11:42  | 

So sánh Benelli BN302 và Kawasaki Z250

Ra mắt thị trường vào cuối tháng 7/2014, Benelli BN302 đã và đang gây được rất nhiều sự chú ý từ phía khách hàng bởi mức giá cạnh tranh. Tuy nhiên, chiếc xe cũng đang gặp không ít khó khăn về mặt thương hiệu và xuất xứ đối thủ cạnh tranh trực tiếp - Kawasaki Z250.

Sau gần 1 năm ra mắt tại Việt Nam, Benelli BN302 đang thực sự là một cái tên nổi bật trong phân khúc bởi mức giá chỉ xấp xỉ với những cỗ máy nhỏ hơn như CBR150 và R15. Tuy nhiên, “mang tiếng” đến từ Trung Quốc, chiếc xe nhận được khá nhiều sự đắn đo từ phía khách hàng mỗi khi chọn mua.

Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (7).jpg Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (14).jpg

Về Việt Nam thông qua một số nhà nhập khẩu tư nhân, Kawasaki Z250 được thừa hưởng khá nhều phẩm chất tốt đẹp từ người đàn anh Z800 danh tiếng. Vậy chúng ta sẽ cùng đưa ra một vài so sánh nho nhỏ để thấy được những điểm mạnh yếu của từng chiếc xe.

1. Thiết kế

Xét về tổng thể, Benelli BN302 được thừa hưởng kiểu dáng của “đàn anh” BN600 với cụm bình xăng, đèn pha và cách bố trí giảm sóc monoshock phía sau. Cụm đèn pha halogen phía trước bố trí phân tách giữa đèn pha/cốt đi cùng đèn định vị bố trí 2 bên khiến cho “bộ mặt” của chiếc xe khá mạnh mẽ và khoẻ khoắn. Bảng đồng hồ là sự kết hợp giữa dạng analog và điện tử, tay lái khá dễ cầm và điều khiển.

Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (7).jpg

Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (12).jpg Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (15).jpg Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (5).jpgBenelli BN302

Phần thân xe gây ấn tượng với khung sườn màu đỏ, khối động cơ lộ ra vẻ đẹp cơ khí cùng tấm ốp nhựa dưới bình xăng sắc cạnh. Cùng với đó, xe được trang bị đèn hậu LED, phuộc trước dạng Up-Side-Down, giảm xóc với lò xo Giftable phía sau, phanh đĩa đôi 260mm phía trước và 240mm phía sau. Kích thước lốp trước, sau lần lượt là 120/70 R17 và 140/70 R17. Tuy nhiên, Benelli BN302 lại sở hữu phần yên và đuôi xe được cho là khá mềm mại và kém thể thao.

Trong khi đó, Z250 sở hữu ngoại hình dữ dằn đặc trưng của dòng naked-bike Kawasaki. Điều này thể hiện rõ nhất ở các chi tiết như bình xăng gồ cao, các tấm ốp nhựa, mỏ cày, đèn pha sắc cạnh cùng đuôi xe vuốt cao lấy cảm hứng từ người “đàn anh” Z800. Phần yên xe là điểm cộng khá lớn cho Z250 bởi chỗ ngồi được tách biệt giữa người lái và người ngồi sau như những chiếc mô-tô đầu bảng.

Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (14).jpg

Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (8).jpg Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (9).jpg Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (11).jpgKawasaki Z250

Cụm đồng hồ trên “tiểu quỷ” Z250 dễ quan sát với đồng hồ vòng tua cỡ lớn dạng analog kết hợp màn hình điện tử bên dưới. Ngoài ra, xe có tay lái thấp, hệ thống đèn chiếu sáng dạng halogen cùng gắp sau cỡ lớn thuận tiện cho việc độ bánh sau. Cùng với đó là cặp mâm 5 chấu chữ Y mạnh mẽ, giảm xóc monosock phía sau tuỳ chỉnh, hệ thống phanh đĩa thuỷ lực đường kính 290mm phía trước và 220mm phía sau. Kích thước lốp trước là 110/70-17M/C và lốp sau là 140/70-17M/C.

2. Các thông số

Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (4).jpg Benelli BN302_vs_Kawasaki_Z250 (3).jpg

Benelli BN302

Thông số

Kawasaki Z250

2.115 mm

Dài

2.010 mm

800 mm

Rộng

750 mm

1.130 mm

Cao

1.025 mm

795 mm

Chiều cao yên

785 mm

185 kg

Trọng lượng

168 kg

16 lít

Dung tích bình xăng

17 lít

 3. Động cơ

Benelli BN302

Động cơ

Kawasaki Z250

2 xy-lanh, 4 van, DOHC

Loại

2 xy-lanh, 8 van, DOHC

Chất lỏng

Làm mát

Chất lỏng

300cc

Dung tích

249cc

37 mã lực tại 11.500rpm

Công suất tối đa

32 mã lực tại 11.000rpm

27Nm tại 9.000rpm

Mô-men xoắn cực đại

21Nm tại 10.000rpm

6 cấp

Hộp số

6 cấp

 4. Kết luận

 Nhìn chung, qua các thông số, có thể thấy sự chênh lệch lớn nhất giữa 2 chiếc xe là không quá nhiều. Benelli BN302 sở hữu động cơ mạnh hơn, phuộc trước Up-Side-Down cùng mức giá chính hãng vô cùng dễ chịu là 114 triệu. Tuy nhiên, xét về thương hiệu và xuất xứ, Benelli BN302  khiến cho người tiêu dùng có phần e dè khi tìm hiểu về mẫu xe này. Trong khi đó, Z250 lại đến từ một thương hiệu rất có tiếng tăm tại thị trường Việt Nam là Kawasaki với những tên tuổi nổi đình nổi đám như Z1000, ZX-10R hay Z800. Sở hữu động cơ có phần kém hơn nhưng trọng lượng nhẹ hơn rất nhiều cùng ngoại hình bắt mắt và dữ dằn khiến Kawasaki Z250 rất "ăn điểm" với khách hàng. Mức giá tại một số đại lý tư nhân rơi vào khoảng 11.000 USD.

Thế Anh (TTTĐ)

Ý kiến đánh giá (1)


Có thể bạn quan tâm