Điểm mặt những mẫu mô tô sắp đổ bộ về Việt Nam (phần 1)

Yamaha YZF-R3 2019 sở hữu phuộc trước là loại Upside-Down của KYB, thay vì kiểu ống lồng thông thường như ở đời trước. Tuy nhiên, đối với giảm xóc đơn ở phía sau vẫn sử dụng của KYB như các đời trước đó. Bảng đồng hồ của YZF-R3 2019 cũng được thay mới với màn hình LCD. Yamaha tuyên bố tốc độ tối đa của YZF-R3 2019 được tăng thêm nhiều hơn so với mô hình trước đó nhờ thân xe đã được thay đổi làm giảm hệ số kéo và trọng lượng nhẹ hơn 6 kg (ở mức 167 kg).

Trong khi đó, động cơ dường như không thay đổi nhiều so với mẫu xe hiện tại. Cụ thể, YZF-R3 2019 vẫn được trang bị động cơ xy-lanh đôi thẳng hàng, dung tích 321 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 42 mã lực tại 10.750 v/ph, mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm từ 9.000 v/ph và đi kèm với hộp số 6 cấp.

HONDA CB1000R PLUS 2019 PHIÊN BẢN GIỚI HẠN 350 CHIẾC

Honda CB1000R Plus Limited Edition 2019 sở hữu màu sắc đặc biệt với 3 màu Trắng, Xanh và Đỏ, theo phong cách HRC (Honda Racing Corporation), tương phản trên các chi tiết được làm từ chất liệu carbon cao cấp và các số thứ tự được khắc trên bình xăng. Bên cạnh đó, mẫu xe này còn được trang bị hệ thống pô cao cấp SC-Project, được thiết kế dành riêng cho phiên bản giới hạn. Đáng chú ý, trong số 350 chiếc CB1000R Plus Limited Edition 2019 được sản xuất trên toàn thế giới, thị trường Ý đã được ưu tiên đến 200 chiếc và 85 chiếc cho người dùng tại Đức. 

Ngoài những chi tiết trên, phiên bản giới hạn này vẫn mang kiểu dáng thiết kế và các trang bị còn lại tương tự như của mô hình CB1000R thông thường. Honda CB1000R Plus Limited Edition 2019 sở hữu kiểu dáng hầm hố, hiệu suất mạnh mẽ và được trang bị nhiều tính năng công nghệ hơn so với hai “đàn em” CB125R 2018 và CB300R 2018. Những chi tiết khiến chiếc xe trở nên hầm hố hơn bao gồm hệ thống phuộc trước/sau được nâng cao hơn, bình xăng, cụm ống xả và nguyên khối động cơ “mập” hơn.

Xe được trang bị phuộc trước hành trình ngược SFF-BP tiên tiến, phuộc sau lò xo trụ đơn sử dụng liên kết Pro-Link. Lốp trước kích thước 120/70-17, lốp sau 190/55-17. Động cơ của Honda CB1000R Plus Limited Edition 2019 vẫn là loại DOHC, 4 xy-lanh, dung tích 998 phân khối, sản sinh công suất tối đa 143,5 mã lực tại 10.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 104 Nm từ 8.250 v/ph, đi kèm với bộ nồi côn chống trượt.

Đặc biệt, một loạt công nghệ trên xe cũng được cải tiến đáng kể, bao gồm: Hệ thống Throttle By Wire (TBW) với 3 chế độ chạy riêng biệt (Standard, Rain và Sport), hệ thống phanh động cơ (EB/Engine Brake) và hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC/Honda Selectable Torque Control). Bên cạnh đó, xe còn được trang bị hệ thống phanh ABS hai kênh, đèn báo tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả ECO, chìa khoá H.I.S.S và tay phanh điều chỉnh 6 cấp độ.

HONDA CB500F 2019

Với bản nâng cấp 2019 này, thiết kế CB500F trở nên cơ bắp và dữ dằn hơn, cụm đèn trước LED khoẻ khoắn, mạnh mẽ. Tư thế lái của xe được thiết kế thấp hơn, phần giao giữa ốp 2 bên sườn và bình xăng hài hoà hơn, làm nổi bật phần động cơ to lớn. Các phần ốp 2 bên thân và yên xe cũng đóng góp đáng kể cho vẻ ngoài cơ bắp của xe. Tại thị trường Việt Nam, Honda CB500F đang được bán với giá 172 triệu đồng. Dự kiến, phiên bản 2019 sẽ về thị trường Việt Nam trong năm tới.

Khung xe được thiết kế theo dạng khối kim cương với đường kính 35 mm. Khoảng cách 2 trục bánh xe đặt ở mức 1.410 mm. Xe có trọng lượng 189 kg. Tương tự phiên bản tiền nhiệm, chiều cao yên xe vẫn giữ nguyên ở mức 785 mm. Kích thước tổng thể của xe là 2.080 mm x 790 mm x 1.060 mm, cùng khoảng sáng gầm xe 145 mm. Bình xăng dung tích 17,1 lít.

Vành xe nhôm đúc 17 inch với trọng lượng nhẹ cùng chấu chữ Y. Tiết diện vành trước 3,5 inch cùng bộ lốp 120/70-ZR17, vành sau 4,5 inch cùng bộ lốp 160/60-ZR17. Phanh trước sử dụng đĩa đơn kích thước lớn 320 mm với rìa phanh đĩa kết cấu dạng sóng cùng bộ ngàm 2 pít tông, phanh sau sử dụng đĩa đơn đường kính 240 mm cùng bộ ngàm 1 pít tông. ABS là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe này.

Công suất động cơ của xe vẫn được duy trì tại mức 47 mã lực cùng mô-men xoắn 43 Nm. Tuy nhiên, công suất và mô-men xoắn của động cơ có thể được điều chỉnh mạnh hơn 4% tại vòng tua máy từ 3.000 - 7.000 vòng/phút, nhờ vào các cải tiến về ống nạp và xả, cùng thời gian đóng mở van được tinh chỉnh. Ống xả mới với 2 cổng thoát khí mang đến âm thanh đã tai hơn, động cơ cũng được trang bị thêm bộ ly hợp chống trượt 2 chiều. 

KAWASAKI Z400 ABS 2019

Z400 ABS 2019 vẫn mang phong cách thiết kế Sugomi danh tiếng được ứng dụng trên các dòng xe Kawasaki mới nhất, trong đó có mẫu siêu mô tô Ninja H2 và Ninja 400. Khi về Việt Nam, mẫu nakedbike 400 phân khối này sẽ cạnh tranh với chiếc KTM 390 Duke và BMW G310R.

Kawasaki Z400 ABS 2019 nổi bật với kiểu dáng thể thao, đèn pha bắt mắt, bình nhiên liệu nhô cao cơ bắp, khung xe bằng thép, đuôi xe vuốt cao với các đường nét sắc cạnh trên toàn thân xe.