Lexus ES 250 2019 cạnh tranh E-Class, giá dự kiến 2,28 tỷ đồng

Mẫu sedan hạng sang tầm trung Lexus ES 250 2019 hiện đã có mặt tại Việt Nam và sẵn sàng cạnh tranh Mercedes-Benz E-Class. Giá bán dự kiến là 2,28 tỷ đồng.

Lexus ES 2019 ra mắt thị trường Việt Nam cuối tháng 10 vừa qua tại Vietnam Motor Show 2018. Hiện tại, biến thể chủ lực là ES 250 đã có mặt tại đại lý Hà Nội và Sài Gòn. Giá bán dự kiến của phiên bản này không đổi so với thế hệ trước, vẫn giữ ở mức 2,28 tỷ đồng. Xe dự kiến sẽ được bàn giao vào đầu năm sau.

Nâng đỡ ngoại thất thu hút đó chính là nền tảng GA-K của Toyota mà Lexus ES 2019 chia sẻ cùng với Avalon 2019. Nền tảng này cũng cho phép chiếc sedan mở rộng kích thước thêm 66 mm chiều dài, 46 mm chiều rộng trong khi trục cơ sở giãn ra 51 mm.

Diện mạo của Lexus ES 250 2019 được đánh giá thừa sức cạnh tranh với Mercedes E-Class, BMW 5-Series và Audi A6. Hệ thống lưới tản nhiệt hình con suốt cân xứng, xung quanh ốp kim loại mạ chrome và ở giữa có biểu tượng Lexus. Các thanh ngang kết ghép giúp cho xe trở nên cứng cáp và hầm hố hơn.

Đèn pha, đèn định vị, đèn hậu, đèn phanh, đèn xi-nhan trên gương đều sử dụng công nghệ LED. Bên cạnh đó Lexus ES 250 2019 cũng khoe dáng với bộ lazang kích thước 17 inch đa chấu bắt mắt. Hệ thống ống xả đặt ẩn, cản sau có viền ốp kim loại mạ chrome. Đuôi xe có thêm chi tiết khoét sâu vào trong trông đậm chất thể thao.

Ở bên trong, nội thất ES 250 2019 cũng được thiết kế lại, trang bị màn hình hiển thị trên kính lái Head-Up Display (HUD), màn hình thông tin giải trí kích thước 12,3 inch tích hợp Apple CarPlay, điều hướng, ứng dụng Amazon Alexa, và điểm truy cập Wi-Fi,... bàn di chuột cho bàn phím trên bảng điều khiển quen thuộc trên những chiếc Lexus. Toàn bộ ghế ngồi được bọc da cao cấp, một số chi tiết ốp gỗ tinh tế. Ghế lái và ghế phụ chỉnh điện, vô-lăng 3 chấu.

Lexus ES 250 2019 sử dụng động cơ xăng Atkinson 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.5L hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 207 mã lực tại 6.600 v/p và mô-men xoắn cực đại 247Nm từ vòng tua máy 5.000 v/p. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động 8 cấp mới.