Ngành công nghiệp ô tô thế giới “cảm lạnh” vì virus corona

Sự bùng phát và lây lan nhanh chóng của virus corona (dịch Covid-19) đang giáng đòn mạnh vào nhiều ngành nghề trên toàn thế giới, riêng ngành công nghiệp ô tô cho đến nay mới chỉ dừng lại ở mức bị “cảm lạnh”, chưa đến mức rơi vào khủng hoảng. Ngoại trừ các sự kiện triển lãm ô tô lớn như New York Auto hay chặng đua công thức 1 tại Bahrain và Vietnam bị hoãn thì mọi thứ tương đối bình thường khi nhắc tới hoạt động chế tạo sản xuất ô tô.

Theo trang Car and Driver, tất cả các nhà sản xuất ô tô khi được hỏi đều cho biết tất cả những hoạt động sản xuất bị gián đoạn do ảnh hưởng của virus corona trước đó đều đang dần trở lại tiến độ bình thường. Trong đó, đại diện của các hãng xe như Toyota, Mercedes, Hyundai, GM, Ford, FCA và VW Group đều cho biết các cơ sở sản xuất của họ, đặc biệt là những cơ sở tại Bắc Mỹ, đều đang hoạt động bình thường.

Riêng tại Trung Quốc, các hoạt động sản xuất của ngành công nghiệp ô tô đã khởi động trở lại. Một số nhà máy của Toyota tại Trung Quốc đã hoạt động trở lại sau khi ngừng sản xuất hoàn toàn hoặc bị giảm ca do những tác động của dịch Covid-19. Phát ngôn viên của General Motors (GM) thì cho biết GM và các đơn vị cung cấp phụ tùng tại Trung Quốc đã hoạt động trở lại và họ cũng lên sẵn kế hoạch dự phòng trong chuỗi cung ứng để giảm thiểu rủi ro.

Sau thông báo ngày 11/3 của chính quyền tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, rằng các công ty trên địa bàn tỉnh sẽ bắt đầu trở lại hoạt động bình thường, chi nhánh SAIC-GM tại Vũ Hán đã được chính quyền địa phương cho phép tiếp tục hoạt động sản xuất. Công ty này chịu trách nhiệm sản xuất một số mẫu xe Buick dành riêng cho thị trường Trung Quốc đại lục.

Theo phát ngôn viên của GM, bắt đầu từ tuần trước (tuần từ ngày 11/3), hai nhà máy ở Vũ Hán đã thực hiện quá trình sản xuất so le trên tiêu chí đảm bảo an toàn cho nhân viên trước nguy cơ lây nhiễm virus corona.

Đối với liên doanh Dongfeng Honda, hoạt động sản xuất cũng được tái khởi động nhưng với công suất hạn chế trước khi nhà máy chính thức bước vào giai đoạn tăng công suất.

Trong khi đó, tại châu Âu, sự lây lan nhanh chóng của dịch Covid-19 cũng đang tác động không nhỏ đến ngành công nghiệp ô tô. Trong một tuyên bố đưa ra ngày 13/3, hãng siêu xe Lamborghini cho biết tạm ngừng sản xuất trong 2 tuần cho đến ngày 25/3. Mới đây nhất, hãng “siêu ngựa” Ferrari cũng thông báo đóng cửa nhà máy đến ngày 27/3/2020 vì virus corona.

Các hãng xe khác như Jaguar Land Rover và PSA Group thì đang vật lộn để đối phó với sự lây nhiễm virus trong đội ngũ nhân viên. Ngoài ra, VW Group và nhiều hãng xe khác bày tỏ sự lo ngại về chuỗi cung ứng bị gián đoạn có thể khiến họ phải cắt giảm sản xuất hoặc cho nhân viên làm việc tại nhà. Trước những diễn biến này tại châu Âu, nhiều người lo ngại ngành công nghiệp ô tô Mỹ cũng sẽ xuất hiện những “biểu hiện” tương tự do tác động của Covid-19 vào thời điểm cuối tháng 3 hoặc đầu tháng 4.

Khi nhắc tới doanh số bán hàng của ngành công nghiệp ô tô trước đại dịch Covid-19, không quá ngạc nhiên khi chứng khiến những con số giảm giật mình. Tại Trung Quốc, tâm dịch Covid-19, doanh số bán ô tô của toàn thị trường trong tháng 2/2020 đã giảm tới 79% so với cùng kỳ năm trước. Tạp chí Wall Street Journal nhận định đây là mức sụt giảm doanh số tồi tệ nhất của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong lịch sử hiện đại. Và đương nhiên, người ta cũng lo ngại kịch bản tương tự sẽ xảy ra tại các thị trường ô tô châu Âu và Mỹ.

Thị trường ô tô Trung Quốc lao dốc không phanh vì dịch Covid-19

Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn)