“Vua phượt” BMW R 1250 GSA 2020 trình làng, giá từ 20.690 USD

So với phiên bản tiền nhiệm, BMW R 1250 GS Adventure 2020 được bổ sung thêm màu xám mới, kết hợp màu đen mờ cùng ghế da màu đỏ tạo điểm nhấn nổi bật, qua đó giúp tổng thể xe thêm phần mạnh mẽ và nam tính hơn.

BMW R 1250 GS Adventure 2020.

Cho đến nay, trải qua gần 40 năm có mặt trên thị trường, dòng xe GS không chỉ là dòng xe chủ lực của BMW Motorrad mà còn trở thành biểu tượng của dòng xe Adventure nói chung. BMW Motorrad đã liên tục phát triển và nâng cấp các thế hệ GS và GSA từ sức mạnh động cơ đến công nghệ hoàn toàn mới để khẳng định vị trí dẫn đầu của hãng trong phân khúc Adventure.

BMW R 1250 GSA 2020 vẫn thuộc dòng Adventure cao cấp với kiểu dáng thiết kế độc đáo, mạnh mẽ và ổn định, thể hiện khả năng di chuyển đa dụng trên những cung đường dài hay đơn giản chỉ là những chuyến đi ngắn, pha trộn nhiều địa hình khác biệt.

Trong nhiều thập kỷ, động cơ Boxer cùng công nghệ 4 van, kết hợp với phun nhiên liệu điện tử và công nghệ Chuyển đổi khí khép kín (Closed-loop Catalytic Converter) được trang bị trên các dòng xe BMW Motorrad GS giúp đạt được công suất động cơ và lực kéo tuyệt vời, cộng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Với sự nâng cấp về công nghệ ngày càng tiên tiến hơn trên động cơ Boxer, R 1250 GS Adventure hoàn toàn mới đã được nâng cấp dung tích xy-lanh từ 1170 cc lên 1254 cc, kết hợp cùng công nghệ trục cam biến thiên Shift Cam hoàn toàn mới.

Hệ thống điều kiển động cơ BMS-O mới nhất và kim phun kép gia tăng hiệu suất buồng đốt, giúp đốt cháy nhiên liệu tốt hơn, từ đó tăng mô-men xoắn cực đại 143 Nm tại 6.250 vòng/phút, đồng thời tăng công suất tối đa lên tới 136 mã lực tại 7.750 vòng/phút. Cải tiến này không chỉ giúp động cơ vận hành mạnh mẽ hơn mà còn tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm mức khí thải, tăng độ mượt mà của động cơ tại vòng tua thấp và tạo nên những âm thanh đặc trưng.

Hai chế độ lái tiêu chuẩn “Rain” và “Road” cho phép điều chỉnh các thuộc tính của xe để phù hợp với hầu hết các điều kiện mặt đường. Hơn nữa, Hệ thống cân bằng tự động và Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc được trang bị tiêu chuẩn giúp lái xe an toàn hơn và di chuyển trên dốc dễ dàng hơn. Bốn chế độ lái chuyên nghiệp (Riding Modes Pro) bao gồm các chế độ bổ sung như “Dynamic”, “Dynamic Pro” (tùy chỉnh), “Enduro” và “Enduro Pro” (tùy chỉnh).

Chưa hết, xe còn được trang bị hệ thống treo điện tử ESA thế hệ mới (Dynamic ESA “Next Generation”) với khả năng tự điều chỉnh tải trọng theo các điều kiện lái xe và ngay cả khi vào cua. Đặc biệt hơn, hệ thống còn có chế độ tự động cân bằng tải trọng trước và sau.

SO SÁNH BMW MOTORRAD R 1250 GS 2019 VỚI R 1250 GSA 2019

SO SÁNH BMW R1250 GSA 2019 VỚI PHIÊN BẢN TIỀN NHIỆM

Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)