn bừa bãi. Còn nếu muốn chơi kiểu "trẻ ranh" đua xe thì bạn có ở Tp.HCM hay các tình gần đó không? Để tôi bảo mấy thằng em chỉ bảo thêm cho bạn. Nếu bạn muốn lấy mấy con xe Fx hay Raider để so sánh lung tung thì nên cẩn thận. Bạn muốn đua đường dài thì mấy anh em đi hết cao tốc Trung Lương là ổn rồi. Tôi đi Fortuner đời 2011 thôi. Công An tôi lo. Xe hơi đua với xe máy, chịu không? Muốn đua một vài trăm mét thì cũng có vài đứa em nó có mấy con Wave ghẻ giá vài triệu lúc nào cũng máu me đua nhưng không dám mạnh miệng vậy đâu. FX vài triệu chạy chơi hay để làm kỉ niệm một thời là đáng trân trọng, nhưng để trẻ trâu đi ăn thua đủ như bạn thì thật đáng buồn.

    Nguyễn Minh - 14:20 28/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe đúng đẹp

    tín - 22:32 06/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Con ốc chỉnh xăng nằm chỗ khó chỉnh quá, vặn k khéo là tét đầu. Con ốc này có bán k các bác, nhiêu tiền 1con thế? Xăng gió cùi bắp quá, chỉnh hoài nản lun!

    nguyenvu - 11:41 09/10/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Exciter 2012 rc trắng ở Cần Thơ bao nhiêu vậy các bác!

    exciter2012 - 08:01 08/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Công nghệ FX mới hơn EX bạn ak, có sản xuất trước EX thì đúng, hiện DOHC áp dụng cho moto phân khối lớn + xe hơi, chạy 200km ko nghĩ thì FX ăn, bởi thế mới nhiều anh em ko có tiền nhiều sắm pkl, đành phải săn FX hoặc raider, điển hình như mình, còn bây giờ thì đồ campuchia qua rất nhiều, 1 máy FX chưa đụng 1 con ốc tầm giá 5-6tr,tóm lại phải đam mê, tìm tòi, học hỏi, mình chưa thấy xe mình hư vặt bao giờ. Mình cũng nói rõ, EX bền tiết kiệm xăng, tội cái nồi dọng khó chịu, chứ đâu có chê EX,vì mình cũng đi EX mà, thân!

    lâm trân - 22:52 17/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Lạy trời, mấy bác đừng xem ex là thần thánh dùm em! ex chạy mạnh và bốc: ok! ăn cả đề lẫn hậu dream, wave... (xe zin) thua cả đề lẫn hâu fx, sports... thấy nhiều bác chạy ex ngoài đường mà cứ như ducati ấy: nẹt, lạng... ex độ hết lên đi thì ăn được con po với fx zin, hết cãi.

    hk89nguyen - 12:26 02/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Cứ mua GP mà chạy các bác. Trong phân khúc xe từ 42Tr đổ xuống chẳng có con xe nào có két nước làm mát cả, chính vì vậy mà tiếng nổ của Exciter đã làm biết bao chàng chai si mê dù chưa được đi bao giờ, mình đã thích Ex từ ngày mới có 2k5, và giờ đang đi GP rồi. Đã đi ex rồi đảm bảo không muốn ngồi lên xe khác nữa, Ai chưa đi côn tay có thể e dè rằng thế này thế kia, khi đã đi rồi thì mới thấy thích, và không muốn đi se số nữa, xe ga lại càng không vừa bí ì ị, lại tốn xăng kinh khủng. EX vận hành êm ái, nhất là những ổ gà, lượn sóng nhẹ. Tốc độ không nói lên gì đâu, đường không cho phép chạy hết ga quá 1 phút đâu. Cái quan trọng nhất ở đây là "Vận hành êm ái" thoải mái và tiết kiệm. Ex 100km đi hết khoảng 2,1 lít xăng với tốc độ hợp lý > 40 > 80km/h. Còn No.5 thì khoảng 3 lít có dư. Đương nhiên một thực tế phải chấp nhận là đi ex trời mưa thì là thảm họa rồi, nhưng các bạn đã cưỡi em nó, là sẽ yêu và sẽ chấp nhận được hết. Thân !

    gangthepGP - 07:57 26/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe nhập là xe tốt bạn ak,FZ-S dòng touring nên hơi nặng chút,ko lo hư lặt vặt đâu mà bạn sợ.cưới dc e nó là ok rồi.xe lên chậm nhưng rất đầm.

    lâm trân - 12:43 08/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • So Sánh làm gì Ex 2011 vs CBR 150 =))! Đã chơi môtô mà biển số không thấy chữ A là nhìn hơi tục rồi :))!có tiền thì mua 300PK trở lên mà chạy! Ex 2011 vừa thể thao , phong cách vừa tiết kiệm xăng P/s: tẩy chay bác nào chạy CBR 150 =))

    BiDaLat - 12:13 08/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình đang chạy con exciter 2012 côn tay, sao mà sáng sớm mình bắt đầu chạy, dây ga nó bị sụt sụt, xe bị giật giật, chạy một tí rồi mới hết. Buổi sáng nào cũng bị hết anh em nào có bị giống mình không và có khắc phục chưa, chỉ giùm với, cảm ơn nhiều.

    exciter - 07:43 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nếu nói exciter cần tìm đối thủ thì nghe hơi kiêu căng, thử chạy với mấy bác còn con fx khoảng 80 đến 90 % xem có mà exciter thua xa, chưa kể đọ với mấy e su xipo hay z125

    nguyễn tuấn trình - 21:30 17/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Gửi bạn nguyên nè. Bạn cứ mua con RC 2012 đi, chạy ngon không vấn đề gì đâu, đừng nghe người ta nói tùm lum. Mình cũng mua con RC trắng mây tháng rồi, chạy ok. Đặc biệt là bình xăng của nó tiết kiệm cực kỳ, 1 lít chạy 60km nhưng mà cái nồi của nó kêu lớn nhé, điều đó không quan trọng đâu, miễn chạy ngon là được.

    nenmua - 08:17 03/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Thật là nhảm nhí, ai mà giám nói ex gp 12 chạy thua no5 vậy thật là thiếu lệ độ. Max speed ex zin từ 100-110km/h. do bị giới hạn vòng tua máy. Muốn nhanh hơn sài ic độ. Theo mình không bơi đua gì thì tốc độ 100-110km/h là ổn rồi. bạn cứ mua không sai lầm đâu, bạn mua về xong rủ cái tên đã nói ex gp chạy thua no5 ra test cho nó biết mặt.

    khemya - 19:45 18/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Exiter đời 2012 tui thấy được nhất rồi. Chạy rất bốc, tiết kiệm xăng, kiểu dáng thể thao nhìn rất đẹp. Mới mua em nó được 1 tháng chạy rất thích. Cả giấy tờ là 43tr9 rc đỏ. Mua tại hãng yamaha hồi tháng 8 tại Bình Bương.

    mr kha - 22:11 08/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Lúc trước mình có con exc 2010 chạy thử lên tới 130km/h luôn nhưng đáng tiếc là côn tự động, mình không thích. Mình thì đam mê côn tay lắm nên đành bán em nó rồi. Giờ thi đi làm nên thích côn tay 2011-2012. Tại nhiều anh em nói nhiều về nó là máy mau nóng hơn đời 2010 nhiều, 2012 chạy nóng quá thì nó tự giải nhiệt độ giảm độ nóng khi đi mà không nghỉ. Còn 2011 thì mới chạy mấy cây máy đã nóng giữ rồi. Vậy lúc đi đường xá đông đến cỡ nào có giải nhiệt ngon như đời cũ không. Mình thì đường xa mỗi ngày 100 cây trở lên nên sợ máy nóng sẽ ảnh hưởng nhiều tới máy móc. Con Fx chạy 200 cây vẫn ngon thì xe này chạy nhiều cây cũng vẫn được rồi. Có điều Fx thì chạy bốc với lại đâu lỗi gì về máy móc như 2011 đâu.

    viendan007 - 07:51 23/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nên mua không cần đắn đo

    kha - 22:17 08/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Em có con dream thái vẫn còn rất ngon ! đi hơn 4 vạn thôi ! em định bán xe thái và các thêm tiền mua con exciter 4 số ! liệu Exciter 4 số còn xe mới không

    DAt bac Ninh - 09:53 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Thật là nực cười. Nhà sản xuất tạo ra những chiếc xe là để thỏa mãn nhu cầu đi lại của con người ta. Khi quyết định sx 1 chiếc xe tại 1 thị trường nào đó người ta đều đã nghiên cứu thị hiếu và đặc điểm giao thông của quốc gia đó. Honda có cái hay của Honda, Yamaha có cái hay của Yamaha, Suzuki cũng vậy.... Sở thích của mỗi người mỗi khác, các bạn vào đây so sánh, tranh luận. Ai cũng có lý của người ấy. Việc so sánh là để cho thấy được cái hay, cái dở của từng loại xe chứ không phải là hơn thua.

