BMW X7 2019 lộ diện: To như khủng long Cadillac nhưng sang như Rolls-Royce

Về ngoại thất, phiên bản sản xuất BMW X7 lớn hơn và sang trọng hơn mẫu X5 thiết kế lại và mang nhiều điểm tương đồng với X7 iPerformance concept được giới thiệu năm ngoái. Điểm đáng chú ý nhất ở mặt trước là lưới tản nhiệt chrome cỡ lớn, cụm đèn pha LED thông minh, các he hút gió hầm hố. Phần đuôi xe khá vuông vắn, tạo thêm không gian phía sau, bộ la-zăng hợp kim 20 inch, cụm đèn hậu thanh mảnh, cửa sau dài và cửa hậu tách biệt đóng mở điện.

BMW X7 2019.

BMW X7 có kích thước 5.163mm dài, 1.999mm rộng và 1.805mm cao, cùng chiều dài cơ sở 3.103mm. Điều này đồng nghĩa X7 dài hơn 228mm, hẹp hơn 5mm và cao hơn 53mm so với X5.

Mặc dù phong cách ngoại thất không chiếm hết cảm tình của người hâm mộ, nhưng X7 lại sở hữu khoang cabin sang trọng với sự hoà trộn vữa chất liệu da, gỗ và kim loại. Phía sau vị trí người lái là cụm điều khiển kỹ thuật số 12.3 inch cùng màn hình hiển thị 12.3 inch cho hệ thống thông tin giải trí.

Tại thị trường Mỹ, xe trang bị hệ thống điều hoà 4 vùng, hệ thống âm thanh 10 loa và cửa sổ trời toàn cảnh 3 nấc. Những tính năng khác gồm sạc smartphone không dây và cổng phát Wifi.Nếu chưa hài lòng, khách hàng có thể đặt tuỳ chọn hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins Diamond 20 inch, hệ thống thông tin giải trí hàng ghế sau với màn hình cảm ứng 10.2 inch, ghế ngồi kèm chức năng sưởi, rèm cửa sau chỉnh điện, giữ cốc làm mát/nóng và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái.

X7 trang bị tiêu chuẩn hàng ghế sau dạng liền và gập, nhưng khách hàng có thể đặt ghế ngồi riêng rẽ. Dù cấu hình như thế nào thì ghế có thể trượt lên phía trước/sau 144mm.

Hàng ghế thứ 3 trên X7 được BMW khẳng định mang lại cảm giác thoải mái cho cả những hành khách trưởng thành trong hành trình dài. Dung tích khoang hành lý của xe 1.376 lít phía sau hàng ghế thứ 3 và có thể tăng lên 2.559 lít khi gập hàng ghế thứ 2 và 3 xuống.

Dưới nắp ca-pô, X7 xDrive40i sử dụng động cơ 3.0L tăng áp 6 xy-lanh, công suất 335 mã lực, mô-men xoắn cực đại 446 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 5,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 245 km/h.

Khách hàng có thể lựa chọn các phiên bản uy lực hơn như X7 Drive50i với động cơ twin-turbo 4.4L V8, công suất 456 mã lực, mô-men xoắn 648 Nm, tăng tốc 0-96km/h trong 5,2 giây, tốc độ giới hạn tối đa 250km/h.

Trong khi đó, người mua ở châu Âu không có bản xDrive50i nhưng lại nhận được 2 biến thể máy dầu. X7 xDrive30d dùng động cơ 3.0L 6 xy-lanh, công suất 261 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm, tăng tốc từ 0-100km/h trong 7 giây và tốc độ tối đa 227 km/h. Còn bản X7 M50d cho công suất 394 mã lực, mô-men xoắn 760 Nm, tăng tốc từ 0-100km/h mất 5,4 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Mặc dù tập trung vào sự thoải mái và sang trọng, nhưng BMW vẫn đưa ra những tính năng đảm bảo đúng chất khả năng vận hành của “nhà BIM” như tuỳ chọn gói Dynamic Handling với đánh lái chủ động tích hợp, vi sai cầu sau M Sport (trên bản xDrive50i).

Tương tự như những mẫu xe hơi hiện đại, X7 trang bị hàng loạt hệ thống hỗ trợ người lái. Tiêu chuẩn gồm Bảo vệ chủ động và Hỗ trợ lái chủ động với phát hiện điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm sau, cảnh báo va chạm trước với chức năng cảnh báo người đi bộ và tránh va chạm trong thành phố. Ngoài ra, còn phải kể đến cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau cùng thông tin giới hạn tốc độ.

Nếu chưa thoả mãn, khách hàng có thể đặt thêm hệ thống hỗ trợ người lái chuyên nghiệp chủ động với hỗ trợ giữ làn đường và hỗ trợ tắc đường. Gói hỗ trợ đỗ xe sẽ gồm quan sát từ trên cao, toàn cảnh và 3D.

BMW X7 2019 sẽ đến thị trường Mỹ vào tháng 3 năm tới với giá từ 73.900 USD cho bản X7 xDrive40i và 92.600 USD cho bản X7 xDrive50i (chưa bao gồm phí vận chuyển).

Anh Quân (forum.autodaily.vn)