Xe điện Hyundai Ioniq 5 2022 chốt giá từ 45.000 USD

Hyundai đã công bố thông tin chi tiết về giá cả và các phiên bản cho mẫu crossover chạy điện Ioniq 5 mới dành cho thị trường Anh. Hyundai Ioniq 5 2022 sẽ có giá bắt đầu từ 36.995 bảng Anh (tương đương 45.000 USD) và sẽ được cung cấp dẫn động RWD và AWD.

Khách hàng sẽ tuỳ chọn gói pin 58 kWh hoặc 73 kWh, tiêu chuẩn có khả năng tương thích sạc nhanh 350kW và đạt mức sạc 80 phần trăm chỉ trong 18 phút. Thời gian sạc với bộ sạc 10,5 kW tích hợp là 5 giờ đối với pin nhỏ và chỉ hơn 6 giờ đối với các mẫu pin lớn hơn.

Ở phiên bản tiêu chuẩn, Ioniq 5 cung cấp sức mạnh 168 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 8,5 giây. Bước lên mô hình AWD, xe sẽ dùng động cơ điện phía sau có công suất 161 mã lực và 350 Nm hoạt động cùng với động cơ phía trước tạo ra 71 mã lực và 255 Nm. Ở cấu hình này, thời gian chạy nước rút giảm xuống còn 6,1 giây và công suất kết hợp là 232 mã lực  và 605 Nm.

Mẫu xe EV mới của Hyundai còn được trang bị pin lớn hơn và hệ dẫn động cầu sau, trong đó động cơ điện gắn ở phía sau tạo ra công suất 215 mã lực và 350 Nm với khả năng chạy nước rút từ 0 - 100 km/h trong 7,4 giây. Mạnh nhất và nhanh nhất trong nhóm là Ioniq 5 với gói pin lớn hơn và AWD, cung cấp 208 mã lực và 350 Nm từ động cơ phía sau và 94 mã lực và 255 Nm từ động cơ phía trước để hoàn thành việc chạy nước rút chỉ trong 5,2 giây. Công suất kết hợp là 302 mã lực và 605 Nm. Phiên bản này có giá khởi điểm từ 45.145 bảng Anh. 

Bảng giá các phiên bản Hyundai Ioniq 5 2022 tại Anh.

Hyundai Ioniq 5 hoàn toàn mới được phát triển dựa trên khung gầm Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Thiết kế bên ngoài độc đáo nhưng vẫn khá trung thành với mẫu concept 45. Hyundai gọi nó là ngôn ngữ thiết kế 'Động lực học tham số', với Ioniq 5 có cách xử lý bề mặt sắc nét, mui xe phía trước hình vỏ sò và vát thấp về phía trước, tay nắm cửa phẳng.

Cụm đèn pha kép thiết kế vuông vức, cản trước hầm hố. Cụm đèn phía sau cũng có ngôn ngữ thiết kế tương tự nhưng được chia thành các hình chữ nhật nhỏ nối liền 2 bên. Chính giữa đuôi xe là dòng chữ Ioniq 5. Các bánh xe mới cũng được tối ưu hóa về mặt khí học, có đường kính 20 inch.

Với việc có chiều dài cơ sở dài hơn 100 mm so với Palisade, không cần phải nói bạn cũng biết rằng chiếc Crossover này rộng như thế nào. Ioniq 5 có sức chứa hàng hóa là 531 lít tiêu chuẩn và có thể tăng lên gần 1.600 lít khi bạn gập hàng ghế thứ hai xuống.

Đặc biệt hơn Ioniq 5 còn có cốp trước giống như hầu hết những mẫu xe điện khác. Không gian khoang chứa đồ phía trước phụ thuộc vào việc đó là phiên bản dẫn động cầu sau hay tất cả các bánh. RWD có dung tích 57 lít trong khi mô hình AWD chỉ có dung tích 24 lít.

Bảng điều khiển được chi phối bởi một cặp màn hình 12 inch - một cho màn hình hỗ trợ lái xe và một cho thông tin giải trí - với cả hai đều được đặt trong một tấm kính lớn giống như trên Mercedes-Benz. Một chi tiết nữa giống với hãng xe ngôi sao ba cánh, Ioniq 5 cũng có cần số gắn sau vô lăng cũng như màn hình hiển thị head-up với hỗ trợ thực tế tăng cường.

Chỗ để chân phía sau tuyệt vời cũng đạt được bằng cách làm cho hàng ghế trước mỏng hơn bình thường khoảng 30%. Tất cả các ghế đều có thể trượt về phía trước và phía sau, với ghế trước có thể ngả "theo góc tối ưu, mang lại cảm giác không trọng lượng cho người ngồi." Nhiều điểm tiếp xúc nội thất được làm từ vật liệu tái chế, bao gồm cả chai PET.

Một tính năng gọn gàng bổ sung đáng được đề cập là mái xe năng lượng mặt trời có sẵn để nâng cao hiệu quả hơn nữa bằng cách thu năng lượng mặt trời và chuyển nó vào bộ pin để tăng phạm vi hoạt động. Bản thân mái xe làm cho không gian bên trong cảm thấy rộng rãi hơn so với hiện tại bằng cách sử dụng một tấm kính lớn duy nhất mà không cần bất kỳ vật liệu hỗ trợ nào.

Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)