So sánh Mazda CX-90 với Kia Telluride: Thiết kế cao cấp có giúp Mazda đánh bại Kia?

Trong một lần lái thử chiếc Kia Telluride gần đây, các chuyên gia review xe của trang Carbuzz đã đánh giá đây chính là “vua SUV ba hàng ghế” đơn giản vì mẫu xe này đáp ứng được rất nhiều tiêu chí cho các gia đình đông thành viên. Nhưng giờ đây, Mazda đã tiết lộ mẫu CX-90 mới và nâng tầm đáng kể cuộc chơi SUV ba hàng ghế của mình.

Mặc dù Mazda CX-90 sở hữu thiết kế cao cấp hơn, có thể thu hút những khách hàng của Acura hoặc thậm chí là của các thương hiệu xe Đức, Mazda trước tiên phải chứng tỏ rằng xe có thể chống lại mẫu Telluride rẻ hơn và phổ thông hơn. Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng mới và thiết kế tinh xảo hơn liệu có giúp Mazda dễ dàng lật đổ Kia?

Thiết kế ngoại thất: Mazda CX-90 thanh lịch, Kia Telluride đậm chất phiêu lưu

Mazda CX-90 mới là một chiếc crossover ba hàng ghế rất hấp dẫn, trông cơ bắp hơn một chút và bớt tròn trịa hơn so với CX-9. Một loạt các chi tiết trang trí bằng chrome và mâm xe hợp kim 21 inch khiến chiếc xe trông tinh tế hơn. Chúng tôi cũng đánh giá cao rằng Mazda đã không cố gắng trang trí thiết kế bằng các tấm ốp nhựa rẻ tiền, giúp chiếc xe trông chắc chắn hơn. Tùy chọn màu sơn Artisan Red tuyệt đẹp có sẵn cho CX-90.

Kia Telluride đã xuất hiện được vài năm nhưng đây vẫn là một chiếc crossover ấn tượng với vẻ ngoài khỏe khoắn và bệ vệ. Lưới tản nhiệt mới và đèn pha thẳng đứng không thanh lịch như của Mazda, nhưng nó hấp dẫn theo cách riêng của nó. Hiện tại, CX-90 vẫn chưa được công bố giá bán nên chúng ta sẽ sử dụng phiên bản Telluride SX làm phương tiện so sánh. Theo đó, mẫu xe này được trang bị mâm xe hợp kim 20 inch thời trang và cửa sổ trời kép. Ngoài ra, còn có các phiên bản X-Line của Telluride trông hầm hố và đậm chất adventure hơn nhiều so với Mazda thanh lịch.

Gu thẩm mỹ của mỗi người vốn là khác nhau, nhưng hiện tại CX-90 là lựa chọn của cá nhân mình vì chiếc xe trông bắt mắt hơn.

Hệ thống truyền động: Mazda mang đến nhiều sức mạnh và sự lựa chọn hơn

Mazda CX-90 mới sẽ được cung cấp hai hệ thống truyền động điện khí hóa. Thứ khiến nhiều người hào hứng nhất là động cơ 3.3L tăng áp, 6 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Động cơ được kết hợp với hệ thống mild-hybrid mang tên M-Hybrid Boost với một động cơ điện nhỏ. Động cơ điện giảm thiểu độ trễ của turbo và cũng cho phép xe di chuyển mượt mà hơn. Hệ thống dẫn động bốn bánh thiên về phía sau giúp xe tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong vòng dưới 6 giây.

Tiếp đến là CX-90 plug-in hybrid là sự kết hợp của động cơ 2.5L 4 xi-lanh và một động cơ điện cho công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Dựa trên mẫu CX-60 PHEV được bán tại một số thị trường quốc tế sử dụng chung hệ truyền động, có thể ước tính thời gian tăng tốc của xe từ 0-96 km/h là khoảng 6,5 giây.

