Audi Q5 2021 - Trải nghiệm thực tế từ A-Z

1. Ngoại hình và tiện ích

Chính thức trình làng tại thị trường Việt Nam hồi tháng 5/2021, Audi Q5 2021 gây chú ý với hàng loạt nâng cấp đáng giá từ thiết kế đến trang bị tiện nghi nhằm giúp mẫu xe này cạnh tranh sòng phẳng hơn với các đối thủ đồng hương Mercedes-Benz GLC, BMW X3.

Thực tế, đối với xe Bộ 3 “Big Three” tới từ Đức thì hầu hết các mẫu xe đều đẹp. Xe Đức đẹp bởi sự đơn giản trong đường nét, thực dụng và vật liệu dùng cao cấp. Bạn sẽ thấy Audi Q5 có vẻ đẹp riêng, khác với BMW X3, Mercedes-Benz GLC và Volvo XC60. Điểm nhận diện quen thuộc trên Audi Q5 2021 là mặt ca lăng đơn khối Single Frame nhưng được mở rông hơn so với bản cũ. Hệ thống đèn thông minh LED Matrix với đèn định vị và xi-nhan cải tiến trông rất đẹp và độc đáo hơn. Audi vốn luôn nổi tiếng về thiết kế đèn nên mình xin phép không bàn tiếp nữa.

Xe trang bị 6 cảm biến cùng hệ thống camera 360 độ rất thuận tiện cho việc đỗ xe. Tuy nhiên, các bạn nhớ giữ gìn tránh va chạm vì các chi tiết trên xe Audi luôn rất xịn xò, không hề rẻ. Cách tốt nhất là các bạn nên mua bảo hiểm tự nguyện đầy đủ quyền lợi để an tâm và thoải mái cầm lái hơn.

Cửa trên Audi Q5 2021 S line là khóa cửa thông minh trên cả 4 cánh. Đáng tiếc là bản này chưa có trang bị cửa sổ trời toàn cảnh. Với gói trang bị S line (tương tự như gói AMG Line hay M Sport của Mercedes và BMW), Audi Q5 trông càng hấp dẫn hơn với cản trước, sau, ốp sườn và logo S line. Bản S line được trang bị mâm 19 inch, mâm này đẹp, mạnh mẽ vừa đủ với Q5, trong khi bản Tiêu chuẩn dùng mâm 18 inch trông hơi hẻo. 

Ở phần đuôi, điểm khác biệt so với đời trước dễ nhận thấy nhất là thanh nẹp chrome nối liền 2 cụm đèn hậu với nhau, nhưng bản thân mình thấy hơi dầy, nếu sử dụng đèn LED mỏng thư Porsche thì sang hơn. Đèn hậu LED nhận được những tinh chỉnh nhỏ ở hoạ tiết và đường light sáng. Đèn cảnh báo trên cản và pô xe. Cần gạt mưa nếu được giấu khéo dưới cản gió trên thì sẽ đẹp hơn, điều mà nhiều mẫu xe hạng trung hiện đã áp dụng.

Audi Q5 2021 được trang bị cốp đóng mở bằng điện kèm đá cốp.

Một số thông số kỹ thuật khác mà bạn có thể quan tâm:

- Kích thước tổng thể dài x rộng x cao (mm): 4.682 x 2.140 x 1.662 (1.898 khi gập kính)

- Chiều dài cơ sở (mm): 2.824

- Trọng lượng xe (kg): 1.825

- Mâm vành và cỡ lốp: 8J x 18 kiểu sao 5 cánh 235/60 R18 (bản tiêu chuẩn); 8J x 19 5 chấu kiểu chữ V, Xám Graphite, tiện bằng lưỡi kim cương 235/55 R19 (bản S line).

2. Trải nghiệm nội thất, tiện nghi

Audi có thiết kế khoang xe theo lối riêng khá hay, rất thoáng và rộng. Cách thiết kế của Audi Q5 2021 mang lại sự tinh tế riêng. Bản S line nổi bật với hàng loạt trang bị tiện nghi hiện đại mang đến sự thoải mái tối đa cho người dùng.