    Phong Thiên - 23:15 15/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mời bạn "lam tran" đọc cho kỹ cái bài này nhé, vì diễn đàn ko đủ chỗ post. Tôi thấy bạn quá thần tượng hóa DOHC và tỏ ra quá nguy hiểm. http://www.otosaigon.com/forum/tm.aspx?m=316371&mpage=1 . Đọc xong chúng ta nói chuyện tiếp nhé. Thân.

    BikerVT - 01:07 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • ko hiểu sao ai cũng thik cái mác 135cc nhỉ,rất nhiều lựa chọn tâm 40tr trong tay mà?xe thì kêu như động đất mà kêu êm,riêng bản thân tui thì chỉ kết cái pít tông nó:D,toàn thể bỏ qua,hôm 5 tây,đi đường tô hiến thành,gặp 1 thèn đi rc đỏ 2012,chở con ghệ,mình đã chạy từ từ,nó cứ số 1,số 2 vượt lên rồi thắng rồi lại vượt lên,bực mình đến ngã 3 tô hiến thành-sư vạn hạnh,dậm số 1,số 2,xoay qua éo thấy nó đâu=)),hài vãi chưởng,yếu mà ra gió,mấy anh ex làm ơn mốt chạy từ từ,đừng có thấy FX 125cc như em mà như thế,bực vãi thèn hôm bữa:|

    lâm trân - 00:50 09/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • BMW M30 xài SOHC nhé bạn, bạn nói ko có là thế nào đây : http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M30. Nó còn được bình chọn là "Top Engines of the 20th Century" đó, abn5 đọc có hiểu không hả bạn nguy hiểm, há há.

    BikerVT - 01:11 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • cho em hỏi giá ex 2012 trong đại lý ở Vinh hay Hà Nội bây giờ là bao nhiêu nhỉ?

    trần cường - 21:26 11/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Ex không êm chứ con nào êm? Hay phải như xe đạp điện mới chịu. trong đám xe số xe ga côn tay kể cả 4 thì 2 thì có con nào êm hơn Ex? Ex kêu như động đất thì xe của bác kêu như gì? Vụ nổ Big Bang à? đc cái hơn Ex ở DOHC nên mạnh hơn. Mặc dù thua tốc độ nhưng xét về tổng thể, kiểu dáng thì con Ex nổi trội hơn. 135cc khác biệt nữa...

    gaz - 02:41 09/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Yamaha FZ-S mà là"dòng touring" hả bạn "lam tran" ? Nó là Streetfighter và cũng là một loại thuộc dòng sportbike. Bạn có hiểu đc cách phân loại xe không vậy, mà đi chỉ cho người ta. FZ-S là cấu tạo động cơ 4 thì SOHC và 2 valve thôi. Mặt khác do tản nhiệt không khí nên đi chuyển chậm trong đường thành phố xe mau nóng. Thân.

    BikerVT - 01:30 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Cần tim đối thủ ở đây là về nhiều mặt chứ không phải chỉ có tốc độ không đâu. các bác đang nhầm rồi. về mạnh mẻ, đẹp, tiết kiệm nhiên liệu.v.v… mà nhiều xe khác không có được. như có dòng xe mạnh nhưng không tiết kiệm nhiên liệu, có dòng xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại không mạnh chẳng hạn. các bác đang hiểu lầm đấy. ex cũng chỉ là chiếc xe phổ thông thôi.với sức mạnh, vẻ đẹp và sự tiết kiệm nhiên liệu thì ex hội tụ gần như đủ điều kiện để mỗi người VN bình thường có thể lựa chọn cho mình mà không thấy uổng phí với số tiền mình bỏ ra là chỉ có ex đó mà. Các bác đừng hiểu lầm nhé. Nếu chỉ so về 1 phương diện nào đó VD: như tốc độ thì ex chắc không phải đối tượng để các bạn để ý đâu, nhưng so với các xe phổ thông bình thường thì nó cũng hơi bị mạnh, nhanh đấy. Các bác đang hiểu nhầm đó.thân! mình cũng đang sài ex 11 GP nên cũng thấy hơi bị OK về nhiều mặt. Thân chào!

    khemya - 22:04 18/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mấy bác đề cao EX quá. Nói không ngoa chứ cái dòng xe EX là dòng xe nhanh xuống máy của Yamaha. Các bác cứ chê xe Honda chứ mấy bác so sánh xem trên thị trường Việt Nam bây giờ dòng xe nào vẫn được ưa chuộng và xuất xưởng nhiều nhất. (về cái này xe của Honda là vô đối). Điều đó chứng tỏ gì? Chứng tỏ chất lượng của dòng xe Honda ở Việt Nam vẫn được đánh giá cao hơn cả mấy dòng xe kia. Cả ở Thái Lan cũng vậy thôi. Xe dòng Honda vẫn được người Thái ưa chuộng nhất. Kể cả từ lớn đến bé. Nói cho cùng các dòng xe khác vẫn chỉ đứng sau dòng xe Honda về nhu cầu và thiện cảm của người sử dụng mà thôi :D.

    kenlove - 08:41 10/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • bạn ơi,ng ta hỏi xe có tốt ko mà?chứ có hỏi chạy nhanh ko,mà SOHC+DOHC,tùy bạn nghĩ,thế giới công nhận DOHC mạnh mẽ hơn SOHC,và mình cũng tự chứng thực điều đó,bác xem bên otosaigon thì bác hỏi thẳng bác Da Đỏ dùm,FZ-S mình nói là dòng tuoring<<<có gì sai?bạn nói nakebike là kiểu dáng xe,touring mình nói là chức năng vận hành xe,nó có liên quan gì đến nhau ko?nhìn FZ-S ai ko biết nó dòng nake hử bạn?bạn nói FZ-S là sportbike?ae bên oto mình rất tôn trọng bài viết họ,mình ko bàn vấn đề đụng chạm với ng khác.BMW-M30 SOHC rồi sao bạn?nó thuộc dòng cũ rích,ngày xưa thì bước đầu công nghệ thì nó chuẩn nhất,còn bây giờ?http://mycar.vn/MyCar/MauXe.aspx?id=242,bạn đem so sánh xem,hay tìm hiểu xem.với mình hiện tại vẫn DOHC mạnh hơn SOHC,độ bền mình ko cho cả 2 ai hơn hay kém.còn bạn nếu chứng minh dc SOHC nhanh hơn DOHC+đi đường đèo dốc+núi thì bạn dẫn chứng dùm mình.nếu hôm nào bạn rãnh thứ 7 hay CN,tụi mình hợp nhau để test thử SOHC va DOHC bạn nha,vui là 9,từ phổ thông đến PKL,bạn cứ cùng bạn bè qua mình với SOHC từ 125cc-1000cc,bên mình DOHC từ 125cc-1000cc,thử sức bên cung đường tụi mình thường test,oto thì bên mình ko có,2 bánh thôi bạn nha,thân

    lâm trân - 08:45 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Khôi hài quá đi mất!

    Penz - 12:19 12/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • bạn nè,đừng khích ng khác,nguy hiểm?ukm BMW-M30 nó là 20th,còn mấy thèn bugatti+lamboghini nó đâu có gì bạn nhỡ?cũng chỉ là những xe DOHC bình thường,đâu có như M30 bạn 20th,bạn so sánh giống kiểu mua chiếc honda 67 zin=150tr với con honda SH 150i cũng 150tr,bạn hãy dẫn chứng mình biết dùm nhé,với mình thì cần công suất hoạt động,ko cần lăng tăng xăng cộ hay độ bền,mình cũng chẳng tin SOHC bền hơn DOHC hay ngược lại,mình làm dc thì việc hơn nhau 10-15km/1lit xăng thì đâu có gì phải suy nghĩ đúng ko bạn?như honda LA 250 với honda CBR 250(đời cũ nha,date 1994)mình vẫn ưa CBR hơn,đơn giản nó 4 máy DOHC,công xuất nó to hơn LA rất rất nhiều,nên mỗi ng 1 chọn lựa,a này muốn tiết kiệm nhiên liệu thì a mua SOHC,a kia thik tốc độ thì DOHC,còn a nào dư giả thì cứ 1 xe dream SOHC đi làm+1 CBR 1000rr DOHC đi tour,chốt.....bạn nên so sánh chiếc xe nào hiện và đang sử dụng rộng rãi,đừng bao giờ đem cái xe cũ rích đoạt dc nhiều giải thưởng ra so sánh bạn nhé.và cuối cùng bạn hãy tìm giúp mình có chiếc xe SOHC=phân khối với DOHC mà công xuất hơn dc ko?mình tập hiểu xe đã hơn 20 năm,cũng ko biết có chiếc SOHC nào vậy

    lâm trân - 09:07 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Không có gì vui ở đây cả! Trận chiến giữa Honda và Yamaha chưa bao giờ kết thúc... Đề nghị bạn nào không nghiêm túc thì xin miễn góp ý kiến.

