Kawasaki Z900 SE 2022 sắc nét hơn, cải tiến hệ thống treo và phanh

Tương tự phiên bản Z900 RS SE vừa ra mắt, Kawasaki Z900 SE 2022 cũng được nâng cấp hệ thống phanh và giảm xóc. Thay đổi đầu tiên có thể dễ dàng nhận ra ở bánh trước được cung cấp bộ kẹp phanh Brembo M4.32 mới, giúp lực hãm cải thiện và khả năng kiểm soát chiếc xe tốt hơn.

Bên cạnh đó, phuộc trước USD đường kính 41 mm của Showa nay đã được nhuộm lại thành màu vàng để tăng tính thẩm mỹ và bổ sung thêm đầy đủ các tính năng điều chỉnh. Trong khi phuộc sau của Z900 SE 2022 là Ohlins S46 đi kèm bình dầu rời có khả năng tùy chỉnh toàn phần.

Xe vẫn được áp dụng ngôn ngữ tạo kiểu Sugomi đi kèm một số tinh chỉnh ở các tấm yếm hai bên, bảo vệ két nước và dưới đáy động cơ. Bên cạnh đó, khung lưới mắt cáo nay cũng được điều chỉnh một chút và hiện sử dụng ống đôi bằng thép cường độ cao, giúp xe thêm phần chăc chắn hơn. Cụm đồng hồ hiển thị được thay đổi lại hoàn toàn và kết nối được với điện thoại qua ứng dụng Kawasaki Rideology.

Ngoài ra, hệ thống KTRC (Kawasaki TRaction Control) với ba cấp độ, hai mức công suất (công suất tối đa và công suất thấp (55%)), bốn chế độ lái (Sport, Road, Rain, Rider) và tinh chỉnh phần khí thải và âm thanh ống xả.

Về sức mạnh, Kawasaki Z900 SE 2022 vẫn sở hữu khối động cơ DOHC, 4 xy-lanh, dung tích 948 phân khối. Tuy nhiên, ở phiên bản này đã được cải tiến một chút về hiệu suất xe, nhằm đem lại khả năng tăng tốc tốt hơn trong dải vòng tua thấp.

Động cơ này sản sinh công suất tối đa lên đến 124 mã lực tại 9.500 v/ph và mô-men xoắn 98,6 Nm tại 7.700 v/ph, kết hợp với hộp số 6 cấp và bộ ly hợp được cải tiến giúp xe sang số “nhẹ nhàng” hơn. Động cơ đáp ứng chuẩn khí thải Euro 5. 

Luân Võ (forum.autodaily.vn)