VMRC 2020 Chặng 1: Sự trở lại tuyệt vời

Được tổ chức từ năm 2018 với sự tài trợ chính của Honda Việt Nam (HVN), Giải đua xe Mô-tô Việt Nam (VMRC) đã khẳng định được sức hút là giải quy mô và chuyên nghiệp nhất cả nước và trở thành món ăn tinh thần không thể thiếu của các fan đam mê tốc độ.

VMRC 2020 chính thức khai màn tại trường đua 2K, tỉnh Bình Dương.

Mùa giải VMRC 2020 diễn ra với sự mở rộng hạng mục thi đấu, trong đó lần đầu đưa vào thi đấu hạng mục Vietnam Talent Cup dành cho tay đua độ tuổi 15-18 tuổi. Đây là hạng mục duy nhất không sử dụng kiểu xe Underbone, mà là những chiếc NSF100 có thiết kế kiểu sport. Đây cũng là lần đầu tiên tại Việt Nam có một giải đấu chuyên nghiệp sử dụng mẫu mô-tô thể thao.

Trước đó, Ban tổ chức đã tiến hành tuyển chọn vận động viên cho từng hạng mục. Các VĐV chính thức mùa giải VMRC 2020 sẽ được cấp thẻ chứng nhận là hội viên của Liên đoàn Xe đạp Mô tô thể thao Việt Nam – đây cũng là một điểm mới trong giải đấu năm nay.

Toàn cảnh trường đua 2K. 

Trước khi khai mạc mùa giải mới, BTC đã trao giải cho các VĐV từng hạng mục của mùa giải 2019 (ảnh trên là hạng mục Winner 150 với chức vô địch thuộc về Nguyễn Anh Tuấn) 

Các tay đua top 4 hạng muc MSX 125, trong đó Nguyễn Ngọc Nhân lên ngôi vô địch. 

Các tay đua hạng mục Blade 110 với chức vô địch thuộc về Nguyễn Đức Thanh.

Hạng mục UB 130 với chức vô địch thuộc về Lê Trọng Vinh.

BTC và các tay đua chụp ảnh lưu niệm trước khi khai màn mùa giải VMRC 2020. 

Màn chào sân của Vietnam Talent Cup

Trở lại với những diễn biến chính của Chặng 1 VMRC 2020. Đúng như kì vọng, Vietnam Talent Cup nhận được sự quan tâm đặc biệt của người hâm mộ. Từ lúc luyện tập, phân hạng cho đến khi đua chính thức, sự xuất hiện của 7 tay đua “thiếu niên” trên những chiếc NSF100 khiến khán giả đến trường đua 2K thích thú, hò reo. Đây được xem là tín hiệu tích cực, lạc quan và biết đâu trong tương lai Vietnam Talent Cup sẽ trở thành điểm giao lưu của các tay đua trẻ trong khu vực, tương tự như Thailand Talent Cup, nơi tay đua Cao Việt Nam giành chức vô địch mùa giải năm 2019.

Vietnam Talent Cup là hạng mục mới của VMRC.

Trong buổi đua phân hạng, 3 vị trí dẫn đầu thuộc về Nguyễn Tôn Anh Phú (số đeo 10), Trần Lê Minh Tú (số đen 14) và William Vinh Schulz (số đeo 15), tay đua mang hai dòng máu Việt – Mỹ. Tuy nhiên, cơn mưa nặng hạt vào đầu giờ chiều đã khiến việc xuất phát đầu không còn là lợi thế quá lớn. Lúc này, tay đua nào có kỹ năng chạy đường trơn trượt tốt sẽ có cơ hội giành chiến thắng.

William Vinh Schulz (số đeo 15), tay đua mang 2 dòng máu Việt - Mỹ 

Và quả đúng như vậy, kết thúc 10 vòng đua, tay đua Phùng Cao Nguyên (số đeo 16) dù xuất phát ở vị trí thứ 4 đã cán đính đầu tiên, tiếp đến là Nguyễn Trần Đức Tài (số đeo 12) và Trần Lê Minh Tú.

3 tay đua giành vị trí cao nhất hạng mục Vietnam Talent Cup

Hạng mục Blade 110: Những tên tuổi mới

Khi mà Nguyễn Đức Thanh (nhà vô địch hạng mục Blade 110 mùa giải 2019 đã chuyển lên thi đấu ở hạng mục MSX 125) thì cơ hội được dành cho những tay đua còn lại.

3 vị trí dẫn đầu khi đua phân hạng lần lượt thuộc về Phan Minh Phụng (số đeo 26), Phạm Đức Phúc (số đeo 25) và Trần Nguyễn Phương An (số đeo 35).