Trong khi đó, Kia Telluride lại đi kèm với hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và động cơ V6 đặt ngang. Động cơ 3.8L hút khí tự nhiên của Telluride sản sinh công suất tối đa 291 mã lực và mô-men xoắn cực đại 355 Nm. Sức mạnh này giúp Telluride hoàn thành cú tăng tốc từ 0-96 km/h trong vòng 6,8 giây.

Hệ truyền động AWD cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn và Telluride cũng sử dụng hộp số tự động tám cấp. Với biến thể X-Line, Telluride có vẻ như có thể có lợi thế khi di chuyển trong các điều kiện địa hình khó khăn. Nhưng điều đó chỉ quan trọng đối với những người thường xuyên đi đưa mẫu SUV 3 hàng ghế của họ phiêu lưu trên những cung đường vắng vẻ.

Về cơ bản, không có gì để chê với động cơ V6 của Kia nhưng so với CX-90, Telluride rõ ràng là một mẫu SUV chậm hơn và việc thiếu các tùy chọn động cơ hybrid của Kia cũng tạo thành lợi thế cho hãng xe Nhật Bản.

Thiết kế nội thất: Tự tin cạnh tranh với các thương hiệu xe cao cấp

Mazda có thể đang nhắm đến các thương hiệu cao cấp hơn, nhưng họ đã không cố gắng bắt chước những thương hiệu này khi thiết kế khoang nội thất cho CX-90. Đây có thể coi là lời khen ngợi dành cho Mazda CX-90.

Lấy cảm hứng từ các kỹ thuật thiết kế của Nhật Bản, CX-90 có cách bố trí nội thất đơn giản, gọn gàng. Ba hàng ghế, bao gồm cả ghế captain ở hàng thứ hai, tất cả đều mang lại sự thoải mái tuyệt vời. Các vật liệu như da Nappa và đường khâu nổi trên bảng điều khiển mang lại cảm giác rất đặc biệt.

Mặc dù có màn hình thông tin giải trí trung tâm và màn hình kỹ thuật số cho người lái, công nghệ này không làm bạn choáng ngợp vì vẫn có các nút và công tắc được dán nhãn rõ ràng cho các tính năng thường dùng.

Nội thất của Telluride cũng sang trọng và ngay cả những hành khách ở hàng ghế thứ ba cũng có được khoảng để chân khá rộng rãi. Với phiên bản SX, Telluride được trang bị các tính năng hiện đại như ghế lái chỉnh điện có nhớ vị trí, ghế trước có sưởi/thông gió và giao diện màn hình cảm ứng 12,3 inch.

Giá bán: Mazda CX-90 có thể đắt hơn so với Kia Telluride

Trang Carbuzz ước tính rằng Mazda CX-90 sẽ có giá khởi điểm khoảng 45.000 USD tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, do cách Mazda định vị CX-90, chúng tôi hy vọng ngay cả phiên bản cơ sở cũng được cung cấp rất nhiều trang bị tiêu chuẩn hiện đại.

Trong khi đó, Telluride LX cơ sở lại giống như một "món hời" với mức giá 35.890 USD. Nhưng phiên bản này lại không mang lại cảm giác sang trọng như CX-90. Tuy nhiên, với biến thể cao cấp SX, Telluride có giá 45.690 USD với gần đủ các option.

Mặc dù Telluride phiên bản cao cấp khó có thể vượt trội so với Mazda CX-90 về các tính năng và tính thực dụng nhưng chính nền tảng và hệ thống truyền động của Mazda sẽ khiến CX-90 trở nên khác biệt. Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng hoặc bản PHEV mạnh mẽ, hệ thống AWD thiên về phía sau, chuyên môn về khung gầm của Mazda và sở hữu nhiều sức mạnh hơn, tất cả đều cho thấy rằng việc cầm lái mẫu xe CX-90 sẽ thú vị hơn nhiều so với Telluride.

Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn)