Thị trường Mỹ: Nửa đầu năm thành công nhất kể từ 2007

Điểm nhấn ấn tượng nhất trong nửa đầu năm nay có lẽ là sự kiện cả 3 hãng xe Detroit đều nâng được thị phần của mình tại sân nhà, lần đầu tiên kể từ năm 1993.

>> Tháng 6 – Ford, Nissan tăng trưởng áp đảo tại Mỹ

>> 10 xe bán chạy nhất tại Mỹ tháng 6

>> 3-Series bùng nổ, BMW thu hẹp khoảng cách với Mercedes

>> Chevrolet Cruze bất ngờ bán chạy nhất tháng 6

>> Toyota Camry vẫn đứng đầu phân khúc sedan hạng trung tại Mỹ

Với một tháng 6 kết thúc đầy sôi động, nửa đầu năm 2013 của thị trường ôtô Mỹ khép lại với vẻ rạng ngời của hầu hết các nhà sản xuất. Tâm lý lạc quan của cả bên cung và bên cầu cho thấy rất nhiều khả năng năm 2013 sẽ kết thúc một cách khả quan, đánh dấu năm tăng trưởng thứ tư liên tiếp của thị trường Mỹ.

Thị phần của Ford tăng mạnh nhất, từ 15,7% lên 16,5%.

Theo dữ liệu lịch sử, chuỗi dài tăng trưởng doanh số tại Mỹ là rất hiếm. Lần gần đây nhất thị trường này có được chuỗi tăng trưởng 5 năm liên tiếp là giai đoạn từ năm 1996 đến năm 2000, nhưng để có được một vệt 6 năm liên tiếp tăng trưởng, chúng ta phải quay trở lại trước đó gần một thế kỷ: 1909-1917.

Điểm nhấn ấn tượng nhất trong nửa đầu năm nay có lẽ là sự kiện cả 3 hãng xe Detroit đều nâng được thị phần của mình tại sân nhà, lần đầu tiên kể từ năm 1993. Cụ thể, thị phần của Ford tăng mạnh nhất, từ 15,7% lên 16,5%. Chrysler cũng nâng thị phần lên 11,6% từ mức 11,5% cùng kỳ năm ngoái. Riêng đại gia General Motor tăng nhẹ thị phần trên sân nhà thêm 0,04%.

Ngoài The Big 3, Nissan là hãng nước ngoài duy nhất cải thiện được thị phần trong nửa đầu năm nay. 4 cái tên “hàng khủng” khác là Toyota, Honda, Hyundai - Kia, Volkswagen đều ngậm ngùi chấp nhận giảm thị phần mặc dù hầu hết đều cán mốc tăng trưởng bán hàng khá ấn tượng.

Ngoài The Big 3, Nissan là hãng nước ngoài duy nhất cải thiện được thị phần trong nửa đầu năm nay.

Xu hướng hot nhất

Phân khúc bán tải và crossover là 2 đầu tàu kéo doanh số bán xe trong 6 tháng đầu năm tăng trưởng tích cực. Theo khảo sát, rất nhiều chủ thầu xây dựng, chủ doanh nghiệp nhỏ và người tiêu dùng đã chờ đợi tới thời điểm này để thay thế chiếc xe bán tải của họ đang rơi vào thời kỳ lão hóa. Một phần lớn nguyên nhân cũng bởi đây là lúc họ cảm thấy tự tin nhất về năng lực tài chính, sau gần nửa thập kỷ kinh tế chìm trong khủng hoảng và suy thoái.

Xe bán tải vẫn chiếm ưu thế tại Mỹ

Nhu cầu đối với dòng xe tải hạng nhẹ đã tăng 12% trong vòng một năm nay, riêng doanh số bán hàng của dòng xe bán tải full-size đã tăng 24% trong tháng 6 và tăng 22% trong 6 tháng đầu năm nay, trong khi đó tỷ lệ giao hàng đối với dòng xe hơi chỉ tăng 4%. Ngoài bán tải, crossover nhỏ gọn cũng điểm nóng của thị trường nửa đầu năm. Doanh số bán hàng tăng 21% trong tháng 6 và cũng tăng 21% trong 6 tháng đầu năm, với một số mẫu trở thành “hot item” trên thị trường như Ford Escape, Cadillac ATS và Lexus ES.

Người tiêu dùng Mỹ bắt đầu từ từ quay lại với các phòng trưng bày xe sau khi cả thị trường rơi vào cú sốc suy thoái kinh tế. Nhờ những chính sách hỗ trợ và nỗ lực chấn hưng nền kinh tế của chính phủ Mỹ, ví dụ như hạ tối đa lãi suất, đẩy mạnh cung cấp tín dụng, tăng chi tiêu công… nhiều tín hiệu tích cực đã xuất hiện trên thị trường Mỹ, trong đó có thị trường ôtô, đồng thời cung cấp 1 chỉ báo quan trọng cho những nhà làm chính sách kinh tế vĩ mô Mỹ.

Các con số ấn tượng nửa đầu năm:

16 triệu: Doanh số xe tháng 6 đã điều chỉnh theo mùa (SAAR)

16: Số lượng xe Chevy Volt tiêu thụ vượt Nissan Leaf

10: Số lượng thương hiệu sụt giảm tăng trưởng

14: Số lượng các thương hiệu đạt tăng trưởng 2 con số

31: Số lượng xe Toyota RAV4 tiêu thụ vượt Ford Explorer

124.900: Số lượng xe Ford F series tiêu thụ vượt Chevrolet Silverado

15.564.111: Tổng lượng xe sẽ bán được trong năm 2013 (nếu doanh số nửa đầu năm 2013 chiếm 50,25% tổng doanh số cả năm như trung bình 10 năm trở lại đây).

Phan Liên (TTTĐ)