Suzuki VN trình làng Raider R150 2020 thể thao hơn, giá bán không đổi

Màu mới được phát triển theo xu hướng đang được ưa chuộng bởi khách hàng, đặc biệt là khách hàng trẻ hiện nay. Raider R150 màu mới sẽ giúp thỏa mãn nhu cầu của đông đảo khách hàng trẻ trong năm 2020.

Sản phẩm Raider R150 phiên bản 2020 mới được phân phối chính hãng thông qua các đại lý Suzuki trên toàn quốc với giá bán không thay đổi: Màu xanh mờ có giá từ 49,99 triệu và màu xanh đen, đen cam, đen đỏ và trắng xanh từ 49,19 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Ngoài việc được làm mới ở bộ tem thì các chi tiết còn lại trên xe vẫn không có gì thay đổi. Raider R150 FI vẫn mang thiết kế được lấy cảm hứng từ các dòng xe mô tô phân khối lớn GSX-R, với kiểu dáng mang phong cách thể thao mạnh mẽ, đầy cá tính. Xe vẫn sử dụng phuộc trước dạng ống lồng và mono-shock cho giảm xóc sau. Hệ thống phanh đĩa trang bị trên cả bánh trước/sau, mâm hình “xương cá” đặc trưng có đường kính 17 inch với các thông số 70/90 và 80/90 lần lượt ở lốp trước và sau. Không có ABS.

Bảng đồng hồ của Raider R150 mới cũng trở nên hiện đại hơn khi loại bỏ đồng hồ báo tua cơ và thay vào đó là dạng LCD hoàn toàn, cung cấp thông tin đầy đủ về tốc độ, vòng tua, quãng đường, thời gian, đèn báo chuyển số... Kết hợp với ổ khoá chống trộm. Kích thước tổng thể bao gồm: Chiều dài 1.960 mm, chiều rộng 675 mm, chiều cao 980 mm, khoảng sáng gầm 150 mm, độ cao yên 765 mm và trọng lượng 109 kg.

Suzuki Raider R150 FI vẫn sở hữu khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 phân khối. Tuy nhiên, ở bản nâng cấp mới, bộ chế hòa khí truyền thống được thay thế bởi hệ thống phun xăng điện tử, công suất nâng từ 16 lên 18,2 mã lực tại 10.000 v/p và mô-men xoắn cực đại là 13,8 Nm tại 8.500 v/p, tỷ số nén được nâng lên từ 10,2:1 lên 11.5:1. Các van hút - xả (xu-pap) có kích thước lớn hơn cùng với piston nhẹ hơn 16%. Hộp số vẫn là loại 6 cấp. Bình xăng dung tích 4 lít.

Ngoài ra, hệ thống phun xăng điện tử mới với vòi phun 2 tia giúp tiết kiệm đến 28% mức tiêu hao nhiên liệu so với thế hệ trước. Đặc biệt, piston làm bằng công nghệ đúc áp lực, xy-lanh mạ bằng công nghệ mạ gốm điện hóa SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) giúp động mạnh hơn, cơ bền hơn và hiệu suất cao hơn. Bên cạnh đó, hệ thống khung sườn đôi (Suzuki Advanced Twin Spar) thường chỉ được trang bị ở những mẫu xe mô tô phân khối lớn nay cũng được tích hợp.

>>> XEM THÊM ẢNH SUZUKI RAIDER R150 2020 <<<

CHỌN YAMAHA EXCITER, HONDA WINNER, SUZUKI RAIDER HAY SYM STAR SR170?

Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)