Cụ thể, xe được trang bị ghế ngồi thể thao phía trước, bọc da phối vải kiểu da lộn Dinimica Frequenz, khắc logo S line trên ghế. Tuy nhiên, chưa có trang bị làm mát hay sưởi sấy cho hai ghế trước. Ghế lái nhớ hai vị trí, điều khiển điện. Vô lăng thể thao S line kiểu D cut có lẫy số, thiết kế vô lăng rất đẹp. Mình rất thích chi tiết này. Các phím điều khiển trên vô lăng thì rất dễ dùng. 

Audi Q5 mang tới cảm giác lái thực sự phấn khích. Những thông tin quan trọng đều được hiển thị trên kính lái và trên màn hình kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit 12,3 inch. Màn hình Virtual Cocpit 12,3 inch với 2 kiểu đổi màn hình hiển thị. Một là ưu tiên hiển thị tràn màn hình số cho hệ thống dẫn đường, hai là trở về trạng thái tiêu chuẩn. Hơi tiếc là khi chuyển 6 drive mode, màn hình này không đổi theo. Đây vốn là điều mà các mẫu xe Mercedes đang làm rất tốt, tốt hơn cả BMW nếu xét về độ nịnh khách hàng. Tuy nhiên, đồ hoạ và thiết kế icon của Audi đỉnh thực sự, quá đẹp và độ nét siêu cao.

Màn hình trung tâm MMI 10,1 inch quen thuộc trên Audi với chức năng điều khiển cảm ứng độ nhạy, độ nét và giao tiếp cực kỳ dễ dàng. Đáng chú ý, gói đèn nội thất lên tới 30 màu tuỳ chọn, khiến mình mê mẩn thực sự với phong cách thiết kế tinh tế của Audi.

Nếu kích hoạt camera 360 độ, bạn sẽ rất ấn tượng với độ nét, trực quan, dễ dùng. Trước đây, mình khá nể Cam360 của Mercedes nhưng giờ mình xin cực nể thêm cả Audi. Khi tiến lùi, bạn được hỗ trợ bằng các đường line, tín hiệu cảnh báo dễ dàng. Các điểm góc ghép không bị mất hay nhoè như những dòng xe 1,5 tỷ đang nhận được nhiều lời khen trên thị trường. Cam có nhiều góc chiếc để quan sát và độ nét cực cao. 

Thêm một điểm cộng trên Audi Q5 là hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập rất mát. Tuy nhiên, bạn vẫn nên dán film cách nhiệt, tốt nhất là mặt kính lái. Khi điều khiển điều hoà bạn sẽ thấy đẳng cấp của xe sang với các núm xoay thiết kế đẹp, mượt. Nhìn chung, vật liệu khoang xe đẹp, mức độ hoàn thiện cao.

Đặc biệt, bản S line được trang bị hệ thống âm thanh 3D cao cấp Bang & Olufsen 19 loa công suất 755 watt, nghe phê thực sự. Tiện ích đáng chú ý nữa trên Q5 là kết nối Apple CarPlay không dây tiện lợi. Tuy nhiên, mình chưa tìm thấy vị trí sạc không dây. Bù lại, xe có 1 cổng USD và một cổng type C.

Cần số Audi quá đẹp và thực sự ấn tượng. Hai thương hiệu có thiết kế cần số mà mình đặc biệt ấn tượng là Audi và BMW.

Bên thành cửa xe Q5 có thể để vài chai nước, đây là điểm mình rất thích và phù hợp với những gia đình có trẻ nhỏ như mình. Khoang xe Q5 Sline thể thao với ốp nhôm xước mặt táp lô và thành cửa trông rất cao cấp. Nhìn chung, mình rất hài lòng với thiết kế và trang bị trên hai ghế trước.