    HONDAFAN - 13:14 12/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Tôi thật là bó tay với bạn đó "lam tran". Bạn nói BMW không có SOHC, tôi chứng minh là có, và động cơ SOHC của BMW còn là 1 trong nhóm top động cơ của thế kỷ 20- thì bạn lại cho nó là cũ rích. Bạn nói FZ-S là dòng touring là sai căn bản. Bạo vào trang web Yamaha Ấn độ mà xem nhé. Bạn không phân biệt được cứ cãi chày cãi cối. Bạn có xe, chứ không có nghĩa là bạn có thể khẳng định là bạn hiểu hết công nghệ và ý tưởng của nhà SX. Ngay cả Honda Civic bản 1.8 mới cũng là bản SOHC kia mà, rồi bạn đi mà chê thằng Honda cũ rích. Nếu bạn có vấn đề về đọc hiểu thì mình tóm gọn cái bàn bên otosaigon nhé : "tiêu chí Hệ số nạp(nói riêng) hay Hiệu suất (nói chung). Một động cơ dùng DOHC (vốn rườm rà!) mà không có hệ số nạp tốt do thiết kế chưa hòan hảo thì ôi thôi, cái Công Nghệ đỉnh cao DOHC kia lại trờ thành 1 cái … nợ thực sự. Bác nào đã chơi xe máy thì biết là có vài cái Môtô bị dân chơi coi như “đồ bỏ” vì cái tội “bé mà bày đặt DOHC” ( Honda CBX, Virago 125..)". Nói chung đây là diễn đàn hay, tuy nhiên người chậm tiến như bạn thì tôi thấy hiếm đấy.

    BikerVT - 09:44 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Thôi đi các bạn ơi! Chỉnh gió gì mà chỉnh, mình không cần chỉnh mà vẫn có cách chạy trên 55km/1 lít.

    tinh anh - 07:27 30/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Còn bạn nói hơn nhau 10-15km/ 1 lít xăng. Ok, tôi nghĩ nó không nhiều, nếu chỉ xét 1 lít. Nếu bạn nhân cái đó cho 6000-12000 thì bạn sẽ thấy cái mà nhà SX họ tính. Bạn xem thử có ai mua xe mà không tính đến sự hao xăng và mức độ hư vặt+ phụ tùng ko ? Ngay cả ô tô người ta cũng rất vất vả để giảm con số tiêu thụ nhiên liệu/km này. Hyundai, Kia vừa bị phạt vì chém gió khả năng tiết kiệm nhiên liệu đó bạn. Tôi thấy bạn còn rất trẻ so với cái "20 năm tìm hiểu", vì vậy bạn nên học hỏi thêm, đọc thêm nhiều nữa nhé, còn không thì abn5 cũng chỉ như những đứa trẻ trâu khác, đọc lúc nào cũng đặt nặng chuyện đua bơi, chạy nhanh. Có khi nào bạn nằm viện rồi còn post bài khoe rằng" mới chạy Raider DOHC 180km/h" không hả bạn ? Ở đây chúng ta bàn về công nghệ. Vấn đề tốc độ chỉ là 1 phần của công nghệ. Cũng giống bạn đi học,học giỏi 1 môn không có nghĩa bạn đã là HS giỏi--- học giỏi nhất lớp không có nghĩa là khi đi làm bạn là người giỏi nhất, vì còn cần nhiều kỹ năng khác nữa. Bạn có biết Suzuki vừa đệ đơn phá sản ở Mỹ không? Xe ngon, nhưng nhìn vào như 1 cái hộp thì chuyện gì đến cũng phải đến.

    BikerVT - 10:00 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình mới mua con RC trắng nhưng không biết sao chạy 40-50 thì nghe nó kêu gì đó ở dưới cái lốc máy không biết nữa, giống như bi hơi lỏng hay gì đó. Có bác nào bị giống mình không cho chút ý kiến nhé. Ngoài ra mọi thứ đều ok. Mà công nhận 135 mà tiết kiệm xăng ghê. 1l chạy 60 km trong thành phố, còn ra đường trường chắc trên.

    binhluan - 07:03 19/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Tôi xin mở ngoặc cái số 6000-12000km là số km tượng trung cho việc anh em chúng ta chạy xe ước lượng trong vòng 1 năm.Có người có thể chạy ít hơn, và cũng có anh em chạy nhiều hơn. Lúc nãy post bài có để dấu ngoặc phần này mà không hiểu sao post lên bị thiếu mấy phần tôi giải thích thêm này. Thân.

    BikerVT - 10:03 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Các bác cứ cãi nhau vớ vẫn, BMW có SOHC. Động cơ 2 thì chạy nhanh hơn 4 thì DOHC, chịu chưa, vậy 2 thì ngon hơn 4 thì đúng chưa. Bác lâm trân cố cãi tào lao.

    boom - 10:49 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Theo mình nghĩ thì dám chơi dám chịu. Mua một chiếc suzuki axelo cũng đã nửa giá của chiếc exiter. Trong khi đó kiểu dáng của 2 chiếc xe này thì các bạn cũng biết rồi đó. Phong cách của axelo không thể so sánh với exiter được. Nếu đã có đủ tiền mua axelo thì sao không thể mua exiter, mình có thể làm nhiều cách để sở hữu một chiếc xe đủ đẳng cấp như exiter... vậy nên các bạn hãy cân nhắc khi chọn cho mình một chú Xế thật hoàn hảo nhé!

    Hoàng Linh - 20:33 06/02/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn Lâm trâm thân mếm ạ... Bạn đúng là trẻ trâu nên nói những câu đậm chất trẻ trâu! Bạn so sánh ex đời cũ mạnh hơn đời mới để làm gì? cò tiền thì mua hẳn PKL ý mua làm gì Ex, Ex đời 2011 yếu hơn chẳng qua công nghệ nó cao hơn, tiết kiệm xăng hơn, về cục máy thì xin thưa chả khác gì nhau cả nếu không muốn nói Ex 11 GP nó hơn 2010 vì nó là 5 số côn tay. Nếu Yamaha nó không chú ý đến khoản tiết kiểm xăng của Ex 2011 GP thì xin thưa với Lâm trâm là Ex 2010 chả là cái gì đâu! Mà Ex 2010 đồng hồ ảo nhất trong các dòng xe máy đấy Bố trẻ trâu ạ!

    Mr.Khanh - 12:29 19/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Công nghệ DOHC có từ năm 1912 rồi mấy bạn, mới mẻ gì đâu. Việc tích hợp SOHC hay DOHC là tùy vào hãng, phân khúc khách hàng. Xe 2 thì đang dần bị loại vì không đạt đc tiêu chuẩn về tiết kiệm năng lượng và khí thải, chứ động cơ 2 thì theo mình là vô địch cho dù là SOHC, DOHC hay gì gì HC đi nữa.

