BMW M4 CSL 2023 ra mắt, 543 mã lực, sản xuất 1.000 chiếc giá 140.895 USD

Chỉ có 1.000 chiếc BMW M4 CSL 2023 được sản xuất, đây là một sản phẩm được giới thiệu vào thời điểm kỷ niệm 50 năm thành lập của thương hiệu hiệu suất cao - M.

BMW có kế hoạch sản xuất chỉ 1.000 chiếc M4 CSL 2023 cho toàn thế giới. Chiếc coupe nhận được những cải tiến so với M4 Competition, khiến nó trở thành chiếc BMW sản xuất hàng loạt nhanh nhất từng tham gia vòng đua Nordschleife của Nürburgring. M4 CSL chỉ mất 7 phút 20.2 giây để hoàn thành một vòng trường đua.

Về thiết kế, những cải tiến về mặt hình ảnh của BMW đều là về hiệu suất và ở phía trước, điều đó có nghĩa là BMW đã tối ưu hóa thiết kế để có khả năng làm mát tối đa và tạo ra lực xuống lớn hơn. Cụm lướt tản nhiệt kép phía trước được tinh chỉnh cấu hình các cửa gió bên trong, hai hốc hút gió thấp cũng được nâng cấp. Lưới tản nhiệt, nắp ca-pô, quanh thân xe có thêm viền màu đỏ trang trí.

BMW M4 CSL sử dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp kép của thương hiệu. Nó tạo ra công suất 543 mã lực, tăng 40 mã lực so với M4 Competition. Động cơ tạo ra mô-men xoắn 649 Nm có sẵn từ 2.750 đến 5.950 vòng/phút.

BMW truyền sức mạnh của M4 CSL đến bánh sau thông qua hộp số M Steptronic 8 cấp với Drivelogic. Khi dùng lẫy chuyển số bằng sợi carbon phía sau vô lăng, người lái sẽ tham gia vào chế độ sang số tay của hộp số, cho phép người lái thực hiện nhiều lần sang số xuống số thấp. Hộp số cũng sẽ không ép chuyển số khi ở chế độ số tay và xe đang tăng tốc.

BMW cho biết M4 CSL sẽ đạt tốc 96 km/h từ vị trí đứng yên trong 3,6 giây. Nó chỉ cần 10,5 giây để đạt 193 km/h. BMW giới hạn tốc độ tối đa bằng điện tử ở mức 307 km/h.

BMW đã rất nỗ lực để giảm trọng lượng của CLS, loại bỏ 108,8 kg và mang lại cho chiếc coupe trọng lượng chỉ là 1.605 kg. Chương trình giảm cân của BMW bao gồm việc cắt giảm hàng ghế sau, chuyển sang loại cách âm nhẹ, sử dụng các thành phần nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP) bên trong và bên ngoài, lắp đặt bộ giảm thanh phía sau bằng titan.

Hệ thống phanh gốm M Carbon tiêu chuẩn của CSL cũng được giảm cân, trong khi việc BMW sử dụng rộng rãi chất liệu CFRP cho mui xe và thùng xe. Tương tự, chất liệu siêu nhẹ và bền cũng được sử dụng rộng rãi bên trong khoang cabin của xe. Công ty cũng gia cố động cơ và hộp số của xe khi lắp đặt một thanh giằng được phát triển đặc biệt kết nối hai tháp thanh chống lò xo với phần đầu xe.

BMW thiết kế độc quyền ghế làm hoàn toàn bằng Carbon với tính năng lái xe theo đường đua. Chúng thiếu hỗ trợ thắt lưng, khả năng điều chỉnh điện và hệ thống sưởi. Tuy nhiên, BMW sẽ cung cấp ghế M Carbon có sưởi với khả năng điều chỉnh điện hoàn toàn như một tùy chọn miễn phí nếu ghế tiêu chuẩn hơi quá khắt khe.

Ghế được trang trí bằng da Merino màu đen với các miếng chèn Alcantara màu đỏ, có các thanh đỡ bên rõ rệt và chúng đi kèm với tựa lưng góc cố định. Nếu bạn muốn điều chỉnh chiều cao, bạn sẽ cần vào xưởng và sử dụng liên kết vít ba tầng. Rất may, người lái xe có thể điều chỉnh phía trước và phía sau bằng cần gạt thủ công ở mép trước của ghế. Việc thiếu hàng ghế sau tạo không gian cho hai ngăn chứa mũ bảo hiểm.

BMW đã lắp đặt một hệ thống treo dành riêng cho M4 CSL giúp giảm chiều cao của xe xuống 0,3 inch so với M4 Competition. BMW đã thiết kế nhiều bộ phận hệ thống treo dành riêng cho CSL, chẳng hạn như thanh chống lật, thiết lập độ chụm bánh xe và bộ giảm chấn.

Hệ thống phanh trước 6 pít-tông, caliper 15,7 inch, và caliper 15,0 inch một piston ở phía sau. BMW cung cấp hai chế độ cài đặt cảm giác bàn đạp cho người lái. Hệ thống phanh này nằm bên trong bánh xe M hợp kim nhẹ màu đen mờ kích thước 21 và 22 inch được BMW bọc trong lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R.