Ở hàng ghế sau, bạn có được không gian tốt khi độ ngả lưng ghế, khoảng trống đầu gối, khoảng trống đầu tương đối thoải mái. Ghế có thể trượt lên xuống và điều chỉnh được độ ngả tốt. Trang bị cho hàng ghế sau bao gồm rèm chắn nắng, điều hoà độc lập rất tiện lợi. Tuy nhiên, hàng ghế này chỉ phù hợp cho 2 người ngồi bởi sàn không phẳng và phần nhô lên ở giữa khá cao, trẻ em ngồi sẽ ổn hơn người lớn. Nếu muốn thoải mái thực sự ở hàng ghế hai chắc chắn bạn nên chọn Audi Q7 hoặc Q8.

3. Động cơ, hộp số, dẫn động, dàn treo, khung gầm

Audi Q5 sử dụng động cơ 2.0 TFSI cho công suất tối đa 245 mã lực và mô men xoắn cực đại 370 Nm tại vòng tua máy từ 1.600 – 4.500 v/p. Mình đánh giá động cơ này rất phù hợp với điều kiện sử dụng thường xuyên ở Việt Nam. Động cơ hợp kim nhôm nhẹ, nhỏ gọn, giải nhiệt dễ hơn các cỗ máy to khi thường xuyên chạy tốc độ thấp, đặc biệt là ở các đô thị tại Việt Nam. 

Các chỉ số sức mạnh của Q5 tương đồng với các cỗ máy 2.0 BMW X3 hay Mercedes GLC, thường sẽ nằm từ 245-260 mã lực. Q5 cũng có trang bị công nghệ Mild Hybrid MHEV 12 Volts, với một động cơ điện nhỏ bổ trợ thêm công suất cho xe trong một số điều kiện, cũng khá giống với công nghệ Ecoboots trên Mercedes.

Mở nắp capo lên bạn sẽ thấy động cơ Q5 đặt thấp thực sự, giúp hạ thấp trọng tâm. Động cơ hợp kim nhôm nhẹ khiến Audi Q5 dễ kiểm soát ở góc cua hơn do giảm understeer. Bên cạnh đó, ECU đặt cao, cổ hút cũng đặt cao tránh ngập nước tốt hơn. Đây toàn những thứ rất đắt đấy nhé, nếu để ngập nước sẽ phải trả giá rất lớn. Đáng chú ý, khoang máy có thanh giằng, chi tiết này mình thấy cực hay.

Audi Q5 sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp S-tronic. Với kiểu hộp số này sẽ thiên về khả năng thể thao trên đường bằng nhiều hơn là off-road. Bởi ly hợp kép giúp tối ưu quá trình chuyển số nhanh, tăng khả năng tăng tốc cho xe, không thiên về off-road.

Audi Q5 được trang bị hệ dẫn động dạng AWD với tên gọi quattro ultra. Khi mình kích gầm lên thì thấy bộ chia cầu sau do Magna làm. Đây là dạng khớp Haldex, dùng ly hợp đĩa trong bộ chia công suất cầu trước sau. Có nghĩa là bình thường, Q5 chủ yếu chạy cầu trước để tiết kiệm, khi cần (tăng tốc, vào cua, chạy trên đường xấu...) sẽ đóng thêm cầu sau. 

Dàn gầm Q5 được thiết kế theo đúng chuẩn mực xe Đức, nhìn rất đẹp. Treo trước độc lập liên kết đa điểm, nhìn dàn treo đẳng cấp thực sự. Treo sau cũng vậy, độc lập đa điểm liên kết rất phức tạp. Thanh cân bằng rất to. Hệ tay đòn, càng A đều là hợp kim nhôm nhẹ và thể hiện sự chắc chắn.

