Ôtô Thái đang “lấn sân” thị trường Việt

>> Bạn có thể quan tâm:

• Nỗ lực lần cuối cho công nghiệp ôtô
• Việt Nam, chiếc ôtô và cây lúa

Giai đoạn này năm ngoái, lượng ôtô nhập khẩu từ Thái Lan mới là 4.005 chiếc, đạt giá trị kim ngạch 72,7 triệu USD. 

Nếu tính riêng trong tháng 7/2014, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ Thái Lan năm 2014 cũng tăng rất mạnh. Cụ thể là tăng từ 708 chiếc và 12,8 triệu USD của tháng 7/2013 lên 1.121 chiếc và 19,5 triệu USD của tháng 7/2014.

Thái Lan được xem là một cường quốc công nghiệp ôtô của khu vực Đông Nam Á và cũng là một trong những trung tâm sản xuất, xuất khẩu ôtô lớn của khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Thái Lan được xem là một cường quốc công nghiệp ôtô của khu vực Đông Nam Á và cũng là một trong những trung tâm sản xuất, xuất khẩu ôtô lớn của khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Thời gian gần đây, nhiều tập đoàn ôtô lớn cũng đã tăng cường đầu tư vào Thái Lan với mục tiêu chủ đạo là xuất khẩu.

Việc kim ngạch nhập khẩu ôtô từ Thái Lan liên tiếp tăng mạnh trong thời gian qua có thể xem là một sức ép, một nỗi lo thực sự cho những nỗ lực phát triển của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Bởi lẽ, theo nội dung Hiệp định Thương mại ASEAN (ATIGA), đến năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước khu vực Đông Nam Á sẽ về mức 0%, theo đó sẽ kéo mạnh giá bán lẻ xuống.

Hiện nay, ôtô lắp ráp trong nước vẫn đang nắm lợi thế nhất định về giá bán do được hưởng một số chính sách ưu đãi như thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng và một số ưu đãi đầu tư khác theo chủ trương của Chính phủ đề ra từ những năm 1990. 

Tuy nhiên, khi thuế nhập khẩu về 0%, xe lắp ráp trong nước sẽ không còn lợi thế này nữa khi so sánh với xe nhập khẩu có xuất xứ ASEAN.

Ngoài Thái Lan, còn một quốc gia trong khu vực Đông Nam Á cũng đang có ngành công nghiệp ôtô khá phát triển là Indonesia. 

Cũng theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, kim ngạch nhập khẩu ôtô từ Indonesia tháng 7/2014 đạt 230 chiếc và 2,38 triệu USD. Cộng dồn 7 tháng năm 2014, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô từ Indonesia đạt 937 chiếc về lượng và 9,2 triệu USD về giá trị. Mặc dù không tăng như Thái Lan song với mức kim ngạch khá lớn, ôtô có xuất xứ Indonesia cũng đang góp phần tăng sức ép lên ngành công nghiệp ôtô Việt Nam.

Hiện tại, ôtô có xuất xứ ASEAN đang chiếm tỷ lệ đáng kể khi xếp cạnh xe có xuất xứ khác. Chẳng hạn, ôtô nhập khẩu ASEAN (chủ yếu là Thái Lan) đang đứng ở vị trí thứ 3 trong tổng số 12 quốc gia và vùng lãnh thổ mà Việt Nam nhập khẩu ôtô, chỉ sau Trung Quốc và Hàn Quốc, vượt khá xa so với Nhật Bản, Mỹ và các nước châu Âu.

Theo Đức Thọ (VnEconomy)