Bước vào 10 vòng đua chính thức, cả 3 vị trí trên vẫn không thay đổi mặc dù có lúc tưởng chừng tay đua mang số 24 Hồ Văn Tuấn tranh chấp vị trí á quân nhưng một tình huống vào cua lỗi đã khiến Văn Tuấn bị tụt lại phía sau.

3 tay đua giành vị trí cao nhất hạng mục Blade 110.

Kết quả Phan Minh Phụng có lần đầu giành vị trí cao nhất trên bục podium, còn Đức Phúc và Phương An hài lòng với hai vị trí tiếp theo.

Hạng mục MSX 125: Lần đầu của Nhật Trường

Sau 2 mùa giải tham dự ở hạng mục Blade 110 và MSX 125, Nguyễn Nhật Trường dù đã có những bước tiến đáng kể và nhiều lần đứng trên bục podium nhưng anh chưa một lần giành được vị trí nhất chặng. Do đó, bước vào mùa giải 2020, tay đua này tỏ ra quyết tâm và cũng đặt mục tiêu vô địch hạng mục MSX 125 trước khi chinh phục hạng mục Winner 150 trong tương lai.

Nhật Trường (số đeo 41) cạnh tranh với Đức Thanh (số đeo 39)

Tuy nhiên, đối thủ lớn nhất của Nhật Trường (số đeo 41) là Nguyễn Đức Thanh (số đeo 39), nhà vô địch hạng mục Blade 110 mùa giải 2019. Điều này thể hiện rõ ở buổi phân hạng khi Đức Thanh xếp vị trí đầu tiên, tiếp đến nhà Nhật Trường và Lê Hoàng Phi Phụng (số đeo 43).

Nhật Trường băng băng về đích và có lần đầu nhất chặng.

Bước vào cuộc đua chính thức, tận dụng một pha lộn xộn khi có tay đua trượt ngã, Nhật Trường lao lên, vượt qua Đức Thanh để độc chiếm vị trí dẫn đầu và cán đích ở vị trí đầu tiên. Đức Thanh kết thúc ở vị trí thứ 2, trong khi Phạm Thanh Bảo nỗ lực và chiếm vị trí thứ 3 chung cuộc.

3 tay đua trên bục podium hạng mục MSX 125.

Hạng mục Winner 150: Bất ngờ Đông Nghi

Là cái tên kỳ cựu trong làng racing nhưng đã lâu Tô Hà Đông Nghi chưa giành vị trí cao nhất trên bục podium. Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi khi cặp đôi Nguyễn Anh Tuấn và Lê Hùng Hữu Tín (quán quân và á quân hạng mục Winner 150 mùa giải 2019) chuyển lên thi đấu hạng mục UB 130.

Khi các đối thủ lớn đã không còn, Đông Nghi (số đeo 27) đã “lên tiếng”, giành vị trí cao nhất đua phân hạng và cũng về nhất chung cuộc khi đua chính thức. Vị trí thứ 2 và 3 lần lượt thuộc về Nguyễn Nhật Linh (số đeo 58) và Nguyễn Hoàng Đăng Khoa (số đeo 17).

Đông Nghi giành chiến thắng chặng 1 ở hạng mục Winner 150.

Trong khi đó, nhà vô địch hạng mục MSX 125 mùa giải 2019 Nguyễn Ngọc Nhân xếp thứ 5 chung cuộc.

Hạng mục UB 130: Đầy kịch tính

Như thường lệ, hạng mục UB 130 với những chiếc “wave độ” luôn cho thấy tính ganh đua quyết liệt và kịch tính. Ở mùa giải năm nay, sự quyết liệt còn được đẩy lên cao hơn khi nhiều cái tên mới xuất hiện. Ở buổi đua phân hạng, 3 vị trí xuất phát đầu thuộc về Lê Phụng (số đeo 13), Nguyễn Anh Tuấn (số đeo 78, chuyển lên từ hạng mục Winner 15) và Huỳnh Minh Sang (số đeo 28).

UB 130 luôn kịch tính và hấp dẫn.

Tuy nhiên, kết quả đua chính thức lại có sự thay đổi khi Lê Hùng Hữu Tín (số đeo 11) bất ngờ giành vị trí cao nhất trên bục podium, xếp sau là Lê Phụng và Lê Trọng Vinh (số đeo 23).

3 vị trí cao nhất hạng mục UB 130 chặng 1.

Như vậy, Chặng 1 của VMRC 2020 đã diễn ra tốt đẹp trong sự hân hoan của Ban tổ chức, đội ngũ tay đua cũng như người hâm mộ và đặc biệt việc hàng nghìn cổ động viên “đội mưa” đến theo dõi chặng thi đấu là thấy tín hiệu đáng mừng, hứa hẹn một mùa giải thành công về chuyên môn cũng như công tác tổ chức.

Anh Quân (forum.autodaily.vn)