    Vios - 12:56 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bàn tới bàn lui làm gì. 43 triệu mang ra chạy với raider của em là biết ngay ^^

    quỷ cô đơn - 00:16 28/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mấy bạn nói lạ nhỉ?hay hiểu sai ý tôi,tôi nói rõ DOHC mạnh hơn SOHC,còn nói cho rõ thì hơi dài dòng,DOHC rườm rà cái chổ nào các bạn?khi bạn nắm giữ khoảng cách tư cốt cam đến súp bắp thì nó đơn giản SOHC rất nhiều,khi trước thợ vn ko biết,giờ thì đầy rồi.còn việc tôi nói mạnh đâu có nghĩa tôi chạy nhanh.chứ đâu nhất thiết mua xe chạy 200km/1h là phải chạy hết,tôi hay đi đường trường,tôi cần cái tăng tốc nhanh vượt xe khác cho nó an toàn,chứ nếu cứ chạy song song với xe vượt thì quá nguy hiểm.BMW là thương hiệu lớn,tôi đồng ý tập đoàn BMW,tôi đang nói động cơ DOHC nó 4 súp bắp,độ lệch của súp bắp tạo dc vòng xoáy,tối ưu việc đốt sạch buồng đốt,nâng cao công suất động cơ,mà SOHC ko thể làm như DOHC dc,và mình ko bao giờ nói 1 câu DOHC bền hơn SOHC câu nào nhé,như BMW SOHC tốt,mà bạn thấy động cơ có sản sinh dc HP khủng khiếp như VW làm bugatti ko?từ xe nhỏ tới xe lớn nếu=phân khối thì DOHC lúc nào cũng sản sinh ra mã lực cao hơn SOHC.còn mấy bạn cứ phải tiết kiệm xăng làm chi là do mục đích sử dụng hay vì sở thích.còn bạn tiết kiệm bạn mua BMW SOHC,con ng có tiền họ mua bugatti DOHC,rồi có liên quan gì nhau,cứ chẳng lẽ cãi nhau 2 chiếc xe?1 chiếc tiết kiệm xăng,1 chiếc chạy nhanh?tôi đang nói về động cơ DOHC và SOHC,chứ tôi ko chê xe bất cứ hãng nào,tôi nói bạn hãy dẫn chứng SOHC bằng hoặc sản sinh mã lực cao hơn DOHC=phân khối thì đưa ra diễn đàn dùm.còn bạn boom,diễn đàn bạn nên ăn nói lịch sự 1 chút,và đọc kỹ nhưng gì tôi ghi hãy góp ý,con 2 thì sao bị khai tử bạn biết ko?vì chạy xa 1 chút la bugi đóng chấu,là do động cơ hoạt động mạnh,bào mòn nên có hiện tượng đó,mà bào mòn nhiều thì giảm tuổi thọ động cơ.còn bikevt,bạn mình nói lần cuối,bạn nên đọc rõ ý tôi nói,va mở miệng lịch sự chút

    lâm trân - 13:10 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Còn SOHC hay DOHC bền hơn thì tôi xin thưa ko biết,của bền tại người,có phá thì xe tăng nó cũng hư.hãy tập trung phân tích 2 loại động cơ,ok.chứ cứ đem xe ra tôi thấy cũng khá phức tạp,bạn cần 1 xe chạy 100km=2lit,còn tôi cần xe mạnh chạy 100km=25lit,tùy mỗi ng 1 ý,còn bền hay ko thì cứ đợi nó hư rồi mới biết,nó hok hư thì vẫn chạy:D

    lâm trân - 13:25 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Con Ex của bạn thần thánh quá hé, so zin với FZ16 or FZ-S còn muốn lên xuống mà đòi so CBR150, bản thân tui đi FZ16 nè, thần thánh con EX thì mang ra đây test, tui chấp nhận thua CBR150 đấy, bác ngon hôm nào thấy con CBR150 thì lên nẹt nó thử coi nó có cho nhục mặt từ đề đến hậu ko? Nói chuyện ko biết phải trái, cứ thấy motor dưới 175cc biền số ko A là quy kết đi wave, nhà có wave hay si hay X-bike ko nói FX nhe, mang ra đây tui ko cho hít khói tui tăng con FZ 16 cho bác, cứ khoái mang wave or mấy cái xe dân dụng ra so với motor phân khối nhỏ. nói thẳng cho biết nè, Ex 2010 vs FZ-16 đi 108 là qua gọn rồi đấy ( test trên xa lộ Hà nội), mở mắt ra mà nhìn lại đi. đòi đua bơi cả CBR150, chả có kiến thức ji. Tui ngày xưa mơ Ex lắm nhưng các bác cứ thần thánh so đo nó với ngta càng làm phản cảm hình ảnh Exciter trong mắt mọi người, quý xe mình thì phải cho nó nở mặt với ngta chứ sao làm hình ảnh nó xấu đi. Tui thấy bác cm tui mới nói ra cho biết đấy, nói thẳng là bác cứ gặp FZ hay CBR150 hay R15 mà bác thử coi gặp thằng nào nó máu bác có còn mơ tưởng ko, suy nghĩ kĩ đi

    Minh Hien - 18:38 19/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn nên thử ra hãng kiểm tra lại bình xăng con, bugi... Dạo này xăng tào lao nhiều, sau 1 đêm nhiều khi nó lắng cặn hoặc nước xuống dưới, bạn khởi động nó bị giật cục. Thử đổ A95 ở 1 cây khác thử xem, còn không thì mang 1 cái bình tới mua về để qua đêm xem thử nào.

    BikerVT - 18:32 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bất cứ lúc các bạn muốn Test xe - trên tinh thần học hỏi và giao lưu nhé ^^ http://www.facebook.com/pages/Xteam-CLB-FX-Nh%E1%BB%AFng-ng%C6%B0%E1%BB%9Di-b%E1%BA%A1n/174675195890493?fref=ts. Vấn đề này bọn mình đã đưa bàn cãi thực tế - tốn không biết bao nhiêu Lít xăng rồi. Không bàn về đam mê - cái này quyền riêng tư và phong cách mỗi ngườ. Công nghệ thì quả thật là FX hơn Ex. Các bạn muốn tìm hiểu sâu hơn nữa thì bọn mình cũng đã có rồi: http://forum.xteam.vn/threads/3800-Fx-125-vs-Ex-2011-do-full-bai-135

    Dòi - 19:28 04/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Do bạn chỉnh bình xăng ít hao xăng ấy(cái nay chắc bạn vào hãng nó chỉnh phải ko?) cho nó ăn xăng tí 50-55km/1lit là chuẩn,chứ 60km thì tổn hại máy thôi bạn,thân!

    lâm trân - 18:54 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình cũng ham con FX nữa,nhưng giá hơi mắc. Đành mua con EX thôi. Ở VN trừ FX ra chỉ thấy con EX côn này là đẹp và mạnh mẽ hơn tất cả các dòng xe thông dụng. Mà bạn chạy FX sao rành về xe này thế!

    viendan007 - 07:12 24/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • @lâm trân : “tôi đang nói động cơ DOHC nó 4 súp bắp,SOHC ko thể làm như DOHC dc”. vậy chắc bác chưa thấy DOHC chỉ có 2 súp bắp, và bạn cũng chưa thấy SOHC có 4 súp bắp ? xin thưa với bạn là làm đc hết, hãng nó có muốn làm hay không thôi. Tôi theo dõi thấy người ta chê FX thì bạn đòi đem ra đua, đến khi người ta chứng minh bạn sai thì bạn nói “việc tôi nói mạnh đâu có nghĩa tôi chạy nhanh.chứ đâu nhất thiết mua xe chạy 200km/1h là phải chạy hết”. Đọc tới đây thì hiểu. Ai nói với bạn chạy 2 thì không bền ? Đừng có kéo nẹt liên tục, đua bơi , biểu diển thì bền hết. Su hay cao hơn Aprilia đều có ở đây, bạn có muốn test đi đường trường ko ? Vậy bạn đã tào lao chưa ?

    boom - 15:02 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Đúng là động cơ DOHC ra sau, là 1 bước cải tiến mới so với SOHC. Nhưng đó chỉ là với SOHC trước kia. Trước kia SOHC là cam đơn- điều khiển 2 suppap. DOHC thì vốn khi ra đời đã có 2 trục cam riêng biệt, và thường đc sản xuất với 4 suppap . Hiện nay SOHC đã cải tiến trên cả xe máy và ô tô đó là nâng số lượng Suppap từ 2 lên 4. Và thực tế, DOHC của Daewoo thua xa SOHC của Honda. Và bạn có biết cái thiết kế cũ rích In-line 6 xilanh của BMW đã mang về bao nhiêu giải thưởng cho BMW không, chứ không phải V6 nhé. Nói chung là công nghệ, khi đã đạt tới giới hạn và yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu + độ bền thì đầu có cải tiến. Và không nên cứ tự sướng là DOHC có sau SOHC thi2 có nghĩa là nó tốt hơn, nó là nhất.

