Chi tiết KTM 1290 Super Duke R Evo giá ngang Hyundai Tucson xăng đặc biệt

KTM 1290 Super Duke R Evo có mặt tại đại lý chính hãng ở Hà Nội đi kèm giá bán 929 triệu đồng.

Ngoại thất của xe được sơn 3 màu chủ đạo là đen - cam - bạc, đây cũng là màu chủ đạo của thương hiệu KTM. Ngoài ra phiên bản này cũng có một số màu mới cho khách hàng lựa chọn.

Thiết kế tổng thể của KTM 1290 Super Duke R Evo vẫn tuân thủ đúng với DNA của hãng và đặc trưng của một chiếc Naked bike.

KTM vẫn tiếp tục trang bị cho 1290 Super Duke R Evo khối động cơ V-Twin LC8 2 xi-lanh dung tích 1.301cc.

Động cơ này có đường kính piston lên đến 108 mm, kết cấu chịu lực của piston được xây dựng tương tự công nghệ lấy từ giải đua Formula 1 (F1).

Động cơ kể trên cho ra sức mạnh 180 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 140 Nm tại vòng tua 8.000 vòng/phút, cùng với đó là hộp số 6 cấp.

Xe có chiều cao yên ở mức 835 mm và khoảng sáng gầm 160 mm.

Bánh trước kích thước 120/70-17 dùng lốp Bridgestone.

Hệ thống phanh đĩa kép phía trước đi kèm cùm phanh Brembo M50 Stylema.

Bánh sau 5 chấu sơn màu đi kèm lốp kích thước 200/55-17.

Hệ thống phanh đĩa đơn đi kèm cùm phanh Brembo P2 34 ở phía sau.

Hệ thống đèn pha LED thiết kế quen thuộc trên nhiều mẫu xe Naked Bike của KTM. Chính giữa cụm đèn pha có thêm khe hút gió làm mát và khí động học.

Yên xe bọc da lộn có logo R gắn nổi. Xe cũng được tích hợp công nghệ Anti-dive giúp người lái không bị dồn về phía trước quá nhiều khi phanh gấp.

Toàn bộ ghi đông và màn hình điện tử tại trung tâm tay lái.

KTM 1290 Super Duke R Evo được trang bị cụm đồng hồ TFT màn hình LCD kích thước 5 inch có giao diện đã được làm mới giúp người dùng thao tác nhanh hơn.

Cụm điều khiển màn hình trung tâm đặt tại tay lái bên trái.

Nút khởi động xe và các tính năng khác xuất hiện bên phải.

Mẫu Naked Bike này còn được trang bị trợ lực tay lái WP nhằm tăng tối đa tính ổn định khi vận hành.

Bộ ốp hai bên thân xe thiết kế góc cạnh đi kèm bộ tem đen bạc tạo điểm nhấn.

Hệ thống ống xả thiết kế to bản có cả tên xe phía trên.

 Hệ thống phuộc trước và sau WP Apex thế hệ thứ 2 'SAT' (công nghệ bán chủ động). Xe được cài đặt ba chế độ giảm xóc gồm Comfort, Street và Sport. Phuộc sau cũng có thể điều chỉnh điện tử, với khả năng di chuyển 20mm trong 10 bước, mỗi bước 2mm.

Khung xe mắt cáo được nâng cấp trong đó khung phụ sử dụng vật liệu tổng hợp gồm hợp kim nhôm đúc và carbon composite giúp trọng lượng xe nhẹ hơn 2kg nhưng độ cứng cáp gấp 3 lần so với các thế hệ trước đó.

Một nâng cấp cũng rất đáng giá trên KTM 1290 Super Duke R Evo mới tại Việt Nam chính là việc được bổ sung cùm ga tăng tốc quick-turn throttle (với khoảng chuyển động 65 độ) ít hơn 7 độ so với bản tiêu chuẩn. Theo KTM, hành trình ga ngắn hơn mang lại phản ứng nhanh hơn đồng thời giảm góc cổ tay của người lái và giảm khuỷu tay khi vặn hết ống ga.

Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)