Cận cảnh Triumph Tiger 900 GT và GT Pro 2020 đầu tiên tại Việt Nam

Là sản phẩm hoàn toàn mới, Triumph Tiger 900 sở hữu diện mạo bên ngoài có phần thanh thoát hơn chiếc Tiger 800 trước đó. Với hệ thống đèn pha đôi khá liền mạch, cùng điểm nhấn là hệ thống đèn sương mù đặt ở trên đèn pha với tạo hình cặp mắt trông rất tinh tế.

Triumph Tiger 900 GT 2020 (màu đỏ, bên phải) và GT Pro 2020 (màu đen, bên trái) có giá bán lần lượt từ 419 và 469 triệu đồng (đã có VAT).

Triumph Tiger 900 GT Pro có tổng cộng 5 chế độ lái: Road, Rain, Sport, Off-Road và Rider tùy chỉnh. Là phiên bản cao cấp nhất trong phân khúc On-road (đường trường) của Tiger 900, không quá ngạc nhiên khi GT Pro được trang bị khá nhiều công nghệ và trang bị hỗ trợ tối đa cho người lái. Trong khi đó, biến thể GT chỉ 4 chế độ lái gồm: Rain, Road, Sport và Off-Road.

Bên cạnh đó, Triumph Tiger 900 2020 còn tăng khả năng đi xa với bình xăng sửa đổi có tạo hình hầm hố hơn đi kèm dung tích lớn hơn đến 20 lít cho tất cả các mô hình (19 lít ở các mô hình Tiger 800). Không chỉ vậy hệ thống phanh được cung cấp loại Brembo M4 / Brembo Stylema tùy phiên bản hoạt động với đĩa kép 320 mm ở trước, phanh đĩa đơn ở sau 255 mm với kẹp phanh Brembo 1 piston.

Phần khung của Triumph Tiger 900 mới vẫn sử dụng loại khung thép được phát triển từ Tiger 800, nhưng được điều chỉnh lại giúp cứng cáp hơn. Ngoài ra, phần khung phụ đã được thay đổi thành vật liệu nhôm. Ba mô hình Base, GT và GT Pro đều sử dụng chung cặp vành mâm bằng hợp kim nhôm đúc.

Tuy nhiên, cụm đồng hồ LCD 5 inch dành cho phiên bản Tiger 900 Base không có bất cứ kết nối nào. Triumph chỉ ưu ái cho bốn phiên bản còn lại sử dụng màn hình LCD lớn hơn, 7 inch và tích hợp bổ sung hệ thống My Triumph, kết nối màn hình với điện thoại.

Các hệ thống điện tử chính của Triumph Tiger 900 2020 bao gồm: Cảm biến IMU Sensor, Cornering ABS, Cornering Traction Control, Cruise Control, cổng sạc USB 5V. Tất cả đều có sẵn trong bốn mô hình (GT, GT Pro, Rally và Rally Pro), ngoại trừ Tiger 900 Standard chỉ sử dụng ABS và kiểm soát lực kéo Traction Control thông thường. Hệ thống Quick-Shifter hai chiều, sưởi ấm tay lái, sưởi ấm yên, bảo vệ tay cầm và bảo vệ động cơ là các trang bị có sẵn dành cho hai phiên bản Rally Pro và GT Pro.

Triumph Tiger 900 2020 cũng được nâng cấp hệ thống treo cao cấp, ở phiên bản Tiger 900 Standard, GT và GT Pro sử dụng loại phuộc hành trình ngược từ Marzocchi trước 180 mm và sau 170 mm với các mức điều chỉnh khác nhau bằng thủ công (GT Pro có thể điều chỉnh bằng điện tử). Trong khi ở phiên bản Tiger 900 Rally và Rally Pro đến từ thương hiệu Showa có thể điều chỉnh với hành trình 240 mm ở phía trước và 230 mm ở phía sau.

Tất cả các phiên bản đều dùng chung một loại động cơ, là loại 3 xy-lanh tương tự như Tiger 800, nhưng đã được cải tiến với dung tích xy-lanh được tăng thêm lên thành 888 phân khối, sản sinh công suất tối đa 94 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 87 Nm từ 7.250 vòng/phút, tăng phạm vi mô-men xoắn từ đầu đến giữa thêm 9%, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

>>> ẢNH CHI TIẾT TRIUMPH TIGER 900 GT 2020 <<<

>>> ẢNH CHI TIẾT TRIUMPH TIGER 900 GT PRO 2020 <<<

XẾ PHƯỢT TRIUMPH TIGER 800 2019 RA MẮT TẠI VN, GIÁ TỪ 349 TRIỆU

Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)