    BikerVT - 19:07 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Cuối cùng, tặng bạn lam tran nhận xét của anh em otosaigon.com : Tóm lại, DOHC hay SOHC chỉ là một phương án thiết kế động cơ dù nó có là lọai nhiều súp páp cho mỗi Xilanh hay không, mỗi phương án đều tồn tại ưu và nhược điểm nhất định. Tùy theo yêu cầu thực tế mà NSX sẽ quyết định phương án nào thích hợp để chế tạo. Tất cả là nhằm vào mục đích cân đối được thật nhiều yếu tố như Kỹ thuật, Giá thành sản xuất, mức độ tương thích với thị trường..... chứ không đơn thuần chỉ tập trung vào 1 khía cạnh nào đó. Không phải hễ DOHC là phải "hơn hẳn" SOHC hay ngược lại. Là người tiêu dùng, thì thực tế cảm nhận và sử dụng xe là quan trọng nhất, nếu có 1 cái xe Công Nghệ Hybrid nào đó mà tiêu tốn 20l/100km thì các bác có chọn mua không?

    BikerVT - 19:10 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • bái phục,thì ra bạn bikerVT qua otosaigon,đem mấy lời nói của mấy bác bên kia ra nói,bạn đọc hết bình luận và kết luận ưu và nhược của SOHC và DOHC chưa?mình tưởng bạn hiểu biết về động cơ,ai dè bạn đi copy.mình chỉ muốn chứng thực,ae otosaigon ai cũng trả lời rất rõ ràng,1 xe SOHC,1 xe DOHC=phân khối,DOHC vẫn cao mã lực hơn(HP),vì DOHC ko phải nhờ trung gian để làm việc đóng mở súp bắp,SOHC phải cần có trung gian,bạn nhìn 2 cái xilanh của 2 dòng xe,nếu bạn hiểu biết bạn mới biết dc.bạn đọc bên đó phải honda acc SOHC 3.5=240 mã lực(HP),và toyota camry DOHC 3.5=270 mã lực phải ko?thế có phải cùng 3.5 với nhau,DOHC hơn HP tận 30 mã lực SOHC ko?mình đã dẫn chứng bài viết ở dưới,1 yamaha r15 SOHC=17 mã lực(dòng sportbiker khí động học cao)2 suzuki santria F150 DOHC=16,5 mã lực(dòng underbone ko khí động học=sportbiker)đúng chưa bạn?thế tại sao yamaha r15 hơn mã lực mà vẫn phải thua suzuki santria 150F từ đề đến maxspeed?đấy mình dẫn chứng cho bạn đó.thêm nữa đây,1 yamaha exciter 135cc SOHC,2 suzuki FX 125cc DOHC,ex từ đề đến hậu ko kịp bám đuôi FX?vì FX DOHC cấu tạo máy khác exciter,sản sinh ra công xuất lớn hơn exciter tận 2 mã lực,FX 125cc=13,5HP,exciter 135=11,5HP,bạn vào giải thik dùm mình nhé,và dẫn chứng dòng xe cho mình biết,còn cứ đi google seach rồi copy thì đừng nói nữa bạn nhé,giờ thì hiểu ai mới gọi trẻ trâu hay nguy hiểm dc rồi chứ

    lâm trân - 16:38 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Sao lại đem xe moto moto so với xe máy 2 kì so với 4 kì

    gado - 18:40 05/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Các bạn trên đây ai cũng có cái lý của mình hết!ai cũng cho mình là giỏi hết,là đúng hết!tại sao không sử dụng trí thông minh đó để chế tạo 1 chiếc xe của việt nam???dành thời gian để ném đá nhau chi vô ích quá!các bạn tưởng chế tạo 1 cái máy đơn giản lắm hả?!xe sản xuất ra là để mọi người từ già,trẻ,bé lớn đều đi đc!mún đua thì có phiên bản để đua và phải theo một quy chuẩn chung.nhờ các ý kiến đóng góp của các bạn mà các nhà sản xuất nhật bản mới chiếm lĩnh thị trường việt nam 1 cách tuyệt đối.

    mr.hehe - 16:37 05/07/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Còn thử so sánh ex 2k10 hơn 2k11 là thiếu thực tế, dù đã chạy hơn 2 năm chứ vẫn chạy ăn 2k11, đó là bình luận, m chắc chạy ex 2k11 hả, thử ko? phone tôi trên đó. góp ý hay cm thì phải chính xác, để người ko hiểu đọc còn hiểu, m vô đây tại, tưởng chỉ làm người khác hoang mang, ko hiểu gi cả, m muốn thì ra đây, daddy chấp, đừng tỏ vẻ nguy hiểm, nhìn FZ-S nhá gọi tắt=FS ,còn ko dám so sánh với FX, nói gì thứ ex 2k11 m,t đang 2 raider, 1 là 150rr giấy sàn FX,1 zin 125 raider,1 FX zin từng con ốc,1 ex 2k10, t ko nói để khoe của, mà t cảm nhận từng dong xe nên lên đây cm cho ae hiểu và tham khảo,c òn m,t chấp thik gì? đem 2k11 mài độ max xem, có được như FX pít tông 85mm ko? nói thế mài hiểu ko? bực cái thứ ko hiểu cứ cho mình thông thái

    lâm trân - 01:01 20/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • mienhinh Tổng số bài : 2388 Điểm thưởng : 796 Tham gia từ: 6/26/2005 RE: Máy DOHC hơn máy SOHC những điểm nào? - 21 02 2008 15:22:42 SOHC ưu thế hơn ở vòng tua thấp, còn DOHC ưu thế hơn ở vòng tua cao ... Nhưng so sánh giữa SOHC và DOHC thì cũng không thể nói ngay loại nào hơn, mặc dù DOHC ra đời sau . Quan trọng nhất đối với động cơ là vật liệu và độ chính xác khi chế tạo, chứ không phải DOHC hay SOHC . Vì vậy, để biết loại nào hay hơn thì chỉ có ...chạy thử . Ví dụ các bác có biết cái thiết kế cũ rích In-line 6 xilanh của BMW đã mang về bao nhiêu giải thưởng cho BMW không, chứ không phải V6 nhé . Biet roi ...kho lam...noi mai ! <<<<rõ ràng chưa bạn bikerVT,ai nguy hiểm hơn nhỉ,bạn chỉ toàn copy,thôi nhé bạn,tôi chán với loại này lắm

    lâm trân - 19:12 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Sự khác nhau giữa SOHC, DOHC 4 máy 8 valves SOHC 4 máy 16 valves DOHC nguồn copy bên otosaigon

    lâm trân - 19:17 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Còn tại sao những siêu xe ko áp dụng SOHC thì bạn hiểu rồi,SOHC ko thể nào tạo 1 lực nén cao để đạt công xuất cao như DOHC dc.DOHC=hút,nạp,xả chính xác hơn,nhược điểm hao xăng(động cơ xe đua mà)độ bền=tạm ổn.SOHC=kinh tế,độ bền tạm ổn.đúc kết của bền tại người.khác biệt hoàn toàn,ai thấy mình phù hợp thể loại nào thì xúc về sài:P.(có ai giải thik dùm tui yamaha R15 SOHC=17HP,suzuki satria 150F DOHC=16,5HP,mà lúc nào satria F vẫn chạy nhanh hơn yamaha R15 ko?yamaha R15=135-145km/1h,satria F=150-155km/1h,R15 0-100km=10s,satria F 0-100km=8s

    lâm trân - 23:17 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe Ex chạy vận tốc tối đa chỉ được 95km/h chứ mấy.

    nguyen van tien - 14:26 09/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Còn bạn nói SOHC mới 4van,SOHC 4van nó ra từ lâu rồi bạn,honda sonic 125cc đó bạn

    lâm trân - 23:20 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Động cơ SOHC là động cơ có 1 trục cam đặt trên nắp máy ( Single Overhead Camshaft ). Trục cam dẫn động đóng mở cả 2 xupáp nạp và xả theo các hình dạng cam khác nhau. Liên kết của trục và cam được cấu trúc sẵn trên trục cam với các góc đóng mở xupáp phụ thuộc vào chu trình làm việc của pittông. Động cơ DOHC là động cơ có 2 trục cam đặt trên nắp máy ( Double Overhead Camshaft ). Mỗi trục cam dẫn động 1 bên xupáp nạp hay xả riêng biệt. Để dẫn động hai trục cam 2 bên cần có các bánh răng hay bánh đai riêng biệt liên kết với nhau chắc chắn theo các vạch dấu quy định. Ưu điểm của động cơ DOHC so với SOHC: -Việc tăng thêm số lượng xupáp tạo điều kiện hoàn thiện chế độ nạp xả theo nguyên tắc: nạp đầy khí nạp và xả hết khí cháy. Như vậy thực chất việc sử dụng DOHC cho phép tăng số lượng xupáp tức là tăng tiết diện thông qua của dòng khí nạp và xả. - Động cơ DOHC còn tạo nên sự đóng mở xupáp cùng tên lệch pha, tạo dòng xoáy khí nạp, cải thiện chất lượng cháy của động cơ, góp phần hoàn thiện công suất động cơ. -Trên các động cơ hiện đại sử dụng có điều khiển góc đóng mở xupáp bằng điện tử do vậy tối ưu cho quá trình đóng mở xupáp theo tốc độ vòng quay trục khuỷu. Nhờ các ưu việt trên mà công suất động cơ có thể tăng thêm, giải quyết tốt hơn quá trình cháy, chất lượng khí xả, đảm bảo giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu.