Thêm một điểm đáng lưu ý nữa là sàn xe bằng thép dày, cảm nhận rõ khi gõ vào. Gầm được phủ chống ồn nhiều nơi, trông rất xịn, lồng vè nỉ và tấm chắn gầm nỉ. Mình đoán sẽ hỗ trợ cách âm tốt hơn nhưng ở Việt Nam, vẫn cần thay sau vài năm hoặc số km di chuyển. Một số dòng xe Đức ngày nay đã chuyển sang nhựa để tăng tuổi thọ và độ bền do điều kiện Việt Nam ẩm, mưa nhiều, quá bẩn.

Thú thực, dàn gầm của Audi Q5 mình nhìn còn thích hơn cả Mercedes GLC. Mình chưa soi gầm BMW X3 và Volvo XC60 nên chưa có thông tin để so sánh. 

4. Cảm giác lái

Đặc trưng xe Đức và cụ thể Audi là vị trí ngồi lái thoáng và sướng. Ghế ôm người, vô lăng cầm thích và điểm mù trụ A rất nhỏ, do chiếc gương chiếu hậu được đẩy về sau và trụ A nhỏ. Bạn có thể thấy qua hình thực tế sau.

Khi di chuyển trên phố, khả năng cách âm của Audi Q5 cực tốt. Mình không quá bất ngờ về điều này sau khi xem xong dàn gầm. Phanh rất êm và cua rất tròn. Đây là tổ hợp của nhiều yếu tố, từ việc hạ thấp trọng tâm động cơ, động cơ nhẹ, dẫn động AWD quattro ultra, hệ thống treo, thanh cân bằng, thanh giằng khoang máy và quan trọng đây là chiếc xe Đức. Xe đi qua các con lươn êm, nuốt dao động tốt và không bị chòng chành. Mình bất ngờ và ấn tượng thực sự với độ êm ái của Q5.

Động cơ 245 mã và hộp số 7 cấp phù hợp và vận hành mượt mà với điều kiện đường phố Việt Nam. Xe chuyển số êm ở hầu hết các chế độ. Nếu bạn dùng Dynamic thì xe bốc hơn, giảm trễ. Còn nếu chọn Off-road, ESP sẽ được tắt một phần để giúp bạn chạy địa hình tốt hơn.

Nhìn chung,  động cơ này vừa đủ, có hơi trễ ở tua thấp nhưng khi tua máy máy cao tầm 4.000 thì lên cực ngọt và nhanh. 

5. Trang bị an toàn, công nghệ hỗ trợ lái

Với giá khởi điểm từ 2,4 tỷ đồng, Audi Q5 được cung cấp đầy đủ các trang bị an toàn và hệ thống hỗ trợ lái tiến tiến. Có thể kể đến như hệ thống phanh ABS, EBD, ESP, hỗ trợ xuống dốc, giới hạn tốc độ Speed Limit, túi khí trước, hệ thống túi khí rèm… Các hệ thống hỗ trợ lái trên Audi Q5 bao gồm trợ lực lái cơ điện, hệ thống kiểm soát hành trình, cảnh báo áp suất lốp, tái tạo năng lượng phanh, hệ thống Start-Stop, chìa khóa thông minh, hỗ trợ Hold Assist cùng camera 360 thuận tiện cho việc đỗ xe.

Đáng tiếc, xe vẫn chưa có các công nghệ hỗ trợ lái như: Adaptive Cruise control, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đánh vô lăng, hỗ trợ phanh tránh va chạm trước... 

6. Kết luận

Giá xe Audi luôn tuỳ thuộc vào option bạn chọn. Bản Audi Q5 2021 tiêu chuẩn có giá khởi điểm từ 2,4 tỷ đồng. Bản S line mình lái thử khoảng 2,6 tỷ đồng. 

Đối với cá nhân mình, Audi Q5 S line 2021 thực sự ấn tượng về kiểu dáng thiết kế đẹp, lái hay, khả năng cách âm cực tốt, phanh êm, số mượt, xe chạy êm và bám đường... Nếu như được bổ sung thêm nhiều trang bị hỗ trợ lái thông minh hơn nữa thì đây thực sự là một lựa chọn quá tuyệt vời.

Lê Hùng (forum.autodaily.vn)