BMW Motorrad trình làng bản kỷ niệm 100 năm của bộ đôi R nineT và R 18

Phiên bản đặc biệt được tạo ra nhằm tôn vinh sự khởi đầu của thương hiệu với bản vẽ đầu tiên được thực hiện vào tháng 12/1922 bởi Max Friz, nhà thiết kế chính của BMW. Vào tháng 9/1923, chiếc mô tô BMW R 32 đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất, được trang bị động cơ boxer 4 thì hai xi-lanh làm mát bằng không khí.

Để kỷ niệm 100 năm lịch sử thương hiệu, mỗi phiên bản đặc biệt của mẫu xe BMW R nineT và R 18 sẽ chỉ có 1923 chiếc được sản xuất.

Phiên bản BMW R 18 100 năm có cách phối màu độc đáo, khá giống với chiếc BMW R 5 năm 1936, kết hợp màu đen Avus Black với lớp mạ Chrome bóng cùng hai đường kẻ sọc màu trắng và huy hiệu 100 năm.

Về động cơ, phiên bản 100 năm sử dụng cùng động cơ boxer 1.802 cc công suất 91 mã lực như phiên bản BMW R 18 tiêu chuẩn. Đây được xem là động cơ đốt trong lớn nhất trang bị cho một chiếc mô tô BMW. Phiên bản 100 năm được trang bị ống xả Akrapovič mạ crôm đặc biệt với họa tiết cánh quạt BMW.

Phiên bản 100 năm của BMW R nineT không có nhiều khác biệt so với bản tiêu chuẩn, ngoài bộ phận bình xăng được sơn mạ Chrome. Nhà sản xuất cho sbiết, đây là công đoạn cực kỳ phức tạp, vì Chrome không thể được sơn bằng loại sơn không dung môi, mà phải ngâm nó trong bể mạ điện và thêm đồng và niken vào Chrome để sơn có thể bám dính.

Để tạo sự khác biệt với phiên bản thông thường, phiên bản 100 năm R nineT có một số nâng cấp của gói Option 719 Shadow I và II, chẳng hạn như ống phuộc màu đen, ghế ngồi, gương, cần số, xi lanh phanh chính, kẹp phanh, vỏ động cơ, v.v.

Về mặt động cơ, BMW R nineT phiên bản 100 năm vẫn giống với phiên bản thông thường, động cơ boxer hai xi-lanh 1.170 cc tạo ra công suất 109 mã lực. Còn về trang bị, BMW R nineT phiên bản 100 năm sở hữu đèn pha Pro với đèn báo rẽ thích ứng, hỗ trợ đảo chiều, điều khiển hành trình điện tử và tay nắm sưởi và các chế độ lái khác nhau.

Luân Võ (forum.autodaily.vn)