ARRC 2019 Chặng 3: Tay đua Việt giành thứ hạng cao nhất sự nghiệp

Chang International Circuit, trường đua có biệt danh “Nơi tốc độ hội tụ” đã không còn lạ lẫm với các fan hâm mộ đua xe thể thao của châu Á. Đây hiện là 1 trong 2 trường đua tốt nhất Đông Nam Á. Với  chiều dài 4,554km cùng với 12 khúc cua, đặc biệt là khúc cua “cay nghiệt” cuối cùng nhiều đoạn đường thẳng dài, trường đua này được coi là sẽ thách thức cả kỹ thuật của các tay đua cũng như sức mạnh động cơ của các đội thi đấu. 

 Chang International Circuit, trường đua có biệt danh “Nơi tốc độ hội tụ”. 

Quay trở lại với những diễn biến của chặng 3. Ở hạng mục UB150, trong ngày đua phân hạng, cả Lê Khánh Lộc và Nguyễn Vũ Thanh đều không đạt phong độ cao nên chỉ xuất phát ở vị trí 26 và 28 tương ứng.

Với vị trí xuất phát như vậy, thật khó để Lộc và Thanh có thể gặt hái được những điểm số. Kết thúc Race 1, số 48 cán đích ở vị trí 25/30 tay đua, còn vị trí của số 99 là 26/30 tay đua.

Tay đua Nguyễn Vũ Thanh trên đường đua Chang. 

Lê Khánh Lộc tại một khúc cua.

Bước sang Race 2, một điều đáng tiếc đã xảy đến với Lê Khánh Lộc. Ngay ở vòng đầu tiên, Lộc liên quan đến vụ va chạm với 2 tay đua khác và phải rời cuộc đấu. Số 48 của Honda Racing Vietnam ngay sau đó đã được đưa đến bệnh viện để kiểm tra tình trạng sức khoẻ. Sự cố này cho thấy hạng mục UB150 luôn cạnh tranh rất khốc liệt và tiềm ẩn những pha va chạm. Riêng Race 2 đã có tới 8 tay đua không hoàn thành vòng đấu.

Lê Khánh Lộc trong một pha tranh chấp với đối thủ.

Số 48 của Honda Racing Vietnam cần thời gian để bình phục sau chấn thương.

Lê Khánh Lộc chúc mừng đồng đội bước lên bục Podium giải Thailand Talent Cup.

Xuất phát ngay phía sau và chứng kiến đồng đội ngã trên trường đua, Nguyễn Vũ Thanh bị ảnh hưởng tâm lý. Điều này hoàn toàn dễ hiểu bởi Thanh cũng từng trải qua hoàn cảnh tương tự và phải mất gần 1 năm mới có thể trở lại. Số 99 thi đấu an toàn và cán đính ở vị trí thứ 22.

“Tôi thực sự không hài lòng về kết quả của mình tại chặng 3 này. Tôi chưa có được cảm giác tốt nhất với chiếc xe mới và tôi cần cải thiện cách phanh, mở ga trong cua và đặc biệt là rèn luyện thể lực”, Nguyễn Vũ Thanh chia sẻ sau chặng thi đấu.

Trái với nỗi buồn ở hạng mục UB150, hạng mục AP250 lại mang đến cho người hâm mộ niềm vui lớn. Màn thi đấu xuất thần và đầy bản lĩnh của “Gã điên” Cao Việt Nam không chỉ mang về cho đội những điểm số mà đây còn được xem là “liều thuốc tinh thần” cho toàn đội trong việc chinh phục những mốc cao hơn.

Cao Việt Nam thi đấu xuất thần ở Race 1.

Trong ngày đua phân hạng, Cao Việt Nam chỉ đứng thứ 19, vị trí đáng thất vọng với số 65. Với vị trí xuất phát này thì cơ hội để Nam “chen chân” vào top 10 được xem là “nhiệm vụ bất khả thi”.

Bước vào Race 1, những tưởng “Gã điên” sẽ buông để dồn sức cho Thailand Talent Cup 2019, giải đấu cũng diễn ra cùng ngày ngay tại trường đua Chang, nơi cơ hội để tay đua Việt lần đầu bước lên bục Podium là rất lớn khi xuất phát thứ 2. Tuy nhiên, đúng chất “điên”, bước ra đường đua là thi đấu hết mình, Cao Việt Nam đã có màn trình diễn thăng hoa, leo 10 bậc để cán đích ở vị trí thứ 9/26 tay đua. Đây là thành tích cao nhất trong sự nghiệp thi đấu quốc tế của số 65 tính đến thời điểm hiện tại.

Ở Race 2, Cao Việt Nam vẫn duy trì được sự tập trung và về đích ở vị trí thứ 14. Như vậy, số 65 mang về cho Honda Racing Vietnam thêm 9 điểm ở hạng mục AP250.

Kết thúc 3 chặng đầu tiên của mùa giải ARRC 2019, Cao Việt Nam đã giành được 27 điểm và hiện đứng ở vị trí 13/29 tay đua. Phong độ ấn tượng của “Gã điên” cũng giúp Honda Racing Vietnam cải thiện thứ hạng, leo lên vị trí 6/15 đội đang thi đấu.

Bảng xếp hạng cá nhân và đồng đội của Cao Việt Nam cũng như Honda Racing Vietnam.

Bên cạnh kết quả ngoài mong đợi ở hạng mục AP250, Cao Việt Nam kết thúc một tuần tuyệt vời khi lần đầu tiên bước lên bục Podium ở giải Thailand Talent Cup 2019.

Cao Việt Nam đứng trên bục Podium của giải Thailand Talent Cup 2019.

Một số hình ảnh tại chặng 3 ARRC 2019:

4banhteam (forum.autodaily.vn)

ảnh: Hoàng Tuấn