    lâm trân - 23:44 18/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Tôi nói rõ DOHC 4supap nó ko có trung gian như SOHC(gọi cò mổ)nên nó nạp và xả chính xác và tối ưu hơn SOHC,vì nó dẫn động 2 trục cam riêng biệt,và ko qua cò mổ như SOHC,hiểu chưa boom?

    lâm trân - 22:52 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nói trước là mình ko tài nhá:)

    lâm trân - 23:02 10/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • EX11 đi được đấy bạn ạh. Mình chạy GP được một năm rồi(Đời đầu) nói chung ăn ít xăng(45-55km/lít tùy địa hình). Đi êm, mượt, khỏe tuy nồi hơi kêu nhưng không có vấn đề gì cả(Mình thấy mỗi khi xe bẩn quá thì hay kêu lọc xọc hoặc máy gầm, khi rửa xong thì êm như ru ln- không biết người khác có cảm nhận vậy không?) Bây giờ xe xg giá nên nên mua đi bạn. Trước mình mua những 50tr cơ. Chúc vui!

    Tuan - 19:23 06/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xem ra phải cho bạn lam tran 1 bài học cho bạn bớt nói nhảm mới đc. Tôi đã nói từ trước là tôi trích dẫn từ otosaigon, bạn đọc kỹ lại đi nhé. Tôi là thành viên bên đó, luôn nghiên cứu box kỹ thuật. Mặt khác tôi post phần đã dịch rồi của anh em bên đó (dịch nhé, vì nguyên bản nó tiếng anh - phần “Top Engines of the 20th Century”) vì phần lớn chúng ta muốn tìm thông số xe, chủng loại thì đều phải tra google tìm website nhà sx và tìm thông tin. Cho nên chuyện tôi copy từ đó ra và đưa link (đâu có dấu đâu nào?) là nhằm mục đích cho anh em tham gia cùng đọc, cùng hiểu. Bây giờ tôi muốn bạn trả lời ỏ câu hỏi mà chính bạn từng phủ nhận : BMW có sử dụng công nghệ SOHC ? và theo bạn xe FZ-S là xe touring có đúng ko ? DOHC có loại chỉ có 2 valve không ? tôi cần biết câu trả lời của bạn,thế thôi đừng nói nhiều, đừng diễn tả, cũng đừng chê lỗi thời vì chính ra cái FX của bạn nó mới lỗi thời.

    BikerVT - 01:10 11/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nếu bạn lam tran ko muốn làm trẻ trâu, háo thắng thì bạn nhận lỗi, nhận sai đi. Nhược bằng không thì mình đưa dẫn chứng ra ngay đây, nhé. Về công nghệ luôn luôn có tranh cãi nhưng bạn phải rõ ràng khi phát biểu, tôi ngứa mắt tham gia là vì trước đó bạn tỏ vẻ với 1 số người trên đây, thế thôi. Nực cười ở chỗ lả "với 20 năm nghiên cứu" của bạn mà những công nghệ đó bạn ko đọc, không so sánh xong bạn nói không có thì mình cũng thua.

    BikerVT - 01:19 11/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • mình nói thật..........xe yamaha good đấy,nhưng...phân khúc mình chỉ thik 600cc trở lên...YZF R6 hay YZF R1 thui,xe nhỏ thì mình thik suzuki..........ko ngẩu nhiên mà thế giới công nhận suzuki là king of underbone đâu 007 bạn ơi:D

    lâm trân - 23:05 24/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Và tôi nói cho bạn biết 1 điều : trên otosaigon, hay trên đây đều có những đàn anh chú bác, thậm chí là họ sửa xe và nghiên cứu máy móc trước khi bạn ra đời -hoặc đang làm trong hãng, thế nên không phải ai cũng có điều kiện bổ nguyên cái máy ô tô ra mà ngiên cứu đâu nhé, không biết thì nói không biết vì ráng cãi thì chỉ chứng tỏ là bạn chỉ như ếch ngồi đáy giếng mà thôi. Tranh luận này chờ câu trả lời của bạn và dừng tại đây, vì mình nghĩ nói thêm với bạn là vô ích, tốn thời gian.

    BikerVT - 01:27 11/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Hix Bạn Lam Trâm thân mến ak, Bạn làm gì mà búc xúc thế, bình tĩnh đi nghe, không người khác lại gọi bạn là Trẻ Trâu vì thói bốc đồng mất kiểm soát đó. Mình chỉ nói bạn đừng so sánh 2 xe Ex đời cũ với đời mới về tốc độ thôi vì cùng là Ex cả, chứ có so sanh EX với FX hay Raider CBR gì đâu vì thực tế Ex chỉ là xe phổ thông thôi chứ ăn đc xe mấy xe Sport đâu mà đú. Bạn nói 1 thôi 1 hồi mà mình chẳng hiểu cái mô tê răng rứa gì cả :)). Bạn phải thật bình tĩnh nha! Thân chào!

    Mr.Khánh - 20:53 20/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình không nói với bạn nữa, bạn vô bạn tại EX 2k1 này binh xăng, đây là bình luận, sao ko dc so sánh khi 2 con xe cùng 1 hãng? Mà thôi tóm lại là tại vậy, pó chiếu, thèn đời sau lợi xăng hơn thèn đời trước, nên rõ ràng yếu hơn, đổi thừa bình xăng, tại nó vậy, nói với bạn mà mệt não, bạn đồng ý tôi nói hay không? Còn nếu cứ tại và tưởng thì stop nhé, 2 thì nó mạnh 1,7 lần 4 thì, không so sánh được. Đang bàn luận về dòng EX, cũng như Honda @ và Wave Alpha, còn nếu bạn tài thì mời bạn vào Yamaha Việt Nam mà sửa đổi thiết kế EX 2k11 dùm, đừng có tại ở đây, chào!

    lâm trân - 22:37 20/09/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Dưới đây là 10 động cơ xuất sắc nhất năm 2011 kèm theo mẫu xe ứng dụng động cơ đó: • Audi: 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6 (Audi S4) • BMW: 3.0L N55 Turbocharged DOHC I6 (BMW 335i) • BMW: 1.6L Turbocharged DOHC I4 (Mini Cooper S) • Chrysler: 3.6L Pentastar DOHC V6 (Dodge Avenger) • Ford: 5.0L DOHC V8 (Ford Mustang GT) • GM: 1.4L DOHC I4/111kW Drive Motor (Chevrolet Volt) • Hyundai: 5.0L Tau DOHC V8 (Hyundai Genesis) • Nissan: 80kW AC Synchronous Electric Motor (Nissan Leaf) • Volkswagen: 2.0L DOHC I4 Turbo-diesel (Volkswagen Jetta TDI) • Volvo: 3.0L Turbocharged DOHC I6 (Volvo S60) còn đây là năm 2011,có động cơ điện và 8 động cơ DOHC,trong đó BMW dẫn đầu có 2 động cơ DOHC

    lâm trân - 10:01 11/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình thấy exiter 5 số côn tay đi vẫn ngon hơn yamaha đưa ra giá cũng vừa đáp ứng đc kinh tế cũa mọi người dân. Còn như mấy bạn nói cbr gì đó cái đó thuộc dạng có $ người ta đi thôi. Đừng có nói cbr gì ra chứng tỏa mình là 1 người có Tiền chả ai thích

    Quân - 14:03 13/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Giờ mình hiểu sao bác bikervt gọi nó là trẻ trâu rồi, hỏi 1 đàng 3 câu, trả lời 1 nẻo. Nó cứ làm như là nó biết tuốt. bác bikervt có hỏi nó câu này đâu mà nó cũng ráng tỏ sự thông thái của nó. Thiệt là hết biết. Loại người này bác đừng có comment làm gì cho nó phí sức.

    boom - 13:08 11/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Em cũng định kiếm một em tầm 30-35tr mà k biết chọn em nào. Các bác cho Em ý kiến tư vấn vs.

    huydu - 21:19 14/03/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Đang nói ex lại lôi raider ra đúng là bọn lạc đề suốt đời lạc đề.raider có đẹp, tiết kiệm bằng ex không mà lôi ra đây nói. Hay là tối ngày lôi tốc độ ra mà nói. Xin nhắc bạn , bạn chưa phải là rosi đâu chớ bàn đến tốc độ.

    nang ky - 21:19 01/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Tôi thấy EX5 sợ hơi yếu, các bạn thấy thế nào?

