Honda Gold Wing 2022 bản nâng cấp trình làng

Có lẽ là mẫu xe sang trọng mang tính biểu tượng nhất trong làng mô tô là Gold Wing của Honda đã trở thành biểu tượng trong gần 5 thập kỷ qua. Bất cứ khi nào đề cập đến vấn đề di chuyển đường dài về sự thoải mái trên một chiếc mô tô, chiếc Grand Tourer của Honda luôn xứng đáng được nhắc đến.

Lịch sử sâu rộng của Gold Wing là kết quả của quá trình cải tiến liên tục trong 47 năm với động cơ trải qua sáu thế hệ phát triển từ động cơ bốn xi-lanh phẳng 8 van 999cc vào năm 1974 đến động cơ sáu xi-lanh phẳng 24 van 1.832cc.

Gold Wing tiếp tục nhận được các tính năng và phụ kiện mới trong những năm qua, đồng thời cũng làm tăng thêm trọng lượng xe. Trong khi mô hình ban đầu năm 1974 có cân nặng khô ở mức 584 pound (tương đương 265 kg), vào năm 1987, chiếc Gold Wing sử dụng động cơ sáu xi-lanh nặng gần 800 pound (khoảng 363 kg). Nhưng Gold Wing vẫn luôn rất nhanh nhẹn so với kích thước khổng lồ của nó, do bộ truyền động nằm bên dưới trục khuỷu và bình xăng nằm bên dưới ghế của người lái, giữ cho trọng tâm thấp nhất có thể.

Nhiều tính năng đầu tiên của Honda đã trang bị trên Gold Wing, chẳng hạn như hệ thống truyền động trục, bộ phận van thủy lực, khởi động ly hợp thủy lực, điều khiển hành trình, “số lùi”, túi khí đầu tiên trên xe máy,....

GL1800 2001 thế hệ thứ năm không chỉ tăng sức mạnh tổng thể mà còn giảm trọng lượng với bộ khung nhôm mới. Nhưng GL1800 2018 thế hệ thứ sáu đã trải qua một lần thiết kế lại hoàn toàn với động cơ mới được làm lại hoàn toàn với bốn van trên mỗi xi-lanh và toàn bộ chiếc xe được làm nhỏ gọn hơn.

Trọng lượng giảm đáng kinh ngạc 90 pound (gần 41 kg) so với Gold Wing thế hệ thứ năm và công suất / mô-men xoắn tăng lên. Khung nhôm đúc kép đúc mới thể thao cùng hệ thống treo trước kiểu Hossack xương đòn kép tương tự như ý tưởng ở Duolever của xe BMW Motorrad, cùng với hệ thống treo điều chỉnh điện tử, bốn chế độ lái, HSTC (Honda Selectable Torque Control, hay còn gọi là kiểm soát lực kéo), hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cùng với hộp số bảy tốc độ DCT tùy chọn và nhiều tính năng bổ sung có sẵn khác.

Một số cập nhật nhỏ đã được thực hiện vào năm 2021, nhưng vẫn giống hệt trong năm nay. Quan trọng nhất là dung tích cốp xe được mở rộng lên 61 lít (từ 50 lít), đủ rộng rãi để có thể dễ dàng để vừa 2 mũ bảo hiểm cả đầu và đây cũng là điểm yếu trước đây với một số chủ nhân của Gold Wing.

Góc tựa lưng của hành khách được nới lỏng, chiều cao được tăng thêm để tạo sự thoải mái hơn, ăng-ten radio XM hiện là tiêu chuẩn và các loa giải trí đã được nâng cấp lên 55 Watt và tương thích với Android Auto.

Về tùy chọn màu sắc, ở phiên bản năm 2022, Honda Gold Wing không cốp chỉ có sẵn màu xanh mờ (Nightshade Blue) dưới dạng mẫu DCT tự động, trong khi biến thể Gold Wing Tour có màu đen kim loại hoặc xanh dương kim loại ở cả hai phiên bản hộp số tiêu chuẩn và DCT.

Trải qua một bản sửa đổi mở rộng vào năm 2018, Gold Wing được trang bị động cơ 24 van 6 xi-lanh thẳng hàng nằm ngang SOHC 1.833cc, sản sinh công suất 98 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn 170 Nm từ 4.500 vòng/phút.

Mặc dù có trọng lượng hơn 800 pound (khoảng 363 kg) và kích thước tương đối lớn nhưng Gold Wing vẫn mang trong mình một sức mạnh vô cùng tốt. Hệ thống lái nhẹ nhàng và trung tính ở mọi tốc độ nhờ vào thống treo trước xương đòn kép.

Các tính năng tiêu chuẩn trên cả Honda Gold Wing Tour và Gold Wing phiên bản năm 2022 bao gồm hệ thống phanh ABS kết hợp của Honda có thể thay đổi áp suất phanh trước/sau tùy theo độ cao khung gầm và tốc độ của xe.

Xe có bốn chế độ lái (Tour, Sport, Eco và Rain) , kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát hành trình và chìa khóa thông minh cũng là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Gold Wing. Hệ thống treo điện tử thành với bốn tùy chọn khác nhau (người lái đơn, người lái với hành lý, người lái với hành khách và người lái/hành khách có hành lý). Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và ghế có sưởi (cho cả người lái và hành khách).

Việc điều khiển chiếc xe cỡ lớn như Gold Wing chỗ đậu xe được hỗ trợ bởi “số lùi” trên các mẫu hộp số tiêu chuẩn. Kính chắn gió có thể điều chỉnh điện, với phiên bản Tour kính chắn gió cỡ 4,9 inch và Gold Wing tiêu chuẩn là 4,1 inch. Và đây cũng là chiếc xe máy duy nhất trên thế giới được trang bị túi khí, giúp ngăn ngừa chấn thương cho người lái trong trường hợp va chạm trực diện.

Màn hình thông tin giải trí TFT 7 inch hiển thị đầy đủ các thông tin về chiếc xe, có thể kết nối với Apple CarPlay và Android Auto thông qua điện thoại thông minh của bạn, cho phép sử dụng điều hướng, âm nhạc, điện thoại và các ứng dụng khác bằng giọng nói thông qua bất kỳ tai nghe Bluetooth nào. Một ngăn đựng đồ nhỏ có khóa ngay phía trước người lái cho phép lưu trữ điện thoại thông minh.

Luân Võ (forum.autodaily.vn)