6 thế hệ vinh danh BMW 3 Series

Dòng xe 3 Series của BMW đã trải qua 6 thế hệ. Và nếu có ai đó hỏi rằng, đâu là sản phẩm thể hiện nét đặc trưng nhất của BMW? Câu trả lời hẳn sẽ là 3 Series.

Trong phân khúc cỡ trung, 3 Series được xem như biểu tượng của dòng sedan thể thao và đã duy trì vị thế dẫn đầu trong nhiều năm liền. Kể từ khi có mặt trên thị trường vào năm 1975, hơn 12 triệu chiếc 3 Series đã đến tay người tiêu dùng trên toàn thế giới và có thể khẳng định với hiệu suất của động cơ, hệ thống lái trợ lực và khả năng vận hành uyển chuyển có một không hai, số lượng khách hàng tìm đến 3 Series sẽ còn tăng lên trong tương lai.

6 thế hệ tạo nên tên tuổi dòng BMW 3 Series

1975 - 1981: Thế hệ đầu tiên

Giới thiệu BMW 3 Series thế hệ đầu tiên vào tháng 7/1975, BMW đã mở ra một chương mới trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi hiện đại. Ngay từ khi trình làng, mẫu sedan 2 cửa, kết hợp kích thước của dòng compact cùng kiểu dáng thể thao đã tạo nên sự khác biệt bằng kiểu lưới tản nhiệt hình quả thận và hệ thống treo McPherson. Với chiều dài 4.355mm, rộng 1.610mm và cao 1.380mm, BMW 3 Series đã chứng tỏ sự vượt trội so với các mẫu xe cùng thời.

BMW 3 Series thế hệ đầu tiên, bao gồm các model 316, 318, 320 và 320i, được trang bị loại động cơ 4 xi-lanh với dung tích 1573, 1766 và 1990 cc tương ứng. Tất cả đều vận hành bằng nhiêu liệu xăng thông thường.

Một điểm hoàn toàn khác biệt của 3 Series thế hệ đầu tiên là thiết kế nội thất với khoang lái hướng tới người lái. Đây cũng là nét đặc trưng được BMW duy trì trong nhiều năm liền.

Năm 1981, chiếc BMW 3 Series thứ 1 triệu đã rời dây chuyền sản xuất chỉ sau 6 năm có mặt trên thị trường, đưa nó trở thành sản phẩm BMW thành công nhất.

1982 – 1990: Thế hệ thứ 2

Không chỉ kế thừa những ưu điểm của thế hệ đầu tiên, BMW 3 Series thế hệ thứ 2 còn cho thấy sự tiên tiến trong mọi khía cạnh và kết quả là 2,3 triệu chiếc đã được bán ra thị trường.

BMW 3 Series thế hệ thứ 2 có rất nhiều phiên bản như hai cửa, bốn cửa, 4 hoặc 6 xi-lanh, dẫn động bánh sau hoặc 4 bánh chủ động toàn thời gian, sedan hoặc mui rời, thậm chí có cả xe hòm Touring. Tất cả phiên bản 4 xi-lanh đời đầu đều được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc thêm hộp số tự động 3 cấp trong khi đó 325/325e/325i và 318is lại mạnh mẽ với hộp số tự động 4 cấp. Trái ngược với 325ix bốn bánh chủ động toàn thời gian khá hiếm trên thị trường, phiên bản mui rời rất phổ biến. Ngoài ra, vào năm 1988 hãng BMW còn công bố thêm thành viên M3. Tuy nhiên, M3 chủ yếu chỉ được dùng để sưu tập với giá bán “cắt cổ” vào thời điểm đó.

Dòng xe 4 xi-lanh được chia ra làm hai loại chính: 318i năm 1984-85 sử dụng động cơ M10 8 van, công suất 101 mã lực và 318is sở hữu động cơ M42 16 van, công suất 134 mã lực. Các sản phẩm đời đầu không thể hiện hết được những tính năng của chúng trong khi các “đàn em” đời sau lại cực kỳ ấn tượng. 318is là một minh chứng điển hình cho khả năng vượt trội với giá bán cao “ngất ngưởng”.

Dòng xe 6 xi-lanh phổ biến và mang những tính năng ưu việt hơn hẳn so với “người anh em” 3s 4 xi-lanh. Dòng xe này cũng bao gồm hai loại: 325i và 325/325e ứng dụng động cơ BMW M20 6 hàng với khả năng chạy cực êm. Với động cơ 2,5 lít, công suất 167 mã lực và mô men xoắn 164lb-ft, 325i thật nổi bật với tính năng quay tự do truyền thống của BMW. Còn với 325/325e, động cơ eta 2,7 lit, công suất 121 mã lực lại được độ nhằm tăng hiệu suất nhiên liệu.

