Suzuki Raider ra mắt bản mới, đấu nổi Honda Winner và Yamaha Exciter không?

Một tin vui dành cho các tín đồ đam mê dòng underbone đó là Suzuki đã ra mắt thêm hai phiên bản màu mới cho Raider R150. Như mọi người đã biết, đây là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda Winner X (đang có giá bán từ 46,16 triệu đồng) và Yamaha Exciter 155 VVA (từ 47,59 triệu đồng).

"Trái tim" của Raider R150 là khối động cơ 150cc, 4 thì, phun xăng điện tử, cam đôi DOHC, công suất lên tới 18.5 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn 13.8 Nm từ 8.500 vòng/phú. Tỷ số nén được nâng lên từ 10,2:1 lên 11.5:1. Các van hút - xả (xu-pap) có kích thước lớn hơn cùng với piston nhẹ hơn 16%.

Theo như mình biết thì khối động cơ này thừa hưởng công nghệ hàng đầu trên các mẫu mô tô đua của hãng. Ngoài ra, Raider còn có ngôn ngữ thiết kế phá cách đặc trưng của dòng xe Hyper Underbone, không thể nhầm lẫn với bất cứ dòng xe côn tay nào khác ở phân khúc 150cc.

Tuy nhiên, cũng chính vì vậy mà mẫu xe này không dành cho số đông. Để thu hút khách hàng, Raider R150 phiên bản mới ra mắt là sự kết hợp giữa 2 tông màu nóng / lạnh (đỏ / xanh) trông cũng cá tính đấy chứ anh em nhỉ.

Bên cạnh đó, hệ thống khung sườn đôi (Suzuki Advanced Twin Spar) trên chiếc Raider R150 thường chỉ được trang bị ở những mẫu xe mô tô phân khối lớn nay cũng được tích hợp. Kích thước tổng thể xe bao gồm: Chiều dài 1.960 mm, chiều rộng 675 mm, chiều cao 980 mm, khoảng sáng gầm 150 mm, độ cao yên 765 mm và trọng lượng 109 kg.

Suzuki Raider R150 phiên bản mới sử dụng phuộc trước dạng ống lồng và mono-shock cho giảm xóc sau. Hệ thống phanh đĩa trang bị trên cả bánh trước/sau, mâm hình “xương cá” đặc trưng có đường kính 17 inch với các thông số 70/90 và 80/90 lần lượt ở lốp trước và sau.

Cá nhân mình thấy bảng đồng hồ của Raider R150 mới cũng trở nên hiện đại hơn khi loại bỏ đồng hồ báo tua cơ và thay vào đó là dạng LCD hoàn toàn, cung cấp thông tin đầy đủ về tốc độ, vòng tua, quãng đường, thời gian, đèn báo chuyển số...

Luân Võ (forum.autodaily.vn)