    Nguyen An - 22:25 08/02/2013
    Trả lời   |     |   0
  • EX là dòng xe rất thể thao và phong cách. Tốc độ cũng rất nhanh (chạy đường trường đạt khoảng 125-130km/h). Lại ít hao xăng ( chạy đường trường khoảng từ 55-60 km/1lit. Mìng đang sở hữu con GP 2011. Hợp với xu thế hiện nay. Dễ dàng hoạt động trên mọi địa hình. Như vậy là đủ rồi.

    Motor GP - 21:56 13/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn Lam Tran cho mình hỏi cách tự điều chỉnh gió cho Exciter 2012 được không.

    xemay - 13:44 19/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Tranh luận toàn không hữu ích, nói chung cho nghe nè. honda+suzuki thì động cơ, yamaha thì ngoại hình = 1 chiếc xe hoàng chỉnh. Lo tranh luận về chủ quyền đất nước không lo mà lo chuyện xe cộ!

    nguyenhuutan - 22:45 30/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mấy cái xe CBR cho cũng không thèm đi nữa, nhìn thấy ớn, chỉ có EX là số 1 thôi.

    daklak - 08:59 14/08/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe chưa thật sự mạnh mẽ. Nếu nâng cấp lên 150 thì xe này ko còn gì để phàn nàn.

    Giahuy. - 07:19 22/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Đất nước thì có nhà nước lo rồi, tranh luận cũng được gì đâu. Còn xe phải có bình luận chứ, xe cũng quan trọng trong gia đình mà chú. Mà theo tui nghĩ là nếu thu nhập bình dân thì nên đi Exciter, đi tiết kiệm nhiên liệu, xe chạy cũng bốc nữa chứ. Máy con CB tốn xăng lắm. Tui đang chạy con RC trắng ngon lắm, đâu thấy lỗi gì đâu mà ai cũng nói lỗi này lỗi kia. Nếu nghe nói thôi thì đừng phán lung tun. Tuy hơi xấu mặt trước một tý những máy móc chạy mạnh mẽ là được. Còn chuyện xấu tý không đáng kể đâu, quan trọng xe chạy ngon hợp túi tiền là được rồi. Kết luận cuối cùng là ai thích xe nào mua xe nấy, chiếc nào cũng có ưu nhược điểm hết nhưng đa số thấy xài exciter nhiều hơn.

    binhminh - 08:08 31/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Tôi muốn sửa hay độ chiếc Yamaha Viraago 125 ở đâu thì làm được và sẵn phụ tùng thay thế (khu vực Hà Nội)

    dang truong giang - 18:21 14/06/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Rất chí lí hk89nguyen.

    nguyễn huỳnh mỹ - 00:03 09/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mình chưa chạy EX 2012 hết ga bao giờ. Nhưng mình chạy em xe 2009 côn tay, mình kéo hết ga 130km/h trở lên. Mặc dù mình đã đi được 40.000km.

    ducmanh - 11:09 03/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Ừ exciter 5 số yếu hơn 4 số

    tâm - 02:35 14/07/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Tui thấy cái ông Lâm Trân gì đó rất hay tranh cãi trên đây chỉ về vài cái vấn đề này, và có kiểu như quyết tranh cãi ăn thua cho bằng được vậy ý. Thôi Bác BikerVT ạ, Bác không phải tranh cãi với ông lâm trân này đâu, nhường đi, cho ông ý là nhất, là số 1 đi. Trân trọng!

    minmax278 - 20:16 11/11/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Vui mừng bạn vào diễn đàn! Chỉnh gió xăng chỉ 1 nguyên tắc bạn ak. Bạn cho garangti lớn....... bạn bắt đầu ép gió hay xả gió, nghe lỗ tai mình khi nào nấc garangti nó đạt dc mức lớn nhất là chuẩn. Còn canh lợi xăng....bạn chỉnh mức lớn nhất như trên mình nói,và bạn chỉ cần mở ốc gió bình xăng con theo ngược kim đồng hồ (nếu chỉnh như thế bạn chỉ đạt dc 70-80% lực máy, khi bạn ép ga 100% máy rất có hại cho suppap hay pitong). Xế yêu là niềm yêu thương, bạn nên chiều nó, chứ đừng bắt nó chiều mình (dù rằng mình đẻ ra nó) bạn nên cho xe chạy 55km/1lit xăng bạn nhé, thân bạn!

    lâm trân - 22:49 19/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Khi nào BMW sx 1000rr công nghệ SOHC chạy nhanh hơn BMW 1000rr DOHC hiện tại? Và khi nào BMW phá bỏ quy luật DOHC chuyển sang SOHC? SOHC tối ưu chỉ tiết kiệm nhiên liệu, điển hình có chiếc Exciter 135cc nào dám chạy 100m với Suzuki X-bike ko? Chứ đừng nói FX, bạn càng tối ưu (theo nghĩa bạn nói là tiết kiệm xăng, chỉ duy nhất điểm này, xe bạn ko chạy nhanh dc, thì lấy đâu ăn xăng và ngược lại). Nếu như bạn nói 1 xe chạy nhiên liệu 100km=2lit, bạn xe tối ưu thế nào khi đọ sức DOHC 16 máy, 64 suppap là chiếc Bugatti Veyron supersport 25lit=100km, nó chạy với vận tốc 431km/1h? Dù xe bạn chạy=ga, điện, hybird,x e bạn có mạnh = động cơ DOHC xăng ko? Còn khi xe bạn chạy=NS, tối ưu bạn chạy bao xa? Có = dc DOHC ko? Anh em ai có mông to suppersport (CBR 600 hay GSX 600 muốn đổi 1000 thì để số dt trên đây mình call nha)! Thân chào!

    lâm trân - 23:21 19/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • em thấy chạy exciter là thích nhất!

    Họ tên - 19:14 28/02/2013
    Trả lời   |     |   0
  • Lại đòi 150cc nữa :))

    Duy - 02:44 24/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bác chạy nhiều xe gê. Minh cũng mê EX lám, mà nghe mấy bác than kiu nồi quá, không biết có vấn đề gì không, hay hư lặt vặt k nữa

    Mex - 13:15 09/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Beo Beo ak,ex tốt nhất là nên để xe zin mà đi,bền,ít hao xăng,nếu như sáng bạn dt muốn ex chạy nhanh hơn,(mở van pô,thay IC,đổi bình BM)=kết quả xe bạn sẽ nhanh hơn max hơn xe zin khoảng 10-13km/1h thôi,nhưng dc gia tốc nhanh hơn(đề pa)còn ex xổ trái,thay cốt cam,đấu lửa,làm nồi+ mở van pô,IC,bình BM<<<<cái này chạy rất nguy hiểm,cấu trúc khung sườn ex chỉ cho phép chạy lên 110-115 là nó rung và đảo cổ lái,ex độ xổ pít tông 66mm thì cũng chỉ gia tốc nhanh tức thời chứ ko thể giữ ga hay chạy maxspeed dc,Beo đã nhìn thấy khung sườn FX chưa,nó có chữ T ngay baga+cây dên có cân bằng(gọi dên phụ,nó ngay cái bơm nhớt trong giữa lốc máy)vậy mà cũng chỉ dc chạy 130km/1h,lên qua 130km là có hiện tượng đầu xe nhấc lên(giống như tốc độ cao muốn bay lên)mình test thế nào là gọi dên cân bằng(dên phụ)rồi,dựng chống đứng xe lên,để 1 ly nước bằng miệng ly,đạp máy,lên hết ga ly nước ko chao đảo luôn(thik nhất dòng suzuki khoảng này)chiếc xe ko rung,ko nhảy.nếu Beo có điều kiện thì làm em raider 150rr đi,ko thì xe sàn tầm khoảng 35-50tr,tùy xe,maxspeed 150-155km/1h:D,đỉnh cao của độ xe là về zin đó Beo ak:))

    lâm trân - 20:29 09/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe ga là ga mà số là số. Ex nếu nói là êm thì không em bàng xe ga đâu bạn ak.nhưng nếu nói là đua thì 800m đầu tiên thì nouvo đi trước.lên đến 100km/h thì ex sẽ vượt.nou thì đi tối đa là 115(+-) 5km km/h thôi..có thể hơn nhưng hơn 1 tí.còn ex thì 110km/h thì lên đơn giản thôi.nhưng mà mình đi bình thường chứ có mua xe về đua đâu.mỗi người mỗi thích.xe ga có cái hay của xe ga .số có cái hay của số.nhưng 1 điều không cãi đc là xe ga ăn xăng hơn xe số.