Mặc dù đã qua nhiều năm nhưng 3 Series thế hệ thứ 2 vẫn giữ được khả năng lái linh hoạt và sự cân bằng tuyệt đối (nhờ sự phân phối trọng lượng đều giữa hai cầu xe). Vì thế, 3 Series thế hệ thứu 2 luôn luôn giữ được “phong thái điềm tĩnh” ngay cả khi cua hoặc chạy trên những đoạn đường mấp mô.

1990 – 1998: Thế hệ thứ 3

Năm 1990, thế hệ thứ 3 của dòng 3 Series 4 cửa trình làng với những cải tiến mạnh mẽ về kiểu dáng và công nghệ. Ngoài ra, thế hệ thứ 3 cũng có sự thay đổi quan trọng về kích thước cũng như không gian nội thất. Phiên bản 2 cửa ra mắt vào năm 1992, mang phong cách của chiếc coupe. Chỉ một vài tháng sau đó, người tiêu dùng lại có cơ hội chiêm ngưỡng phiên bản mui trần và M3. Với 3 Series Compact năm 1994, các nhà thiết kế BMW đã thành công trong việc hiện thực hóa ý tưởng từ mẫu concept, kết hợp tối ưu giữa sự thoải mái và tính năng vận hành lý tưởng.

Thế hệ thứ 3 tiếp tục thành công lớn trên thị trường và đặt nền móng cho sự thành công mạnh mẽ của dòng 3 Series những năm tiếp theo.

1998: Thế hệ thứ 4

Năm 1998 chứng kiến sự ra đời của BMW 3 Series thế hệ thứ 4. So với “người tiền nhiệm”, thế hệ thứ 4 của dòng 3 Series cũng có sự cải tiến về công suất, tiện nghi và độ an toàn.

3 Series thế hệ thứ 4 gặt hái thành công vang dội ở tất cả các thị trường và được coi là chuẩn mực của thương hiệu BMW. Năm 2002, 3 Series thế hệ thứ 4 đã đạt kỷ lục doanh số bán hàng khi có tới 561.249 chiếc tới tay người tiêu dùng.

2005: Thế hệ thứ 5

Thế hệ thứ 5 của dòng 3 Series lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng tại triển lãm ôtô Geneva 2005. Với sự kết hợp khéo léo giữa động cơ mạnh mẽ, tính năng vận hành êm ái, thiết kế bắt mắt và công nghệ tiên tiến, ngay lập tức nó được cả thể giới đón nhận nồng nhiệt. Chiến lược phát triển BMW Efficient Dynamics hiện tại đang minh chứng cho sự thoải mái khi ngồi sau vô-lăng của một chiếc BMW 3 Series có lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Tất cả các model 2010 đều được trang bị động cơ phun nhiên liệu trự tiếp High Precision Injection đạt tiêu chuẩn khí thải EU5, đặc biệt phiên bản BMW 320d EfficientDynamics Edition còn trở thành mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc sedan hạng trung.

2011: Thế hệ thứ 6

Về hình thức, xe BMW 3-Series thế hệ mới cùng chung ngôn ngữ thiết kế với các xe 5-Series và 7-Series. Tuy nhiên, xe 3-Series mới, phiên bản 2012, dài và rộng hơn xe đời cũ, nên hình thức tổng thể “lực lưỡng” hơn. Xe 3-Series mới có chiều ngang lớn hơn bản hiện tại khoảng 50mm, và dài hơn khoảng 90mm. Dù kích thước lớn hơn, nhưng xe BMW 3-Series thế hệ mới vẫn có tỷ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50 và nhẹ hơn bản hiện tại 40kg.

Có lẽ thay đổi quan trọng nhất của xe BMW 3-Series không phải ở hình thức, mà là động cơ 4 xy-lanh. Xe 328i phiên bản 2012 (ở một số thị trường là bản 2013) sẽ được trang bị động cơ 2.0L 4 xy-lanh tăng áp TwinPower của BMW, cho công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 260 lb-ft. Nhờ đó, xe 328i có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 5,7 giây.

Trong khi đó, bản 335i dùng động cơ 3.0L tăng áp 6 xy-lanh, công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 300 lb-ft, khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,4 giây.

Kết luận

Trong suốt 36 năm đã qua, BMW 3 Series luôn dẫn đầu trong phân khúc xe thể thao hạng trung và với khả năng vận hành ưu việt cùng sự cải tiến thường xuyên, dòng 3 Series sẽ tiếp tục chinh phục các đối tượng khách hàng trên toàn thế giới và chắc chắn kỷ lục doanh số sẽ không chỉ dừng lại ở 13 triệu chiếc.

Tại thị trường Việt Nam, BMW Euro Auto lựa chọn phiên bản 328i để giới thiệu tới người tiêu dùng vào ngày 29/03 tới.

>> 3 Series 2012 – kỳ vọng của BMW Euro Auto

Hoàng Tuấn (theo PLXH/nguồn: tổng hợp)