Tầm giá 80 triệu, chọn Yamaha YZF-R15 V3 hay Suzuki GSX-R150?

Bảng thông số kỹ thuật của Yamaha YZF-R15 V3 và Suzuki GSX-R150.

Kể từ tháng 7/2017, Suzuki Việt Nam đã chính thức bán ra thị trường mẫu môtô thể thao 150 phân khối GSX-R150. Đây chính là cái tên đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam trong phân khúc này. Và mới đây, mẫu sportbike đối thủ đồng hương – Yamaha YZF-R15 V3 cũng chính thức được phân phối chính hãng. Cả hai hiện vẫn chưa có hệ thống phanh ABS.

Yamaha YZF-R15 V3

Thuộc dòng sportbike, YZF-R15 2019 được xem là mẫu xe thế hệ mới kế thừa R-DNA của các “đàn anh” như YZF-R1 và R6. Xe sở hữu chiều dài tổng thể 1.970 mm, rộng 670 mm, cao 1.070 mm và chiều dài cơ sở 1.325 mm. Bên cạnh đó, trọng lượng xe giảm xuống còn 137 kg.

Tuy nhiên, việc tập trung vào cắt giảm trọng lượng đã ảnh hưởng đến dung tích bình xăng của xe giảm xuống còn 11 lít. Đèn pha mỏng, sắc cạnh, bổ sung LED. Bình xăng có thêm các khe gió giả. Trong khi đó, đèn hậu phía sau dạng dọc với các khe hở hai bên.

Phiên bản màu mới vẫn có phuộc trước USD màu vàng tương tự ở các dòng xe PKL và phuộc sau dạng mono-sock quen thuộc. Cả bánh trước và sau đều dùng phanh đĩa. Xe được trang bị mâm kiểu dáng thể thao kích thước 17 inch.

"Trái tim" của Yamaha YZF-R15 2019 là khối động cơ SOHC, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155cc với công nghệ van biến thiên VVA giống mẫu xe ga NM-X 155 và NVX 150. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 19,5 mã lực tại 10.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 v/ph.

So với phiên bản cũ, động cơ của Yamaha YZF-R15 V3 mới đã mạnh hơn đôi chút. Trước đây, YZF-R15 V2 có công suất tối đa chỉ 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại khoảng 14 Nm. Ngoài ra, YZF-R15 V3 còn được trang bị thêm hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp (Assist & Slipper Clutch).

Suzuki GSX-R150

Suzuki GSX-R150 sử dụng khối động cơ DOHC, 4 thì, xi-lanh đơn với dung tích 147,3 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử FI. Khối động cơ có khả năng sản sinh công suất tối đa 18,6 mã lực tại 10.500 v/ph, mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 9.000 v/ph với hộp số 6 cấp.

Hệ thống ống xả hiệu suất cao với bộ xử lý đạt chuẩn khí thải Euro 3. Động cơ này đã áp dụng thành công trên Raider Fi thế hệ mới. Khung sườn dạng ống thép trên Suzuki GSX-R150 là sự kết hợp giữa việc tối ưu độ cứng xoắn với trọng lượng thân xe 131 kg, bánh trước kích thước 90/80 – R17, bánh sau 130/70 – R17. Dung tích bình xăng 11L.

Thắng đĩa trước và sau thiết kế hình cánh hoa đậm chất thể thao kết hợp với hệ thống pít tông đem lại hiệu quả an toàn khi vận hành. Cụm đèn pha LED theo chiều dọc tăng độ sáng nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Đèn hậu được trau chuốt tỉ mỉ kết hợp với đèn chắn bùn, bền hơn với khả năng chống rung lắc.

Suzuki GSX-R150 có chiều dài 2.020 mm, cao 1.075 mm, rộng 700 mm, chiều dài trục cơ sở 1.300 mm và khoảng sáng gầm 160 mm. Đáng chú ý, yên xe sở hữu thiết kế gọn gàng, thể thao hơn với độ cao yên ở mức 785 mm, phù hợp đa số người châu Á. GSX-R150 cũng được trang bị hệ thống khóa thông minh kèm chức năng định vị xe từ xa.

Bên cạnh đó, GSX-R150 phiên bản đặc biệt còn được trang bị bộ phụ kiện gồm ống xả Yoshimura chính hiệu, cụm đèn báo rẽ sau và bát biển số thời trang, ốp giữa yên sau thể thao kết hợp với thân xe được sơn màu đen đỏ gợi nhớ đến dòng xe GSX-R của đội đua Yoshimura-Suzuki cùng với logo nổi “R” làm tăng tính thể thao mạnh mẽ cho xe.

Đây là sản phẩm được phát triển dưới sự hợp tác đặc biệt giữa Việt Nam Suzuki và Yoshimura Nhật Bản, một phiên bản rất hấp dẫn cho các khách hàng trẻ, yêu thích sự mạnh mẽ và thể thao của dòng xe này. Giá bán cho phiên bản này từ 76,9 triệu đồng (đã có VAT).

YAMAHA R15 2018 MÀU "ĐỘC" VỀ VIỆT NAM

Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)