    Nguyễn Hoàng - 13:03 04/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Sao mà EX lại thua CBR được? Tuy phân khối không bằng nhưng xe được cái nhẹ và chạy bốc, CBR của Honda bị hệ thống PGM FI của họ tự hào tiết kiệm làm cản lại phần lớn tốc độ, nếu cho con EX đua với 1 con CBR 150 đời 2009 thì có thể CBR thắng nhưng đua với dòng 2010, 2011, 2012 thì có thể sẽ ăn.

    reli - 08:57 05/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mà ốc gió mình có thể vẫn siết cứng lại rồi mở ra 2 vòng cũng có thể được không bạn. Cũng nghe người ta nói nếu muốn tự chỉnh bình thường exc thì 2 vòng gió là được phải không.

    xemay - 06:55 20/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Nhìn con Ex không đẹp lắm. Giá đắt, một nhược điểm là tốn xăng kinh. Tiếng động cơ không hay dù có côn tay thì cũng trả để làm gì. Đối với 1 số người, có khi còn khó điều khiển hơn ấy chứ. Các bác ở trên cứ so ex với cbr nhỉ. Thiết kế của cbr là dành cho xe đua, còn thiết kế của ex chỉ đi bình thường ở tốc độ vừa phải. Dù cho Ex cùng mã lực với cbr đi chăng nữa thì cũng khó mà thắng được cbr. Cũng giống như đem so chiếc bugati với chiếc xe đua f1 vậy...

    xxxx - 18:48 17/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Chỉnh xăng gió bạn bạn nói thì khó quá, mình cũng không nghe được tiếng máy kêu lúc nào là vừa. mà bạn chỉ mình đơn giản là được rồi chứ chủ yếu là chỉnh gió đó. Mình cần siết chặt gió rồi mở ra 2 vòng là được không ban.

    xemay - 07:49 20/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Các Bác chạy gp thì hay là chạy thử e fx Nhật đi. Fx nhật ngon ngon tầm 20 tr thôi cũng kéo top 140 Km/h đấy . Kon fx của em hơi nát nát nhưng đua vs ô tô cũng đóng đk 120 Km/h ngon :))

    Fan ramba fx 125z - 00:26 05/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • K biết mọi người chạy thế nào chứ e thấy ex chạy top đk có 110-120 Km/h thôi àk

    Fan ramba fx 125z - 00:30 05/12/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Exciter 2012 kiểu dáng ko đẹp cho lắm. Exciter 2011 kiểu dáng đơn giản mà bắt mắt hơn.

    Exciter 2012 kiểu dáng ko đẹp cho lắm.exciter 2011 kiểu dáng đơn giản mà bắt mắt hơn - 16:47 05/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Lạy trời honda sx honda sonic, suzuki sx lại FX, cho mấy ông khỏi cãi=))

    lâm trân - 21:01 31/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • ex2010 vs ex2011 = ex2012 hehe, cứ bàn luận tào lao , haha muốn đua xe thì chuẩn bị ít vốn thuê xe rồng nhe các chú, ai cũng so sánh tốc độ xe này xe nọ

    delso - 20:11 10/10/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Mà không được, suzuki nó mà sx FX thì chắc giá trên trời, DOHC+4 van úi trời,công nghệ này tốn kém nguyên liệu chất lượng hơn SOHC+4 van nhìu:D

    lâm trân - 21:07 31/07/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Xe thì cũng tạm ổn nhưng cái giá sao mà không đẹp tí nào. Hôm qua đi bảo trì con xe Sirius 2009, hỏi xem con EX 2012 giá sao, đại lý nó hét 47trai bao giấy, con GP 2011 nó hét 48trai, hoảng!!!!!!!!!!! Xe ở SG vậy không biết các bác ngoài phía Bắc giá thế nào. Đang định đổi con xe thế là giấc mơ tan biến luôn.

    Bạn đọc - 09:27 06/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Bạn nào nói không thể so sánh CBR với EX, bên Thái, Yamaha cũng không có sản xuất R15, mẫu xe tay côn gần nhất đối trọng với CBR thái là EX FI Thái. Vì không có đối thủ cùng phân khúc nên việc so sánh đối thủ nhỏ hơn hoặc lớn hơn phân khúc cỡ chừng 25 cc là điều dễ hiểu, mà EX cách CBR có 15 cc thì việc so sánh cũng ko có gì là lạ cả. Bạn nào thiếu hiểu biết thì mới cho đó là cách so sánh khập khiệng mà thôi. Bên thái Yamaha chỉ sản xuất EX FI 135 hay còn gọi là Spark đó, đối trọng chính thức của nó được giới truyền thông thái cho là CBR 150R. Lên mạng mà kiểm chứng thông tin nhé.

    mac ari - 10:46 06/06/2012
    Trả lời   |     |   0
  • Đây là khu vực của xe EX các anh nào thích CBR thì qua mục CBR mà coi nhé, EX đang tìm đối thủ chứ không phải là đối thủ trong tương lai. Nói cho các bạn biết người ta thích EX là vì tính dã chiến của nó, CBR ngồi cực mỏi lưng nhưng EX thì khác. Ngồi thoải mái tôi không cần 6 số PGM FI chi cả tôi chỉ cần 5 số mà chạy bốc, dễ sửa chữa thôi tôi không cần 19 20 mã lực tầm 12 13 thôi là ok rồi.

    kẻ kích động(EXCITER) - 18:28 06/06/2012
    Trả lời   |     |   0

 

X
+
-
Người cao tuổi có được điều khiển xe máy?

Luật Giao thông đường bộ hiện nay không quy định tuổi tối đa đối với người điều khiển môtô, xe máy.

Có bắt buộc phải đổi giấy phép lái xe trong năm nay?

Lãnh đạo Vụ Vận tải, Bộ GTVT khẳng định, chỉ có giấp phép lái xe ôtô phải đổi trước ngày 31/12/2014, còn các loại giấy phép lái xe mô tô được đổi theo lộ trình từng năm.

Thi bằng A2 cần những điều kiện gì?

Việc bãi bỏ quy định đối tượng được cấp bằng lái xe A2 (giấy phép lái xe môtô trên 175cc) theo thông tư 39/2013 đã được ban hành và chính thức có hiệu lực kể từ ngày 01/3/2014 khiến ngày càng nhiều người có cơ hội sở hữu loại bằng lái này.

Toyota giới thiệu hàng loạt công nghệ mới

Hãng xe số 1 thế giới vừa công bố một loạt hệ thống an toàn tại Nhật Bản.

“Tập tọe” chơi môtô, chọn xe kiểu gì?

Mua xe phù hợp với khả năng tài chính, vóc dáng, tính trước chi phí sử dụng… Đó là những lời khuyên hữu ích cho những ai lần đầu có ý định “sắm” một chiếc môtô.

BMW cải thiện chất lượng xe bằng Google Glass

Hãng xe xứ Bravian vừa công bố kế hoạch cải thiện chất lượng xe hơi bằng việc sử dụng công nghệ hữu ích Google Glass – một loại thiết bị kính thông minh.

Mercedes-Benz phát triển đèn pha LED thế hệ mới

Mặc dù Audi và BMW đã tiến tới đèn pha laser nhưng Mercedes-Benz vẫn theo đuổi đèn pha LED khi công bố kế hoạch phát triển thế hệ mới của loại này.

Dễ dàng bảo dưỡng ôtô với hình ảnh đồ họa thông tin

Nhằm hỗ trợ khách hàng tốt nhất sau khi sở hữu xe, Ford Việt Nam vừa xuất bản các hình ảnh đồ họa sinh động, giúp khách hàng nhớ lịch bảo dưỡng ô tô, giúp an tâm trong những cung đường và tiết kiệm chi phí trong quá trình sử dụng xe.